il problema maggiore di queste moto è cher non possono circolare in città e dove ci sono tutti i blocchi perchè euro zero ...
poi se è già stato rifatto il motore a 15 k km vuol dire che mnon era stata tenuta molto bene ....
adesso che ne ha 41 k km vorrei vedere come è ridotto il motore ...

io so che tutte le serie della gsxr prima del 2001 avevano il problema al tenditore della catena di distribuzione che a una certa nn regolava + bene la tensione della catena stessa portandola alla rottura con tutte le conseguenze del caso. informati se anche sul 750 sia effettivamente così e in caso chiedi maggiori delucidazioni al proprietario riguardo al kit che suzuki aveva creato per ovviare a questo difetto. x il resto a meno che la moto nn sia stata usata in pista in modo esagerato (cioè a livello professionistico) o nn abbia subito incidenti pesanti credo che tu possa stare tranquillo. magari aspettati qualche trafilaggio d'olio da qualche guarnizione e robetta così, ma credo che i grandi danni tu possa lasciarli stare! su motori un po' datati come questo è conveniente fare un intervento rigenerante con uno degli additivi per olio appositi che si trovano in commercio. io ad esempio sulla mia moto del 91 ho fatto il trattamento con il sintoflon et che ha avuto effetti miracolosi sul motore! considera che la moto mi ha ripreso circa 20 km/h di velocità massima, segno che il prodotto va realmente a proteggere e a ricostruire le microfratture e asperità che si formano nel motore a causa del tempo e dell'usura meccanica. inoltre riporta la compressione a livelli vicini a quelli del mezzo nuovo ed in più va notevolmente a diminuire gli attriti interni del motore e quindi anche la sua rumorosità.

si versa nell'olio motore questo additivo? quanto costa?
il kit che la suzuki metteva a disposizione per ovviare al problema della trasmissione era un richiamo della casa (e quindi gratuito) oppure era a carico del proprietario? il fatto che il motore a 26000km sia stato rifatto a nuovo mi lascia presagire che questo modello abbia il difetto che dici tu... nel caso la moto non abbia questo kit già montato, come mi devo muovere per averlo? quanto costa?

sì si versa nell'olio e costa una ventina di euro! credo che il problema alla catena di distribuzione sia gratuito, ma nn ne sono sicuro! x i prezzi nn so che dirti! magari se chiedi in sezione suzuki ti sanno aiutare!

ma sei de maccarese???

"scusate, senza offese, ma so de maccarese!"

quando capiti da ste parti mandami un mp!

ciao...io quella moto l'ho avuta...il motore dichiara 127 cv..(che eran moltissimi per l'epoca su un 750)..la mia era completamente originale....quindi nn ti so dire come sia da guidare con il manubro alto....comunque e' una moto stabile...dichiarava 208 kg a secco...e il peso si sentiva solo da ferma...io con quella ho imparato ad andare in moto...se guidi bene una moto cosi' quando passi su una moderna ti sembra di andare in bici....comunque forcella e mono li devi assolutamente controllare....