conosco gente che lavora in ferrari però segue il 430 challenge... e ti assicuro.. non usano la V power...

beh.li conosco anch'io. lavoran a rossocorse... e fidati...la usano

la sintesi è che per me non vale la pena usarla per te si...

AHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAH


quante grasse risate...

1) la V-power, blusuper o qualsiasi cavolo di benzina che trovare al distributore non si avvicina nemmeno lontanamente ad una benzina da gara, toglietevelo dalla testa.

2)un maggior numero di ottani RALLENTA la combustione, il che significa in parole povere minori prestazioni.

3)in genere gli additivi rallentano la combustione.

4)credete che pagare il 20% in più la benzina vi faccia andare di più?

su 30k km con un consumo diciamo di 15km/l sono 2000 litri di benzina, ovvero 2400 e rotti€ di benzina normale e 2900€ di benzina "speciale"..

500€ per avere la camera di scoppio pulita?
mi sembra una spesa decisamente altina, quando si può ottenere il medesimo risultato spendendo decisamente meno?


mah, contenti voi... illusi...

P.S. se vi basate sulle coseche vi dicono i produttori...e soprattutto sulle loro pubblicità....
AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAH

ri-di-co-lo.

e soprattutto... chi vi dice che la v-power (per esempio) abbia davvero 100 ottani?
(ve la butto li, chi ha orecchie per intendere intenda...)

rispondo civilmente:

1) nelle gare di challenge non usano benzine speciali, è vietato da regolamento.
2)maggior numero di ottani non rallenta un beato nulla. semplicemente ritarda lo scoppio perchè EVITA l'autodetonazione dovuta all'aumentare della pressione prodotto nella camera di scoppio. quindi ritarda questo coppio il più possibile, facendolo cadere nel punto (si spera) di massima pressione.
3) gli additivi rallentano quello che vuoi, ma purtroppo li hanno inventati per riuscire a pulire il motore, che altrimenti non si può pulire in altri modi.
4)chi ha mai detto che con la vpower vai più veloce?nemmeno la pubblicità lo dice. assicura maggior pulizia, maggior vita del motore è una diminuzione del battito in testa.

ah, per inciso: io non ascolto nessuno se non le mie moto.
secondo inciso: lo sai che una società come la shell non si sputtana dichiarando il falso? pensa che ora c'è anche la wr 100 della tamoil...che stupidi che sono a dire che hanno una benzina 100 ottani vero?

AHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAH


quante grasse risate...

1) la V-power, blusuper o qualsiasi cavolo di benzina che trovare al distributore non si avvicina nemmeno lontanamente ad una benzina da gara, toglietevelo dalla testa.

2)un maggior numero di ottani RALLENTA la combustione, il che significa in parole povere minori prestazioni.

3)in genere gli additivi rallentano la combustione.

4)credete che pagare il 20% in più la benzina vi faccia andare di più?

su 30k km con un consumo diciamo di 15km/l sono 2000 litri di benzina, ovvero 2400 e rotti€ di benzina normale e 2900€ di benzina "speciale"..

500€ per avere la camera di scoppio pulita?
mi sembra una spesa decisamente altina, quando si può ottenere il medesimo risultato spendendo decisamente meno?


mah, contenti voi... illusi...

P.S. se vi basate sulle coseche vi dicono i produttori...e soprattutto sulle loro pubblicità....
AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAH

ri-di-co-lo.

e soprattutto... chi vi dice che la v-power (per esempio) abbia davvero 100 ottani?
(ve la butto li, chi ha orecchie per intendere intenda...)

io personalmente la differenza la sento.....

Non ci credo neanche se viene il tuo motore in persona a dichiararmelo.
Soprattutto su un 50 e soprattutto due tempi.

Volevo dire che a volte la uso più volte di seguito (3-4).. le prestazioni non aumentano sensibilmente xò l'accellerazione della moto è più omogenea e senza picchi di potenza..fin da primo utilizzo.
se prima facevo (con la benza normale) 150 km, ora con la blu super faccio 120-130 km e dopo che la utilizzo se ci faccio un pieno di benzina normale mi arriva a fare 160 km (parla il contachilometri della moto)....

come già scritto non volevo essere offensivo,è solo che molta gente parla solo per parlare senza avere delle conoscenze di fatto... e proprio perchè questo è un forum dove tutti possono scrivere e leggere, è bene che certe cose vadano corrette, prima che la gente le legga e ci creda.

non ho mai detto che le benzine "superiori" non portino a dei vantaggi o che non puliscano il motore, ho detto invece hce il loro uso continuativo è inutile... e in ogni caso che anche usando benzina normale si possono avere gli stessi benefici con l'accortezza di aggiungere degli additivi se necessario, ad un costo assai minore.

Inoltre è proprio perchè il motore gira non troppo bene che si formano tanti residui carboniosi.

per quanto riguarda le scritte, sulle etichette ci può essere scritto di tutto, ma ci sono un infinità di modi per far credere che il prodotto sia più di quello che è effettivamente.
e visto che hai citato proprio gli olii motore, ti faccio un esempio a riguardo: cosa distingue un semisintetico da un minerale? una volta bastava che una piccolissima percentuale di olio fosse sintetica per definire l'olio "semi-sintetico" al pari di un olio con un elevata percentuale di sintetico.
Successivamente la cosa è stata regolamentata meglio e si è riparati alla toppa.
Se invece vogliamo parlare delle gradazioni dell'olio...c'è proprio da ridere perchè alcuni olii (per esempio un xxw40) si comportano (MISURATI) con viscosità pari ad un xxW35 o molto più simili ad un xxW30 che non un w40.
idem per gli olii forcella...
Ci sono W15 più viscosi e W15 meno viscosi (ovvero W15 che assomigliano a dei W10 e dei W15 che invece sono effettivamente dei W15)
Se ritrovo l'articolo metto qua il link.

oppure vogliamo anche far eun altro esempio ecclatante di tipo politico: Berlusconi su un suo fascicoletto in campagna elettorale ha scritto che durante il suo governo il reddito medio degli italiani è aumentato, riportando il valore in dollari.
Se però quello stesso valore viene riportato in euro, anno per anno, si vede che il reddito è DIMINUITO perchè il dollaro ha perso moltissimo sull'euro.

non fatevi infinocchiare dalle pubblicità...

ripeto come ho già scritto sopra che esistono delle tolleranze e soprattutto esistono millemodi per aggirarle.

scusate vado leggermente o.t.
io 9 volte su 10 metti la v-power (almeno so che con 10euro - dato che il benzinaio non lavora mai xD - la benza ci sta tutta nel serbatoio quando è semi vuoto: facendo un conto di 1,4euro per 1litro...nella mia ce ne stanno 6,5-7 ci sta a pennello e di conseguenza non perdo nnt di quello che spendo) per pulire un pò il pistone ecc...dato che ho una carburazione grassina
però mi stavo domandando esistono degli additivi che si mettono nella benzina (senza prendere la v.power) fatti apposta per pulire le incrostazioni di combustione??

Con la Blu super il battito in testa che avvertivo spalancando la manetta è sensibilmente calato mentre usando la V-Power è scomparso del tutto. Uso di preferenza quest'ultima.

Faustone

La tua moto allora ha seri problemi se funziona bene solo con benzine additivate.

Se leggi bene ho scritto "spalancando manetta" e che io sappia non è così infrequente il manifestarsi del battito in quelle condizioni.

Faustone

Se la carburazione è buona anche spalancando a manetta non batte in testa.
La tua moto ha problemi d'anticipo (o di carburazione).