che avessi i tubi a treccia non lo sapevo ed è una bella notizia
per le pinze oro e pompe radiali ... mmm
non volevo intervenire in modo così pesante
i breking a margherita mi piacciono e pensavo dessero più mordente

se cambio solo la pompa avrei un guadagno?
le pinze oro sono compatinili con s2r?

grazie ciccio
mi avevi mandato n messaggio privato ma tinga non mi fa rispondere e non so perchè
mi mandi nel missaggio privato la tua mail così ti rispondo

comunque per i freni parto dai dischi breking che mi piacciono assai e cambiando i dischi devo cambiare anche le pastiglie e spero con tutto nuovo di ottenere almeno un 5-10% di miglioramento
per i freni serie oro attendo un'occasione per l'acquisto

anche se dopo il giro di ieri mi sa che la prima spesa saranno i cerchi tubless
poichè quando dovevo affrontare una curva a destra e volevo allargare per impostare la curva dalla parte sinistra della carreggiata, mi accorgevo che non era proprio rapida a passare da destra a sinistra solo per scegliere il punto migliore dove affrontare la traettoria,trovavo una certa resistenza a effettuare rapidi cambi di direzione e per velocizzare le manovre chiudevo il gas per aumentare in freno motore
i cambi di direzione spero che con i cerchi tubless riasca a guadagnare un po' manegevolezza

premetto sono soddisfattisimo della moto voglio solo migliorarla dove posso

Abbiamo iniziato tutti dicendo cosi...poi.....

Una soluzione sono i carrozzeria: ti danno oltre i cerchi anche una bella serie di pinze Brembo che si adattano con i tuoi dischi, quindi risparmi questo acquisto e il prodotto e' valido.

Beh....allora la miglioria che stai cercando va ben oltre il cambio con tubless.
Nuovi cerchi ti daranno piu' leggerezza, quindi braccia piu' rilassate ad alta velocita e piu' sicurezza in viaggio. Ma se cerchi cambi di direzione piu' agili e vuoi impostare la traiettoria piu' velocemente allora.....ammo & forche caro mio. Non ti aspettare di risolvere questo "problema" in guida solamente con il cambio delle ruote....
hehehehe....vedi come si scatena il sitema.."a catena"

NEODEV : premetto sono soddisfattisimo della moto voglio solo migliorarla dove posso
CICCIO : Abbiamo iniziato tutti dicendo cosi...poi.....

malefico Ciccio instillatore di virus.....

non so cosa di cosa parli
io avevo letto sugli alpina e sui fa pa/ba non ricordo bene e attendevo anche il GDA che doveva ripartire a settembre, poichè li volevo rigorosamente a raggi
mi puoi approfondire questo tema magari dando dei link per vedere il prodotto e i prezzi

con il cambio cerchi quanto guadagno in agilità un 5% impercettibile o già una cosa rilevante?

per le forche non potevo orientarmi su quelle dell'S4R che anche nuove vengono meno delle olhins (1700€)
per il mono che è pluriregolabile , non potevo agire sui registri per ottenere un settim + sportivo
qualcuno ha già operato in tal senso? qualcuno può postare una regolazione differente ?
io peso 83kg

Guarda prima di comprarla la volevo prendere per portarla al tuning estremo poi quando l'ho vista dal vivo Rossa con Termignoni mi è sembrata così bella e perfetta che mi sono frenato
modificarla mi sembrava come aggiungere i baffi alla gioconda...bhà vedremo con calma, addirittura l'oro alle forche mi sembra snaturarla e prima di comprarla avevo messo olhins in cima alla lista
vediamo cosa combino
per ora ho ordinato copriserbatoio e borsa bagster poi vediamo

Si...si....pero' sto virus una volta preso nessuno se lo vuole togliere...

........e che siamo scemi???

....tanto ci pensano le mogli e i mutui, a fare da terapia.....

I carrozzeria sono cerchi fatti in america ma non raggiati. ti passo comunque il link:
Link a pagina di Forged-wheel.com

verifico ma sono innammorato dei raggi

per le forche dell S4R vediamo cosa posso trovare in giro
ma per ora è come dici tu si sfrutta solo 50% delle potenzialità delle moto
infatti io non voglio farla andare più forte e sfruttarla meglio al limite
ma guadagnare un po' nel destra sinistra e di motore ne ho già tanto
ma forse è soggettivo considerando che la conosco poco ed ero abituato ad altra ciclistica

... conoscendola meglio mi saprò adeguare
ma gli alpina mi attendono ... ooo ... o mio dio ... mi sono preso il virus di ciccio
.... salvatemmiiiiiiiiii ... aiuto il muto la moglie le ferie mi sto giocando tutto me lo sento ... aaaaa

vedo con "tristesa brasileira" che e' un "male" comune...qualunque sia la nazione di residenza...

Ah,,,,se ci fosse Ducatlandia e tutti potremmo vivere li felici e contenti con tante moto, tante umbrella girls e tanta birra....

non mi svegliate...vi prego....

verifico ma sono innammorato dei raggi

per le forche dell S4R vediamo cosa posso trovare in giro
ma per ora è come dici tu si sfrutta solo 50% delle potenzialità delle moto
infatti io non voglio farla andare più forte e sfruttarla meglio al limite
ma guadagnare un po' nel destra sinistra e di motore ne ho già tanto
ma forse è soggettivo considerando che la conosco poco ed ero abituato ad altra ciclistica

... conoscendola meglio mi saprò adeguare
ma gli alpina mi attendono ... ooo ... o mio dio ... mi sono preso il virus di ciccio
.... salvatemmiiiiiiiiii ... aiuto il muto la moglie le ferie mi sto giocando tutto me lo sento ... aaaaa

... conoscendola meglio mi saprò adeguare
ma gli alpina mi attendono ... ooo ... o mio dio ... mi sono preso il virus di ciccio
.... salvatemmiiiiiiiiii ... aiuto il muto la moglie le ferie mi sto giocando tutto me lo sento ... aaaaa

Allora fai una cosa: conosci prima a fondo la tua moto e vedrai che il rapporto con lei potra solo migliorare, poi decidi dove metterci le mani e lo farai con criteri legati alle tue esigenze.

Io ancora non ho messo mani al motore e ho speso parecchio per cambiare ciclistica e alleggerirla tantissimo. Su strada si e' ne che sfrutto un 60% delle nuove possibilita'....forse arrivo a 75% in pista.... a meno che non sei un gran manico non credere di spremere tutto il massimo dalla tua moto....