Ciao,
sembrava a che a me, ma in realtà non era così.
Attenzione a non montarlo sottosopra: so che sembra banale, ma inganna. Il filtro BMC, diversamente dall'originale, quando si monta non aderisce ai bordi, ma resta appena sollevato. Quando poi si monta il coperchio, questo lo schiaccia e crea la tenuta.
Provalo in entrambe le "facce" e trova quella giusta (te ne accorgi da quella specie di bordo aggiuntivo in basso, che non deve stare sollevato).
Il fatto di trovare sporco in quella zona è normale, visto che entra aria ad una certa velocità.
Quello che vedi è sporcizia, polvere compressa, ecc..che inevitabilmente si deposita. L'importante è che ciò che è dietro al filtro sia pulito.
Fammi sapere, o se vuoi posta delle foto del montaggio, magari riesco a darti una mano

l'hai gia provato??rende??perchè mi sa che sarà il mio prossimo acquisto...una curiosità,una volta montato,la moto in rilascio borbotta un po'??perchè io ho su il terminale (mivv titanio) ma con solo quello non borbotta..mentre l'r1 di mio cugino (modello a carbutatori..) con su il mivv x-cone scoppietta da paura dovrebbe essere anche grazie ai carburatori,ma mi fa tanta gola sentirlo scoppiettare..anch'io voglio

A prima vista mi sembra montato correttamente, ma forse mi aiuterebbe anche una foto vista dall'alto.
Quella specie di polvere nera secondo me è una concentrazione di polvere molto sottile, che il filtro non è in grado di trattenere. Volendo si può anche pulire, con molta attenzione, mi raccomando!
Il rivestimento di cui parli dovrebbe servire per due scopi: il primo è garantire la tenuta del condotto in rilascio, in modo che l'aria non ritorni; il secondo serve a fare in modo che la farfalla non sfreghi direttamente nel condotto e si usuri.