grazie..poi sono stato per l'ennesima volta al concessionario e l'ho testato..insieme alla spiacevole sorpresa di 100 euri in più rispetto al precedente preventivo..
altra piccola cosa..ma uscendo con amici possessori di 600 naked si è molto svantaggiati e x stargli dietro bisogna tirargli il collo? intendo nelle varie accellerazioni nelle strade di montagna..

Maledetti termignoni! quante sgasate in faccia mi sono beccato!

azz è così dannosa?? peccato allora per il viaggetto al nord che pensavo di farmi toccherà che passerò su quelle bruttissime straade piene di curve per farmi tutto l'appennino... XD

seriamente l'autostrada ho bisogno di prenderla ma solo per brevi tratti (GRA) sennò eviterei...troppo noiose..

ps ancora un mese di attesa..ci riuscirò mai???aaaah stò impazzendo

pps fortunatamente non ho amici con i termignoni..ma sfortunatamente SOLO con gli yoshi XD

e poi che pretendi di piu delle tortuose stradine di montagna??? son la cosa piu bella al mondo dopo la passera!

assolutamente no!

vai tranquillo!

proprio sa mattina mi son fatto 158km con dei miei amici:

- ducati 1098s
- kawasaki ninja zx-6r
- honda cbr 600rr

andavo molto bene!
in fondo fino ai 150km/h gli stai dietro, a parte a quello con la ducati che se faceva una sgassata ci doveva aspettare 5 minuti che arrivavamo

ma la ducati è la ducati..

gli altri, anche se hanno un'andatura spinta, in montagna gli stai dietro e non sei una zavorra neanche per un attimo!
infatti la mia paura di oggi era quella, ma comunque la ninjetta se l'è cavata egregiamente.

e poi se sono delle 600 naked hanno metà potenza!! (le supesport 600 stanno sui 120/135cv)

vai tranquillo che ti divertirai un casino (ma prega che non c'è nessun ducatista con scarichi termignoni perchè se gli stai vicino credi che la tua moto si spenga in continuazione )

conosco molta gente che va in moto e di tutte le andature... e ti garantisco che chi ha il 600 e lo sa mandare va molto più forte di uno col 1098S che in strada è impiccato al massimo...

le 600 naded hanno 100cv... e sui passi di montagna anche queste se sapute mandare sono guidabilissime e per molto più a lungo di una Supersportiva...

la differenza comunque la fa soprattutto il manico... su strada la moto in se per se conta poco... un po' di variabili le aggiunge il tipo di percorso... sul misto stretto meglio una Naked... sul Misto veloce meglio una SS...

Approfitto di questo topic per fare una domandina semplice semplice.
Sono ormai deciso a prendere la ninjetta, dovrei ordinarla a breve e sarebbe la mia primissima moto, mai salito su una moto a marce a parte il vespino..
Premesso che ho la patente b da tempo e che quindi non ho problemi con l'uso del cambio, pensate che sia una pazzia andarla a prendere in concessionario e guidarla fino a casa o mi conviene cercare una persona che lo faccia al posto mio?

e poi cosa intendi per motociclisti esperti? gente che va forte o gente che ha la patente da tanti anni? perchè non è affatto la stessa cosa...

beh.. fra la tensione, l'euforia e la distrazione dovuta alla strada non penso che sia una buona idea...

fattela portare da un amico. ti consiglio di iniziare a portarla nella piazzetta sotto casa, in un parcheggio, o in una via di campagna, per prendere familiarità con acceleratore, freni ma anche con il peso e il tipo di guida completamente diverso da uno scooter..

ma non hai la patente A???

probabilmente non hai mai provato un 600 e un 1000...

le differenze ciclistiche sono minime... già di serie sono al top per i comuni mortali... per i freni è lo stesso discorso... in genere hanno 1cm in più di diametro i dischi per via del maggior peso dei 1000... proprio per il maggior peso hanno anche una guidabilità inferiore...

il vantaggio del 1000 è che ti permetto di guidare "trotterellando" senza tirare le marce... (anche perchè in seconda un 1000 fa 200km/h) e sfruttare la pienezza del motore... il 600 invece va tenuto bello allegro per viaggiare...

giusto per fare un esempio... in pista... a Misano la Superstock 600 (sono quasi identiche alle moto di serie) girava in 1:41 e invece la Superstock 1000 in 1:39.... 2 secondi la differenza in pista... in strada diventa impercettibile praticamente....

addirittura se si passa alle Supersport e alle Superbike la differenza sul giro si abbassa a 1,5 secondi...

e questi sono piloti... che in pista sfruttano al massimo la moto...

ah... i 125 da GP girano in 1:45.... nel campionato italiano icon_wink.gif

La patente A la prendo come privatista, quindi prendo il foglio rosa e vado a prendere la moto..
A scuola guida mi prendono 700-800 euro, come privatista ne spendo 150 all'aci...
Inizialmente volevo prenderla usata, ma purtroppo la nostra cara ninjetta nuova me la fanno a 3700 (fra sconti e ecoincentivi per gli euro 3) e usata l'ho trovata a non meno di 3500... Per 200 euro la prendo nuova!!
Allora chiederò a un amico o a mio zio..

quanto???????????

c***o se vieni da me alla scuola guida la prendi con 250€ la patente A
eh si a quel prezzo conviene nuova..



per il discorso 600vs1000... se lo dite voi... anche se a me pare ancora trp strano...
anche quando giravo con mio cugino con la ninja 600 nuova, la 1098 gli dava troppo una pista...

Da noi costa 400 euri solo l'iscrizione a scuola guida, sono dei ladri
Infatti vado da privatista...
Comunque ho trovato un mio amico con il gsx-r 750 che me la porta a casa lui e mi da le basi e i rudimenti per la prima cavalcata in alternativa ho mio zio che ha un tdm 900 dai qualcuno più esperto di me che me la porta a casa lo trovo... Alla peggio me la faccio a piedi portandola a mano, cosa vuoi che siano 20 km a piedi per la nostra adorata