1198s by cicciopower - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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1198s by cicciopower

8431357

8431357 Inviato: 6 Set 2009 16:42

alcoholic ha scritto:

Oddio, spero di no a sto punto... levare i db sui termi è un cancro...

io con 848 non ho mai avuto problemi e il sound non dico che è come il 1198...ma non erano comunque omologati...sul 1198 non monterò mai i dbkill...l'ultima volta che un carabiniere mi ha chiesto : " scusa ma se sai che rischi il collaudo perchè monti gli scarichi che fan casino!! " e io gli ho detto : " perchè siccome il 90% degli incidenti mortali in moto sono causati da distrazioni automobilistiche e gia ne ho avuto uno e lo sa ( era lo stesso che mi aveva rilevato incidente con 848 ), monto scarichi che fan casino almeno mi sentono arrivare e fanno attenzione"....... diciamo che mi ha tirato una leggera palettata sulla spalla e mi ha fatto andare via ridendo

il problema delle moto non sono le omologazioni ma la testa di chi guida moto full-originali e non..

e anche un pizzico di fortuna da non trovare il rompi scatole di turno che cel'ha con i motociclisti

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

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8431379

8431379 Inviato: 6 Set 2009 16:51

sì, su quello concordo...

che poi per carità, fan rumore gli scarichi stappati, ma quelli delle varie custom allora? eppure non ho mai visto un carabiniere fermare un custom, anche se spaccava i vetri dal fracasso...

io cerco di far meno rumore possibile nei centri abitati, ma in mezzo alla campagna a chi vuoi dia noia... e poi son così brutti i db dei termignoni...

alcoholic

Ginocchio a Terra

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8431404

8431404 Inviato: 6 Set 2009 17:00

alcoholic ha scritto:

e gia... basta OT che sennò mi chiudono il topic

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

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8454614

8454614 Inviato: 9 Set 2009 15:40

se mi è permesso vorrei mostrare il mio 1198s a misano e parlarne del discutibile assetto che ha originale

immagini visibili ai soli utenti registrati

e qui dicevo :

<< fuoridipistaaaaaaaaaaaaa dove seiiiiiiiiiiiiiiiiiiii???? >>

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la stanchezza si faceva sentire :

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ora : almeno 2 dei 5 dritti che ho fatto son stati colpa dell'assetto ( gli altri per via delle fitte al polso malato sinistro )

è inutile che cela raccontiamo, pensavo che un assetto originale potesse andare bene ma non è stato così..la gomma sul lato destro si è completamente strappata costringendomi a buttarla e contando che dopo un giro di precarico molla non è migliorata la situazione e che il lato centrale e sinistro era usurato perfettamente penso che sia stato solo ed esclusivamente un fattore di guida mia dato che nelle curve a sinistra ci aprivo come un animale e che al mattino giravo con una pressione fin troppo bassa..comunque il posteriore è relativo soprattutto quando hai una moto che si chiama 1198s e il DTC ( grazie a CarbonVani per il supporto da lui fornito per la centralina ) fa il suo giusto lavoro...il problema era l'anteriore..in staccata affondava troppo, ma veramente troppo : le forcelle in fondo al rettilineo dei box allas taccata arrivavano a pacco la moto si scomponeva e io arrivavo lungo anche se staccavo sotto il ponte

...salto velove da Lanci suspension che mi ha spiegato una marea di cose compreso il prezzo delle forcelle che vendeva lui in quel momento, una indurita al precarico molla e all'estensione ( compressione originale ) e la moto in staccata andava da Dio!!!!!! tanto che prima si scomponeva sotto al ponte ( dovrebbe essere 150 mt ) e il pomeriggio staccavo senza problemi ai 100mt!!!

una giornata perfetta

fuoridipistaaaa

Cicciopower

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8455084

8455084 Inviato: 9 Set 2009 16:38

vai ciccio

il mio assetto invece era a dir poco,perfetto,
l'ultimo clik

lavevo fatto la sera prima

le gomme hanno gommato

a fine giornata,il consumo è omogeneo,nessuno strappo e segno di surriscaldamento

la caviglia si è quasi sbloccata

i filmini li ho fatti

ma cicciopower l'ho perso

volevo dargli un megavantaggio per poi sverniciarlo,
ma..................

il traffico

vi ricordate quel topic assurdo?

ho perso una vite è la mia moto faceva 30 km in meno

ragazzi
la 1198s in rettilineo fa paura come va via

1fuoripista

Foglio Rosa

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8455134

8455134 Inviato: 9 Set 2009 16:44

1fuoripista ha scritto:

vai ciccio

il mio assetto invece era a dir poco,perfetto,
l'ultimo clik

lavevo fatto la sera prima

le gomme hanno gommato

a fine giornata,il consumo è omogeneo,nessuno strappo e segno di surriscaldamento

la caviglia si è quasi sbloccata

i filmini li ho fatti

ma cicciopower l'ho perso

volevo dargli un megavantaggio per poi sverniciarlo,
ma..................

il traffico

vi ricordate quel topic assurdo?

ho perso una vite è la mia moto faceva 30 km in meno

ragazzi
la 1198s in rettilineo fa paura come va via

sei un grande paolone

ahahahah quando hai perso la vite nel paddock speravo non ci fosse nessuno del tinga ad assistere nei paraggi uahahahah...il 1198 va via nel dritto? io è una vita che lo dico eeeeeeeee francesco ci è rimasto di m***a quando lo passavo su una ruota nel rettilineo dei box

sto caricando le altre foto così vi mostro anche la gomma....e quanto ho rosicato per l'assetto del fuoridipista....mamma mia come caspita fai a settartela cosi bene

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

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8455221

8455221 Inviato: 9 Set 2009 16:57

la foto con il bullone perso dal fuoridipiosta uahahah :

immagini visibili ai soli utenti registrati

cicciopower fuoridipista e wanhelsing

immagini visibili ai soli utenti registrati

e questa è la mia gomma : guardate un po'....secondo voi può essere un errore di guida, di pressione, o un giro di precarico non basta? la moto era perfetta in guida..ma ammetto di spalancare un po' troppo in centrocurva quando prendo confidenza ( anche causa caduta al mugello )

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Cicciopower

S. Stock 600 Champ

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8455438

8455438 Inviato: 9 Set 2009 17:28

uuuuaaaaahhhhh
la foto col bullone

grande wan wan,che ha scoperto da dove veniva

devo dire che non poter usare il freno di dietro,non è stato facile.
trovar i cordoli.....

,spalancare in uscita di curva

per l'assetto te lo detto ciccio.
io giro,sento cosa secondo me non va',un regolatina,è quando me la sento bene,guardo le gomme e anche loro sono a posto.
perche?boooh
secondo me,dovresi provare a farti un'assetto standard per te,secondo il tuo stile di guida.
poi lavorarci sopra.
chiama andreani

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

8458106

8458106 Inviato: 9 Set 2009 23:51

fantastico! che goduria!

applausi ! grandi!

deavale

Senza Freni

Ranking: 147

8461902

8461902 Inviato: 10 Set 2009 14:26

ma di dove era quella vite?

DrakonKittato

Senza Freni

Ranking: 161

8462213

8462213 Inviato: 10 Set 2009 15:02

DrakonKittato ha scritto:

ma di dove era quella vite?

mi pare di aver capito pinza freno posteriore

Cicciopower

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8463607

8463607 Inviato: 10 Set 2009 18:16

come è conciata quella gomma

l'assetto va rivisto, magari fai qualche giro e poi rientra e mettila a posto

fuoridipista, hai la mia stessa stazza

anzi, purtroppo io ho qualche kg in più

ninji

MotoGp

Ranking: 1489

8463779

8463779 Inviato: 10 Set 2009 18:41

ninji ha scritto:

come è conciata quella gomma

l'assetto va rivisto, magari fai qualche giro e poi rientra e mettila a posto

fuoridipista, hai la mia stessa stazza

anzi, purtroppo io ho qualche kg in più

perlappunto vorrei qualche parere da chi ne capisce più di me

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

8465176

8465176 Inviato: 10 Set 2009 21:35

Cicciopower ha scritto:

DrakonKittato ha scritto:

ma di dove era quella vite?

mi pare di aver capito pinza freno posteriore

no,era del disco posteriore.
mi ha tornito tutto il portapinza.
comunque fortuna che non si è incastrata da qualche parte.

ciccio,per l'assetto,telefona a andreani.
meglio di loro.

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

8465429

8465429 Inviato: 10 Set 2009 22:16

scusa ma le carene del 1198 che hai verniciato sono le originali? spero di no! la moto è spettacolare, soprattutto i termignoni (favolosi!) ma quel colore KTM stona parecchio! potevi farla rossa e bianca, o completamente nera... boh... comunque complimenti lo stesso!!

andrew_NRG93

Senza Benza

Ranking: 62

8466013

8466013 Inviato: 11 Set 2009 0:55

1fuoripista ha scritto:

no,era del disco posteriore.
mi ha tornito tutto il portapinza.
comunque fortuna che non si è incastrata da qualche parte.

ciccio,per l'assetto,telefona a andreani.
meglio di loro.

paolo io gli telefonerei ma andreani fa assistenza solo a chi ha comprato qualcosa da loro...quindi ho mando ste benedette forcelle a montare un kit di cui per ora non ne sento il bisogno o mi arrangio come posso...cioè improvvisandomi tecnico ohlins

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

8466027

8466027 Inviato: 11 Set 2009 1:02

andrew_NRG93 ha scritto:

vedi fari o altro che possa farle assomigliare a carene originali scusa? e poi rossa e bianca...nera...che fantasia

tanto vale che mi compravo una japponese se volevo avere la moto uguale agli altri

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

8466099

8466099 Inviato: 11 Set 2009 3:40

Cicciopower ha scritto:

gli chiedo io poi ti faccio sapere.

per le gomme,oggi non ho fatto a tempo ad andarle a prendere,troppi inpegni

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

8466563

8466563 Inviato: 11 Set 2009 8:36

Cicciopower ha scritto:

la foto con il bullone perso dal fuoridipiosta uahahah :

Immagine: Link a pagina di Photos-a.ak.fbcdn.net

cicciopower fuoridipista e wanhelsing
Immagine: Link a pagina di Photos-b.ak.fbcdn.net

Immagine: Link a pagina di Photos-f.ak.fbcdn.net

Immagine: Link a pagina di Photos-g.ak.fbcdn.net

e questa è la mia gomma : guardate un po'....secondo voi può essere un errore di guida, di pressione, o un giro di precarico non basta? la moto era perfetta in guida..ma ammetto di spalancare un po' troppo in centrocurva quando prendo confidenza ( anche causa caduta al mugello )

Immagine: Link a pagina di Photos-h.ak.fbcdn.net

La gomma così strappata è per colpa della molla troppo soffice... col precarico non cambi una mazza perchè per sistemare quel difetto dovresti dargli almeno 10/15 giri andando a compromettere un'altra serie di cose...
L'unica è sostituire la molla e passare a qualcosa di più rigido... anche se a dire il vero anche questa soluzione non è priva di controindicazioni e tutte queste problematiche provengono da un male congenito della 1098/1198... anche se i sospensionisti non vogliono che io lo dica.

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

8466688

8466688 Inviato: 11 Set 2009 8:53

sandro76 ha scritto:

ecco questa risposta gia mi piace mooolto di più, anche Lanci mi ha parlato di cambiare molla dietro, ma queste controindicazioni cosa comportano? se non è niente di pesante potrei anche pensarci..non è tanto per il non cambiare gomme ad ogni pistata, perchè ogni volta che metto piede in pista la mattina preferisco avere le gomme nuove, ma tanto per avvicinarmi a un assetto perfetto per potermi permettere di girare bene..

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

8467529

8467529 Inviato: 11 Set 2009 10:41

Sostanzialmente con una molla più robusta togli carico al posteriore alleggerendolo quindi stressando meno la gomma che si strapperà meno, non perdi grip perchè questa moto ha un attacco forcellone esageratamente basso (che è poi il neo di questa moto) ma d'altra parte la somma degli effetti di una molla rigida su un Pvot basso ti fanno perdere parte del funzionamento dell'ammortizzatore cioè in breve sotanza l'ammortizzatore tende a "murare" a metà della sua corsa (o meglio... a metà circa della corsa ruota).

In pratica, per come la vedo io, questa moto esce con un settaggio ottimo da bagnato ma difficile e poco efficente sull'asciutto... è per questo motivo che si vedono ohlins girare con molle tendenzialmente soffici con dei precarichi che solo fino a 2 anni fa' non ci sarebbe mai sognati di utilizzare... praticamente fanno una "cagata" per correggere una "cagata" non capendo che se correggessero la prima non si dovrebbe correggere neppure con la seconda.

Alla fine della fiera con questa moto sembra sempre di andare piano perchè non si sente mai il limite, ed in effetti stai girando con una limitazione che non ti permette di spingere oltre... poi ovviamente se la guida un pilota professionista girerebbe più forte a prescindere.

Ti trovi quindi con una moto facilissima da portare ad un livello discreto ma veramente difficile da portarla oltre.

Adesso tu starai pensando: "Quindi? che faccio?"

Onestamente non sò come è messa la tua moto come altezze, precarichi, molle, ecc. ecc. quindi faccio fatica a darti un consiglio esatto... tuttavia prima di cambiare molla e spendere dei soldi, proverei a dare una controllata al valore di precarico del mono magari aiutandolo con l'idraulica.

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

8469054

8469054 Inviato: 11 Set 2009 13:23

Cicciopower ha scritto:

vedi fari o altro che possa farle assomigliare a carene originali scusa? e poi rossa e bianca...nera...che fantasia

tanto vale che mi compravo una japponese se volevo avere la moto uguale agli altri

o vedi però che sei tu che istighi i proprietari di jap

MaNuTeX_RS

Ginocchio a Terra

Ranking: 296

8472868

8472868 Inviato: 12 Set 2009 0:15

Ciccio che gomma e mescola montavi?

Pressioni?

Solo una considerazione sulla ciclistica originale per la versione S...ho sempre saputo che la forca è troppo molle ma il mono troppo duro...parlo di regolazioni da fabbrica. Il fatto che si cerchi di precaricare al posteriore mi lascia un pò perplesso...poi si parla di sostituire la molla al mono...anche quì mi viene un dubbio...che carico ha quella originale?

Giux

MotoGp

Ranking: 1124

8473845

8473845 Inviato: 12 Set 2009 10:55

Però è incredibile che neanche con un 1198 S si riesca ad avere un assetto al top

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

8476035

8476035 Inviato: 12 Set 2009 17:17

_batista_ ha scritto:

Però è incredibile che neanche con un 1198 S si riesca ad avere un assetto al top

Ma che cavolo centraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Non confondiamo la componentistica con l'assetto..

Robez

Super Sport

Ranking: 639

8476441

8476441 Inviato: 12 Set 2009 18:43

sandro76 ha scritto:

grazie per la maxi spiegazione, ho capito il concetto...Lanci a misano mi ha detto le tue stesse medesime cose e guardando la gomma e ascoltando le mie impressioni di guida mi ha detto che ci sarebbe da alzare il posteriore e cambiare la molla con una più rigida...mi ci ha dato un giro di precarico ma ovviamente non ho risolto nulla a parte sentirmi il posteriore un pelo più piantato in uscita di curva ma anche più nervoso, mi sa che se davvero sta molla può risolvere il problema come mi hai spiegato tu e lanci per la stagione prossima gli spedisco mono e con la scusa anche la forcella a farci un bel lavoretto su..

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

8476454

8476454 Inviato: 12 Set 2009 18:45

Giux ha scritto:

è esattamente quello che ha detto Robez, la componentistica è una cosa, l'assetto è un altra, la molla è cambiabile a seconda di che assetto si desidera, non è che si cambia la molla per migliroare, si cambia la molla per regolare l'assetto in base alle proprie esigenze

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

8492508

8492508 Inviato: 15 Set 2009 14:00

apparte tutto com'e' girare a Misano ne vale la pena? Costo? Sarei intenzionato nel farmi una uscitina con il 749R di un mio amico.. che ne dite ne vale la pena o mi direziono al Mugello?

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

8494896

8494896 Inviato: 15 Set 2009 19:34

Mirkoxx80 ha scritto:

apparte tutto com'e' girare a Misano ne vale la pena? Costo? Sarei intenzionato nel farmi una uscitina con il 749R di un mio amico.. che ne dite ne vale la pena o mi direziono al Mugello?

ot col 749r

vai a misano cheti diverti di sicuro.
io col 749(base)ho girato anche a maggio e qualche 1098 mi faceva da tappo

vedere i mille allontanarsi nel rettilineo per poi ritrovarseli in percorrenza

p.s.mi scuso col moderatore,ma il 749

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

8498561

8498561 Inviato: 16 Set 2009 12:43

Cicciopower ha scritto:

ragazzi oggi ho montato il supporto che Vani ( carbonvani ) mi ha gentilmente fatto, è giusto per mostrarvelo alla veloce ancora non è montato bene perchè devo farlo passare sotto il telaietto per far combaciare tutti i fori...anche se gia così non dovrebbe darmi problemi il dtc :

Immagine: Link a pagina di Img15.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img12.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img17.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img25.imageshack.us

come potete vedere anche la simpatica etichetta dice che ho montato correttamente la centralina del dtc

Immagine: Link a pagina di Img8.imageshack.us

e questo è quello che monterò al rientro di misano :

Immagine: Link a pagina di Img8.imageshack.us

e per chi dubita sui capolavori di Carbonvani :

Immagine: Link a pagina di Img7.imageshack.us

ragazzi sono stupendi...garantisce il cicccccccccccccccciopower

cicco scusa ... quanto hai pagato le parti in carbonio da carbovani???

desmoanto78

Senza Benza

Ranking: 98

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