per me vi fate esaltare con poco
quello col ktm, parte si impenna e gli fa buoo
nel secondo video invece il ktm arriva primo e in tutti e due i video chi perde dice di essere partito male e che l'altro ha barato
riflettiamo sull'attendibilità di queste prove altamente amatoriali dove sono sempre in dubbio le abilità di chi guida


comunque no comment per la degenerazione del topic
ho fin paura a esprimere la mia poichè temo di essere linciato...
voglio solo invitarvi a farvi riflettere sul fatto che i valori di potenza massima sono dati molto suscettibili, e esprimono un valore istantaneo, non descrivono la curva effettiva della potenza. puoi avere anche un picco di 30 cv ma finchè è un picco non te ne fai niente. la potenza è relativa, quella che fa spingere le vostre moto è principalmente la coppia...la potenza ti serve sul dritto per uno sparo dove fondi il motore tenendolo a palla...ma nel misto e in pista non ti serve a un c***o... e non sono parole a caso, ma ve lo dico per esperienza, visto che mi sa che di ambienti di pista ne avrete frequentati ben pochi.

la sostanza è che per fare una garetta sul dritto un 86 può bastare, ma per bastonare forti in pista non basta. provate a fare una gara che abbia anche un certo numero di giri(perchè di gare sul giro secco non ne ho mai viste, non so voi ) e vediamo chi sta davanti.
il problema dei 50inisti(me compreso in passato) è che non sanno distinguere cos'è la garetta e cos'è la gara. al bar puoi fare il figo perchè dai su un rettilineo o stai incollato per qualche tratto a uno, ma non è certo quello che senti dire nella pit lane di uan pista. li si parla di giri, di complesso, di prestazione TOTALE.perchè in pista non si vince per mezzo cavallo in più sul banco prova, ma per un'erogazione migliore, per una prontezza migliore, e magari anche solo per un assetto.

non è tanto per criticare chi con un 50ino cerca e magari riesce a stare davanti a un 125 sul dritto e su strada, perchè è una cosa possibile, l'ho fatto anche io, ma è per criticare chi si atteggia a credere di aver capito come funziona il mondo delle moto perchè impara per sentito dire su un forum e si monta il suo cilindretto e la sua elaborazioncina. deraps sa molte cose ed è un buon preparatore, ed ha un 50ino stupendo. ma è pur sempre un 50ino, la prima moto, la prima esperienza, il mondo da motociclista è ben altro. forse io e gli altri non più 50inisti, cerchiamo di trasmettervi in parte questo messaggio a voi che infondo muovete i primi passi nel mondo delle moto, anche a colpa della vostra età. e ora ci prendete per scemi o presuntuosi, è normale anche io facevo così, ma poi col tempo si cresce e si impara.

un ultima cosa.
moto di deraps:
3500 euro di moto
2000 tra preparazioni e robe varie.
bassa affidabilità (gia grippato)
molto illegale
22cv e da qualche metro a qualche 125 su strada.

husqvarna o aprilia 125
4500 euro di moto
in regola
alta affidabilità
24cv

vogliamo elaborarla? 600-700 euro tra scarico, v force e 34
e qualsiasi 86 è un puntino sullo specchietto.

Scusate l ot deraps potresti passare dal mio topic un attimo per favore grazie

in pista cè gente nn di questo forum,che può affermare di stare davanti a 125...ci sono video delle pistate su youtube quindi nn dico il falso...

comunque sai che vi dico..rimanete con la vostra presunzione che nssuno può starvi dietro e nessuno perchè il vostro mezzo è un 125 e ha 26 cavalli...un mostro di potenza,di affibabilità,coppia ecc ecc...

ultima cosa...guardate i fatti e nn la realtà...anche se a volte per molti è difficile da accettare

proprio non capisci quello che sto dicendo, cerca di leggere tutto ilpost e di capire il messaggio invece di continuare di testa tua
io non ho detto che non puoi stargli davanti nello sparo, come per qualche tratto di "tirata"

e le pistate e i video su u tube ti sembrano vere pistate? o sono giri a muzzo?
te lo ripeto, non sono gare con una certa distanza da percorrere...nel video cosa vedi? due ragazzini che fanno qualche giro e magari c'è quello un pò più fenomeno e quello un pò più fermone e allora il 50ino sta davanti al 125
ma le gare e la pista sono un altra cosa. su questo siete ancora infantili nei commenti.
e se imparaste a leggere forse evitereste risposte non pertinenti.
te lo ripeto e lo ripeto in generale. non ho mai messo in discussione il fatto che un 86 possa stare davanti a un 125 sullo sparo, su un tratto di strada.
ma questo non vuol dire che sta davanti su una vera gara. in pista lo stesso pilota a fare 30 giri prima con un 86 poi con un 125 ci metterà meno tempo complessivo col 125. siccome i video a cui fate riferimento sono sempre di bambinetti che filmano e caricano quello che fa comodo a loro, apritevi gli occhi.

poi dici guardate i fatti e non la realtà la realtà è fatta di fatti che senso ha questa frase? e i fatti cosa sono? i video su u tube e le 4 chiacchere dei bimbiminkia che filtrano la realtà a loro piacimento? ma cresciamo va

soddisfazioni da 15 enni

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17 compiuti già da parecchio

anche a colpa della vostra età. e ora ci prendete per scemi o presuntuosi, è normale anche io facevo così, ma poi col tempo si cresce e si impara.

anche io la pensavo così...ma ora vedo le cose in modo differente..

si ma alla fine cio che conta sono la passione che ci ha messo deraps nel fare il suo motorino...io sarei soddisfatto anche se un husky ti da la paga in qualsiasi tracciato...a priori di ogni risultato è comunque un motorino stupendo fatto con molta passione ed è questo quello che conta...

avete ragione..cè questo grande distacco di età che cambia tutti i pensieri

sono anche gli anni che si passano in moto...
ad esempio io all'inizio ero preso dal tuning, dagli scooter modificati ecc. ...ora mi fanno pena quelli che buttano soldi per rovinare così motorini...
capisco che elaborare il proprio 50ino e soprattutto metterci le mani al motore è una soddisfazione grande, ma dopo un pò quando si ha la possibilità di passare a cilindrata superiore è meglio iniziare ad aprire gli occhi... è comunque tutta esperienza ma non si può stare tutta la vita a combattere con i 50 elaborati

sono anche gli anni che si passano in moto...
ad esempio io all'inizio ero preso dal tuning, dagli scooter modificati ecc. ...ora mi fanno pena quelli che buttano soldi per rovinare così motorini...
capisco che elaborare il proprio 50ino e soprattutto metterci le mani al motore è una soddisfazione grande, ma dopo un pò quando si ha la possibilità di passare a cilindrata superiore è meglio iniziare ad aprire gli occhi... è comunque tutta esperienza ma non si può stare tutta la vita a combattere con i 50 elaborati

sarà anche un 50ino ma definirlo motorino mai!

avete ragione..cè questo grande distacco di età che cambia tutti i pensieri

non è l'età, non sono gli anni, sono i km percorsi...
purtroppo col 50ino si è limitati negli spostamenti, sono poche le persone che viaggiano col 50ino (e quelli che lo fanno solitamente hanno ancora le moto originali o con elaborazioncine soft, come edomaske, ioemarex, mada...)
nessuno con un 50ino va a fare 250km a volta, parte la mattina e torna la sera...viaggia in moto e fa il motociclista...
finchè si usa la moto, casa bar scuola amici, garino sulla provinciale, si è ancora motociclisti con la m minuscola e non è un demerito, è solo questione di tempo e esperienze. c'è chi le fa presto e chi più tardi.

il 650 ti da meno emozioni del 50ino perchè per ora a te non interessa la MOTO, ma il ciclomotore, per uscire e fare piccoli giretti scannandolo, non per il piacere di viaggiare, ma per il piacere di giocare.
col tempo capirai che viaggiando proverai emozioni molto più belle e complete rispetto a quelle che ti da una zanzara iper pompata che mangia olio e va tenuta a 11mila giri.

ieri sono uscito con un mio amico col 250 2t, e fidati se le potenze massime sono discoste di poco, e il peso è nettamente dalla sua, non c'era storia tra la mia moto e la sua....io col gas puntato andavo come lui a tuono...solo perchè ho molta più coppia di lui. nonostante avesse marce corte, e rapporti corti, nemmeno in accelerazione mi dava, pur essendo lui più bravo di me a guidare..e il 250 non è certo una moto ferma, ma fidati la coppia ti fa divertire mooolto

misa che nn hai capito come uso io la moto...le stesse cose che la gente fa con cilindrate più alte,io le faccio con la mia...e sono arrivato parecchie volte a fare sui 150km in un giorno...con la preparazione che ho adesso.... quindi nn perchè è 50 è un giocattolo mentre le vostre grandi moto sono moto serie...perchè mi sembra che con il 550,hai più manutenzione di me...eppure la tua è una moto grande,affidabile,4t quindi con bassi consumi e poca manutenzione...

non puoi paragonare una moto da corsa con un 50ino maggiorato...e comunque i pistoni li ho da rifare ogni 150 ore, che sono 10mila km con un 86 ogni 2mila km sei gia li con fasce ecc ecc e la mia è uan moto da competizione pronto gara
ma è proprio il concetto del viaggiare che è diverso...150 km dove? senza poter fare statali o autostrade, io riesco a stare a 130 all'ora a regimi non elevati, dove consumo poco e viaggio...
è un mondo diverso...anche io col 50ino facevo viaggi da quasi 200km, andando a raggiungere montagne e salite considerevoli dalle nostre parti...ma fidati che non è lo stesso...fare i tornanti con lo stress di tenere il mezzo a 10mila giri, con lo stress di sbagliare marcia ecc ecc. fai 30/40 km di salite di fila a tornanti con continui frena accelera...diventi scemo a cambiare, sfrizionare....è una cosa diversa che va provata, a parole è impossibile trasmetterlo davvero.

le statali e autostrade lasciale alle macchine...con la moto esistono solo le curve...lì si che viaggi tranquillo in mezzo alla natura per chilometri e chilometri

Quello che i 4t sono necessariamente affidabili e dai bassi consumi è un mito da sfatare. Il 2t in questo avrebbe ancora molto da dare,anzi...se qualcuno investisse per migliorare la tecnica sarebbe un eccellente propulsore. Ma questo è un altro discorso..

Pota Pota Pota Pota Pota ma allora perchè non fanno i 50ini sportivi 4 tempi se hanno sempre più coppia?