Oddio, spero di no a sto punto... levare i db sui termi è un cancro...

sì, su quello concordo...

che poi per carità, fan rumore gli scarichi stappati, ma quelli delle varie custom allora? eppure non ho mai visto un carabiniere fermare un custom, anche se spaccava i vetri dal fracasso...

io cerco di far meno rumore possibile nei centri abitati, ma in mezzo alla campagna a chi vuoi dia noia... e poi son così brutti i db dei termignoni...

vai ciccio

il mio assetto invece era a dir poco,perfetto,
l'ultimo clik lavevo fatto la sera prima
le gomme hanno gommato a fine giornata,il consumo è omogeneo,nessuno strappo e segno di surriscaldamento
la caviglia si è quasi sbloccata
i filmini li ho fatti
ma cicciopower l'ho perso
volevo dargli un megavantaggio per poi sverniciarlo,
ma.................. il traffico

vi ricordate quel topic assurdo?

ho perso una vite è la mia moto faceva 30 km in meno

ragazzi
la 1198s in rettilineo fa paura come va via

ma di dove era quella vite?

come è conciata quella gomma

l'assetto va rivisto, magari fai qualche giro e poi rientra e mettila a posto

fuoridipista, hai la mia stessa stazza

anzi, purtroppo io ho qualche kg in più

mi pare di aver capito pinza freno posteriore

no,era del disco posteriore.
mi ha tornito tutto il portapinza.
comunque fortuna che non si è incastrata da qualche parte.


ciccio,per l'assetto,telefona a andreani.
meglio di loro.

scusa ma le carene del 1198 che hai verniciato sono le originali? spero di no! la moto è spettacolare, soprattutto i termignoni (favolosi!) ma quel colore KTM stona parecchio! potevi farla rossa e bianca, o completamente nera... boh... comunque complimenti lo stesso!!

paolo io gli telefonerei ma andreani fa assistenza solo a chi ha comprato qualcosa da loro...quindi ho mando ste benedette forcelle a montare un kit di cui per ora non ne sento il bisogno o mi arrangio come posso...cioè improvvisandomi tecnico ohlins

la foto con il bullone perso dal fuoridipiosta uahahah :

Immagine: Link a pagina di Photos-a.ak.fbcdn.net

cicciopower fuoridipista e wanhelsing
Immagine: Link a pagina di Photos-b.ak.fbcdn.net

Immagine: Link a pagina di Photos-f.ak.fbcdn.net

Immagine: Link a pagina di Photos-g.ak.fbcdn.net

e questa è la mia gomma : guardate un po'....secondo voi può essere un errore di guida, di pressione, o un giro di precarico non basta? la moto era perfetta in guida..ma ammetto di spalancare un po' troppo in centrocurva quando prendo confidenza ( anche causa caduta al mugello )

Immagine: Link a pagina di Photos-h.ak.fbcdn.net

La gomma così strappata è per colpa della molla troppo soffice... col precarico non cambi una mazza perchè per sistemare quel difetto dovresti dargli almeno 10/15 giri andando a compromettere un'altra serie di cose...
L'unica è sostituire la molla e passare a qualcosa di più rigido... anche se a dire il vero anche questa soluzione non è priva di controindicazioni e tutte queste problematiche provengono da un male congenito della 1098/1198... anche se i sospensionisti non vogliono che io lo dica.

vedi fari o altro che possa farle assomigliare a carene originali scusa? e poi rossa e bianca...nera...che fantasia tanto vale che mi compravo una japponese se volevo avere la moto uguale agli altri

Però è incredibile che neanche con un 1198 S si riesca ad avere un assetto al top

Sostanzialmente con una molla più robusta togli carico al posteriore alleggerendolo quindi stressando meno la gomma che si strapperà meno, non perdi grip perchè questa moto ha un attacco forcellone esageratamente basso (che è poi il neo di questa moto) ma d'altra parte la somma degli effetti di una molla rigida su un Pvot basso ti fanno perdere parte del funzionamento dell'ammortizzatore cioè in breve sotanza l'ammortizzatore tende a "murare" a metà della sua corsa (o meglio... a metà circa della corsa ruota).

In pratica, per come la vedo io, questa moto esce con un settaggio ottimo da bagnato ma difficile e poco efficente sull'asciutto... è per questo motivo che si vedono ohlins girare con molle tendenzialmente soffici con dei precarichi che solo fino a 2 anni fa' non ci sarebbe mai sognati di utilizzare... praticamente fanno una "cagata" per correggere una "cagata" non capendo che se correggessero la prima non si dovrebbe correggere neppure con la seconda.

Alla fine della fiera con questa moto sembra sempre di andare piano perchè non si sente mai il limite, ed in effetti stai girando con una limitazione che non ti permette di spingere oltre... poi ovviamente se la guida un pilota professionista girerebbe più forte a prescindere.

Ti trovi quindi con una moto facilissima da portare ad un livello discreto ma veramente difficile da portarla oltre.

Adesso tu starai pensando: "Quindi? che faccio?"

Onestamente non sò come è messa la tua moto come altezze, precarichi, molle, ecc. ecc. quindi faccio fatica a darti un consiglio esatto... tuttavia prima di cambiare molla e spendere dei soldi, proverei a dare una controllata al valore di precarico del mono magari aiutandolo con l'idraulica.

Ciccio che gomma e mescola montavi?

Pressioni?

Solo una considerazione sulla ciclistica originale per la versione S...ho sempre saputo che la forca è troppo molle ma il mono troppo duro...parlo di regolazioni da fabbrica. Il fatto che si cerchi di precaricare al posteriore mi lascia un pò perplesso...poi si parla di sostituire la molla al mono...anche quì mi viene un dubbio...che carico ha quella originale?

apparte tutto com'e' girare a Misano ne vale la pena? Costo? Sarei intenzionato nel farmi una uscitina con il 749R di un mio amico.. che ne dite ne vale la pena o mi direziono al Mugello?

ragazzi oggi ho montato il supporto che Vani ( carbonvani ) mi ha gentilmente fatto, è giusto per mostrarvelo alla veloce ancora non è montato bene perchè devo farlo passare sotto il telaietto per far combaciare tutti i fori...anche se gia così non dovrebbe darmi problemi il dtc :

Immagine: Link a pagina di Img15.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img12.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img17.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img25.imageshack.us

come potete vedere anche la simpatica etichetta dice che ho montato correttamente la centralina del dtc
Immagine: Link a pagina di Img8.imageshack.us

e questo è quello che monterò al rientro di misano :


Immagine: Link a pagina di Img8.imageshack.us

e per chi dubita sui capolavori di Carbonvani :

Immagine: Link a pagina di Img7.imageshack.us

ragazzi sono stupendi...garantisce il cicccccccccccccccciopower