bè se non ti sentivi sicuro hai fatto bene... poi ci farai sapere che temperatura segna con quello maggiorato... anche se non so se camberà molto... mna sempre 110? sia andando che in città nel traffico? sempre stessa temperatura?

la mia al massimo è arrivata a 108° fermo nel traffico

la mia e la R penso che cambi dalla tua...

cambiano pochissime stronzate, alla fine sono identiche... comunque mi sembra strano che la tua giri fisso sui 110...

scusa come puoi dire che cambiano poche cose :
scarichi
ammortizzatori
forcelle
cerchi
strumentazioni
pesa di meno
+CV
e poi esteticamente griglie argentate dove tu hai solo le prese d'aria
colorazione piu bella (ma quello e soggettivo)
e poi molte altre cose che io non ti elenco...
ciao ciao

e per fartene rendere capace, vai sul sito mv e vedi le schede tecniche di entrambe...

Perdonate l'O.T., ma l'ammortizzatore di sterzo della 1078 da chi viene prodotto? Sempre dalla Ohlins oppure (dato che sull'involucro esterno risalta il simbolo del Centro Ricerche Cagiva) hanno cambiato fornitore?

dunque andiamo per ordine anzitutto la f.4 1000 S a parte la forma non ha nulla a che vedere con la 1000 R ,la forcella ant. e una marzocchi RAC 50 nulla a che vedere con quella della 1000 S, freni dischi freni, motore più potente, cerchi forgiati di ultima generazione, il motore scalda più del 1000S la 312 scalda ancora di più, la mv da poco tempo a messo in vendita una girante pompa acqua maggiorata per tutti i modelli F4 a partire dalla serie R infatti la 1000 S non necessita di tale intervento perchè non riscalda eccessivamente.

dunque andiamo per ordine anzitutto la f.4 1000 S a parte la forma non ha nulla a che vedere con la 1000 R ,la forcella ant. e una marzocchi RAC 50 nulla a che vedere con quella della 1000 S, freni dischi freni, motore più potente, cerchi forgiati di ultima generazione, il motore scalda più del 1000S la 312 scalda ancora di più, la mv da poco tempo a messo in vendita una girante pompa acqua maggiorata per tutti i modelli F4 a partire dalla serie R infatti la 1000 S non necessita di tale intervento perchè non riscalda eccessivamente.

per quanto riguarda il riscaldamento, riscalda tantissimo, non ho mai provato la r ma posso assicurarti che riscalda tanto!

anche la f4 1000s ha la marzocchi RAC 50... il motore è lo stesso, leggermente potenziato... sul sito della mv ci sono le schede tecniche, sono state inserite per essere lette...

dunque andiamo per ordine anzitutto la f.4 1000 S a parte la forma non ha nulla a che vedere con la 1000 R ,la forcella ant. e una marzocchi RAC 50 nulla a che vedere con quella della 1000 S, freni dischi freni, motore più potente, cerchi forgiati di ultima generazione, il motore scalda più del 1000S la 312 scalda ancora di più, la mv da poco tempo a messo in vendita una girante pompa acqua maggiorata per tutti i modelli F4 a partire dalla serie R infatti la 1000 S non necessita di tale intervento perchè non riscalda eccessivamente.

la 1000s non monta la marzocchi non esiste dai...
e inutile che ti ostini a dire che la monta perche non e cosi'...ha 1000 volte ragione bobi 101
non so che moto hai???
grande bobi 101...
concordo tutto quello che dici
ciao ciao

CONTENTI?

ma lo hai letto l'articolo che ti ho detto di leggere...
ciao ciao
arrivati a questo punto vedo che ognuno resta della propria idea quindi caffe...

Ragazzi, dibattito sulle differenze tra R e S a parte ,
la mia R sta sugli 88° a velocità sostenute, ma appena ci si ferma un attimo schizza a 100° e oltre
Ho visto un miglioramento con lo scarico completo senza kat, ma sembra sempre che scaldi eccessivamente

Un mesetto fà la ciliegina sulla torta..... mi sono "infognato" nel traffico e lo scarico rovente mi ha:
-fuso la paratia di plastica
-bruciato libretto di circolazione e assicurazione
-fuso cusodia e piegate stecche dei Rayban

Veramente uno spettacolo
Appena ho un attimo vi allego delle foto