Sai che non mi ricordo esattamente? Mi sembvra che fosse AU 262
è che il mio monta un 262 AN e và malissimo
è che il mio monta un 262 AN e và malissimo
vai a vedè anche il mio..ho fatto nuovi lavori comunque...il 19 l'hai preso su biolla? se si quale? vai a vedè anche il mio..ho fatto nuovi lavori comunque...il 19 l'hai preso su biolla? se si quale?
Si il 19 l'ho preso da biolla..è il phbg 19 ds con attacco miscelatore olio e depressore. Passo dal tuo 
vabbè ho trovato un 21 usato lucidato a 40 euro e penso proprio di prenderlo.. anche se ho intenzione di mettere un bel intermedio sotto..anche se il caro polini corsa dopo 3 anni e quasi 12000 km và sempre bene 
altro che dr diciamo che non mi posso lamentare però ci sono molte cose da sistemare...la carburazione, il carburatore!!!, la taratura, cambiare la forcella anteriore...comunque la cosa che mi sta più sulle palle è la carburazione: fà dei vuoti odiosi ma allo stesso tempo borbotta.ti chiedo un favore: puoi fare la foto al regolatore del miscellatore dato che io l'ho smontato e non ricordo più la posizione originale?
comunque bel motore e belle elaborazione passa dal mio gp1 se vuoi
Colorazione nero-opaco originale
Rimossi adesivi originali
Palpebre fari anteriori nere
Gemma posteriore trasparente con lampadina a led rossi
Frecce oscurate all'esterno
Tappini valvola gomme rossi in ergal
Manopole Race Tech rosse
Scritte gomme bianche
Targa posizionata più in alto
Cavalletto laterale Buzzetti nero
Rimossa scatoletta dell'aria secondaria
Vari adesivi Malossi, Dellorto, Giannelli Silencers, Pinasco, Stage 6 e Ferodo
Gruppo Termico Pinasco T-Force Ghisa-Bifascia Ø 47, 5 travasi
Scarico Giannelli Shot, collettore scomponibile, silenziatore in carbonio
Cuffia di raffreddamento rivista
Pastiglie anteriori Ferodo Platinum organiche vulcanizzate (Pinza flottante)
Liquido frenante Ferodo DOT 4
Ganasce posteriori Ferodo
Rialzo sospensione posteriore One rosso
Pneumatico posteriore Michelin Pilot Sport SC 130/70 12'
Colettore d'aspirazione storto Top Performances
Valvola Lamellare Malossi Mhr VL-13 (Lamelle in carbonio 0.30mm 45°)
Carburatore Dellorto PHBG 19 DS con attacco miscelatore olio e depressore aria/benzina con Getto massimo 85, Getto starter 60, Spillo W9 (2 tacca dall'alto), Getto minimo 50, Vite miscela aperta di 2 giri
Airbox con portata d'aria aumentata con Malossi Double Red Sponge
Candela d'accensione NGK R BR9EG (Platino, Filetto lungo con resistore)
Rivisto leggermente il raffreddamento del carter
Malossi Multivar 2000 con rasamento tra ventolino-mozzo da 0.5mm
Malossi Fly Clutch
Campana Stage 6 Wing Cooler
Rulli Malossi HTROLL da 4.7g
Molla contrasto variatore Racing Verde Mhr con Torsion Controller Mhr
Mollettine Rosse Racing Mhr
Olio rapporti Motul SAE 80W90
Velocità max effettiva: circa 105 Km/h in carena in falsopiano
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, poi adesso cosa fai per la revisione??? 
Per la revisione non so...tanto fino a giungno lo posso usare..