ahahahah

semplicemnete non puoi...
quando elabori la moto devi rinunciare ad alcune comodità...specialmente mettendo un'accensione non originale...è specifica per il tuo modello semplicemente perchè monta sull'am6...nulla di più..

in qualsiasi caso anche se lasciavi l'accensione originale ducati avresti comunque dovuto rimuovere la ruota dentatat del motorino poichè l'elaborazione così grossa e pesante te l'avrebbe smangiata...

quindi se vuoi montare l'86 o accendi a spinta o a pedivella (se ce l'ha la tua moto)...non c'è molta scelta...


comunque scusa, hai montato un 86 con una leovince v6? non girerà un c***o...hai lavorato o fatto lavorare i carter? che altri abbinamenti hai fatto? lamellare? frizione? carburatore?

perchè dovrebbe mangiare la ruota dentata dell'accensione? sul mio am6 l'elettromotore non è collegato in permanenza alla ruota dentata sul volano, in pratica nel momento dell'accensione quando si da di elettromotore, l'ingranaggio sull'elettromotore trasla e si ingrana con il volano, quando rilasci il pulsante torna in posizione e la ruota dentata del volano gira "a vuoto" quindi essenso una ruota dentata che gira a vuoto cosa si dovrebbe mangiare? visto che non ingrana nessun ingranaggio in marcia

no, lo fa quando cerchi di avviarlo, la maggior compressione e differente corsa dell'86 lo rendono sottodimensionato. llo consigliano pure le case produttrici di toglierlo...io avendo una moto a pedivella non mi son mai interessato di come funzioni, ma ti posso dire che quando montavano l'avviamento dell'sxv 450 sul 550era sottodimensionato e li han richiamati tutti in garanzia perchè si spaccava.

io so che sugli scooter se si mettono anche solo i base o gli intermedi alla lunga la ruota dentata si rompe o peggio, il motorino non gha proprio la forza di accendere il mezzo...

io so che sugli scooter se si mettono anche solo i base o gli intermedi alla lunga la ruota dentata si rompe o peggio, il motorino non gha proprio la forza di accendere il mezzo...

si perchè l'attrito maggiore della superficie maggiore del pistone, la leva della corsa più lunga (nei corsa lunga) danneggia i dentini a quanto ne so io...che è quello che succedeva sull'sxv...

e anche sull'sxv quello del 450 sul 550 ha una forza tale da mandare avanti la moto in prima, peccato solo che dopo un pò si spacca e van cambiati

sì ma questo perchè sugli scooter l'elettromotore è sempre ingranato

questo mi pare strano, sei sicuro che non sia come quello dell'am6?

il problema è che la drakon la pedivella non ce l'ha! c'è un modo x metterla??

si, teoricamente per fare le cose senza pericolo ti dovresti comprare un nuovo coperchio del carter frizione....

comunque, fai come un mio amico.... avviamento a spinta....

avviamento a spinta rulezzzzz

distorsione del legamento crociato rulezzzzz