Salve vorrei sapere come mai provando una tzr 50 dopo i 7000 giri quando entra in coppia dia una spinta molto maggiore rispetto alla mia rs 50 nonostante siano entrambe originali e la velocità massima si aggiri intorno ai 95-100 segnati.
Mi chiedo a cosa sia dovuta questa spinta : all'accelerazione, alla coppia o alla potenza che tra l'alto dovrebero essere uguali visto che montiamo lo stesso blocco (AM6) e che la moto mia pesi 10kg di meno.

no non sono l'unico che lo nota

allora il tuo amico non è proprio sincero e ha modificato qualcosa.
oppure la tua comincia a essere spompata, oppure lui ha le gomme più gonfie, oppure ha una catena che fa meno resistenza, oppure tiene spente le luci quindi guadagna coppia...... ci potrebbero essere un sacco di motivi, la domanda è molto generica

ma veramente si guadagna qualcosa in piu tenendo le luci spente ??

no niente o almeno non percepibile

che non sia percettibile son daccordo.
ma si guadagna...
Mai visti i motogeneratori? se applichi un carico il generatore aumenta la sua resistenza, quindi è necessario aprire di più il gas per mantenere i giri
se ne avete uno provate ad attaccarci un flessibile o un trapano e vedete che quando azionate l'utensile il motore ha un brusco calo di giri, e un controllo elettronico apre le farfalle o la ghigliottina del carburatore

Però come giustamente fa notare carbonfiberRS, le lampade e strumentazione stanno abbondantemente sotto i 200W, quindi anche spegnendo tutto avreste un guadagno di 0.2KW (mezzo cavallo + o - ).
Guadagni così piccoli (anche se proporzionalmente ai kW totali la cifra non è male) non si sentono nemmeno

La marmitta del tzr, o della rs per quanto originali non credo siano uguali spiaccicate o no?
Per me sono le marmitte diverse che spostano la coppia.

beh se il motore è lo stesso non vedo perchè le marmitte debbano essere diverse... cioè non spiccicate ma simili... e se sono simili non si giustifica comunque una differenza sensibile di prestazioni...
sono entrambe a passaggio basso giusto? il tzr ha lo spillo + corto (esce a fianco alla forcella se non sbaglio mentre l'rs scarica sotto la sella... ma la differenza di lungezza dello spillo è impercettibile penso
ci vogliono le foto delle due espansioni

ma che c'entra lui ha la rs vecchio modello che è laterale conme la tzr

giusta osservazione... non avevo notato l'avatar...
quindi l'unica ipotesi plausibile rimangono i rapporti