e facile no? ricontrolla la carburazione!

per entrare nello specifico della carburazione aspetta i più esperti!

a quanto ho capito sei grassissimo di carburazione. Riduci di qualche punto il getto del massimo e alza di una tacchetta lo spillo conico. Poi per quanto riguarda il minimo regolati con la vite del minimo.

metti il getto di massima a 92 e la tacchetta dello spillo a meta' e poi prova a girare la vite dell aria 3-4 volte seconda di che scarico monti

metti il getto di massima a 92 e la tacchetta dello spillo a meta' e poi prova a girare la vite dell aria 3-4 volte seconda di che scarico monti

la vite la tocca se ha problemi in partenza, nella prima fase di apertura del gas.
da quello che ho capito la carburazione è magra. se fosse grassa non farebbe vuoti ma borbotterebbe e non prenderebbe giri.

I giri li prende molto bene e agli alti non da nessun problema....
Adesso che sto facendo il rodaggio sono sempre sottocoppia e i vuoti sono frequenti. Ma la cosa piu strana è che se cerco di accenderla di pedivella la moto sembra morta!

fammi capire a quale apertura del gas corrispondono i vuoti.
per lo spillo, guarda la foto a metà pagina:

Motorhispania Rx '03 di -Yuzzo92- (By WLF RT)

intorno ai 4000 giri credo...Un'altra cosa che mi sono dimenticato di dire è che a volte non regge il minimo, solo a volte!

io non ho ancora capito se sei grasso o magro. penserei a quest'ultima possibilità...
in ogni caso, premesso che il getto del massimo è giusto (a gas quasi totalmente spalancato e totalmente spalancato la moto va bene?) devi agire sullo spillo conico.

hai bassi giri e alla prima fase di apertua del gas come va?

Per partire devo giocare un po di frizione ed alzarla un po di giri sennò mi da il vuotone mentre ai semafori devo tenere accelerato altrimenti si spegne.

ma..allora è magra! metti il seeger dello spillo su una tacchettà più in basso. vediamo come si comporta così (ingrassando)

se poi non si risolveranno i vuoti alle prime aperture del gas puoi provare a cambiare lo smusso

secondo me la moto è grassa di carburazione, poichè per me fatica a prendere giri borbottando. Se ti si spegne al semaforo agisci sul minimo, qui lo spillo e il getto del massimo non c'entrano. Io fossi in te proverei a mettere a metà lo spillo e poi se non va lo metterei su delle tacche più alte

ma..allora è magra! metti il seeger dello spillo su una tacchettà più in basso. vediamo come si comporta così (ingrassando)

se poi non si risolveranno i vuoti alle prime aperture del gas puoi provare a cambiare lo smusso

Fai come dice emarex e vedi come va e cosa cambia.

raga scusate io intendevo i vuoti come se fosse lenta a salire di giri, non che mentre vai ti da dei buchi nell'erogazione. Se fosse stato come dicevo io sarebbe stata grassa vero???

Allora fermo, cambia tutto la tua moto è grassa! Metti lo spillo nelle tacche più basse.

raga scusate io intendevo i vuoti come se fosse lenta a salire di giri, non che mentre vai ti da dei buchi nell'erogazione. Se fosse stato come dicevo io sarebbe stata grassa vero???

a lui fa vuoti, prensente quando acceleri forte e i giri anziche salire diminuiscono? quando fa così vuol dire che la carburazione è magra. che è magra lo si capisce non solo da questo, comunque.

Scusate ma non riesco a capire piu niente! La carburazione è magra o grassa? Dove devo agire?