eheh
il 123 non ha il pick up
per controllare l'anticipo devi agire in modo diverso, bisogna che leggi bene nel manuale della tua moto come fare

eheh
il 123 non ha il pick up
per controllare l'anticipo devi agire in modo diverso, bisogna che leggi bene nel manuale della tua moto come fare

mi stai sconvolgendo la vita...e come fa quindi?

Ma intendi il manuale di officina? perchè della mia versione di motore non ce l'ho, ho quello del 122...

il 122 è totalmente diverso, specie per quanto riguarda gli organi d'accensione..
sinceramente neanche ricordo bene com è fatto il 123 sotto quel punto di vista (ne ho avuto uno in garage per poco) se non ricordo male per regolare l anticipo la procedura non è difficilissima ma è delicata, se sbagli anche di poco possono essere cavoli amari

sì ok...ma il pick up se non sbaglio serve per far accendere elettronicamente il motore...
se non c'è...come fa?

Avrei bisogno di un favore da qualcuno che possiede una RS con Rotax 123.
Mi servirebbe che venisse misurato con il tester il valore di impedenza (ohm) tra il filo verde e quello nero dei cavi provenienti dallo statore (a moto spenta e scollegando momentaneamente la bobina)

Ho visto sul manuale che il valore nominale corretto dovrebbe essere 170 ohm ma io sulla mia ne ho misurati solo 17 ohm...

grazie 1000!!!

Sì, ma siccome il manuale è scannerizzato abbastanza male, non vorrei che ci fosse un punto che non vedo (17.0 ohm o 170 ohm) anche perchè mi sembra una strana coincidenza il valore che ho misurato io è esattamente un decimo di quello che dovrebbe essere