Ciao, potrebbe essere il cavetto dell'aceleratore. Controllalo!

Io la moto l'ho presa usata...da oltre un anno....e il manubrio era già a piega bassa quando l'ho preso....quindi direi si: l'ho cambiato....ma non credo possa essere ora determinante....!
Il punto è proprio quello che hai detto tu: non tira....!!!
Allora a moto spenta se giro l'acceleratore i cavi all'inizio sono fermi....e poi soltanto dopo poco cominciano a tirare quella che credo sia la farfalla (dove si agganciano i 2 cavi dell'acceleratore e dove va a "picchiare" la vite del minimo....), ma dopo tirato un cavo (credo quello di ritorno) rimane morbido....mentre l'atro quando rilascio completamente l'acceleratore (quello che accelera proprio) si allenta (uscendo da quella che credo sia la farfalla)!

Allora penso sia proprio da regolare il gioco. Sul libretto si uso e manutenzione dovrebbe esserci spiegato, ma se non sei pratico portala in officina, ci vogliono 3 minuti e non penso ti chieda soldi.
Soprattutto non tirarla se non sei sicuro di cosa abbia...se si incastra in rilascio rischi di andare contro un palo...

Sono stato ieri pomeriggo dal mio meccanico...mi ha controllato la moto....in effetti uno dei due cavi si è spezzato (quello di ritorno)!
Lo ha sfilato e mi ha detto che posso girare per questi 2 giorni cosi e che poi me lo mette apposto....dice che il cavo è una misura di sicurezza in più (in effetti il gas torna al suo posto pure senza il cavo....) e che l'altro lo regola quando mi sostituisce quello rotto....!!!

odio avere ragione a volte

meglio così dai un cavo s cambia se era dell'altro sarebbe stato più preoccupante e costoso

Ad essere precisi non avevi accennato a rottura del cavetto, ma solo di sfilacciamento...

in quanto avevo valutato la cosa più pericolosa

lo sfilacciamento rischierebbe di non far ritornare correttamente la manopola del gas con conseguenze immaginabili

Da quel che ho capito comunque il cavo serve nel caso in cui si rompa la molla che fa tornare l'acceleratore al suo posto.....comunque se si fosse molto freddi in effetti in queste circostanze ce la potremmo cavare tirando la frizione e scalando fino ad arrivare a folle????

comunque...chiacchiere a parte è una misura di sicurezza in più...e non la primaria....oh almeno questo mi ha detto il meccanico!

certo franz il tutto però va valutato in una frazione di secondo!!
pensa a quando sei in staccata ...tu stacchi e la moto rimane su di giri...a voglia di mandare giù marce e tenere la frizione tirata...finisci lungo quasi sicuramente!!

ma noi siamo bravi ragazzi e non facciamo certe cose