Ducati Mototrans [guida ai numeri di telaio e motore]

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Riporta

Inviato: 30 Lug 2009 18:57
Oggetto: Ducati Mototrans [guida ai numeri di telaio e motore]

GUIDA AI NUMERI DI TELAIO E MOTORE

* 125 sport: MD 10 ... 14 ...
* 125 TS: MD 30 ... 35 ...
* SPORT 160: MD 15 ... 18 ...
* 160 TS: MD 38 ... 40 ...
* 175 TS: MD 53 ... 58 ...
* 200 TS: MD 60 ... 80 ...
* 200 Elite: MD 60 ... e 83 ...
* 200 V5 (5 velocità): MD 9 ...
DELUXE * 250: MD 85 ... 97 ...
* 24 ORE: 97 per MD 99 ...
350 * FORZA: SERIE 430.000.
350 * VENTO: SERIAL 74000.
* 250 STRADA: 44000 in poi.
SCRAMBLER * La nomenclatura è stata modificata, a partire da DM, Ducati Meccanica iniziale seguita dalla cilindrata del motociclo, la lettera S e sei numeri.
* TWIN: 351000 in poi
* DESMO: 411000 in poi

PD:Italiano moto Ducati motocicli e DM spagnolo MD-Mototrans Ducati

kartagines

Foglio Rosa

Ranking: 9

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Inviato: 30 Lug 2009 20:39

Grazie Kartagines!!

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

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Inviato: 2 Ago 2009 8:44

E bravo Kartagines

avigni

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 13 Giu 2011 19:36

Ne ho una con serie 25000

ledyoung

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 13 Giu 2011 19:52

ledyoung ha scritto:

Ne ho una con serie 25000

Di che modello e cilindrata si tratta???

Perchè non ci fai vedere qualche foto......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3563

Riporta

Inviato: 17 Feb 2014 11:20
Oggetto: Re: Ducati Mototrans [Guida ai numeri di telaio e motore]

Di Mototrans ne ho avute 5 e i numeri di telaio riportati da Kartagines non sono corretti.
Ne parlo con rispetto al modello 200 TS ed Elite (200 E)
Dalle mie moto risulta che sia il 200 TS che l'Elite recano i numeri di matricola iniziali 60....e 80....
quasi mai numero di telaio e numero di motore corrispondono.

Tra le 3 elite che ho avuto ce n'era 1 che aveva stampigliata una S sulla testata, questa era un modello speciale (Sport) con albero a cammes più spinto e poteva montare il carburatore da 27mm anzi che il 24 di serie.
Altra differenze con la Elite Italiana:
comandi elettrici Motoplat anzichè marelli
attacco della pedalina del passeggero su forcella anzichè direttamente su telaio
serbatoio con tappo avanzato e senza i 4 ganci
Nei modelli costruiti prima del 1962 spesso veniva montato il carburatore Dell'Orto
mentre negli anni successivi quasi sempre l'Amal.
Ma per il resto mi sembra che sia tutto uguale.

Ciao e buon divertimento

elvira974

Foglio Rosa

Ranking: 1

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