non te la prendere....io non ho detto oro e nero..che so bene quale sia...stranamente ce l'ho...ma

Semplicemente chiedevo se ti piace la versione gialla e nera....e non ORO e nera
Immagine: Link a pagina di Powercrossracing.com


Non capisco perchè te la devi prendere

è bruttissima la gialla e nera,cosiccome è brutta la arancione e nera...comunque ho comprato la vernice ma è di un blu che sembra azzurro,è bruttissimo ...mi sa che non esiste la vernice uguale alla mia moto ...

no scusa ma ora ho capito...sembrava che facevi l'esperto da come ho letto la domanda,ho inteso male il tuo post
scusa

comunque no,quella non me gusta moltissimo

comunque l'avevo intesa che con quel giallo/nero mi avevi corretto e poi non capivo il senso del "è sempre edizione limitata",ci siam capiti male

ok....ora ci siamo capiti...


per la vernica.....direi che mrboom ha ragione.....vai in un centro piu specializzato....

che nel mio caso è un negozio di snowboarder e skater

Il problema del riverniciare è quello purtroppo...
Non si sa mai se il colore è quello giusto.
Comunque se in futuro avrai bisogno di altro Virutal Tuning non esitare a chiedere anche via MP

ma il replica non è un base un po' piu spinto del nero??
comunque io di marmitta penserei a una giannelli,che poi facendo enduro su quel gt ti torna molto utile oppure penso che anche una top non ci possa andare maluccio(ma non le ho provate quindi parlo in teoria)...il pacco va piu che bene il tpr,collettore opterei o per un top in zama oppure un motorforce orientabile,considerando che metti il 24 un motorforce puo andare molto bene a mio parere...per il carbu i getti ti conviene comprarli direttamente da internet al momento dell'acquisto del carbu,prendi la scatoletta e sei a posto se prendi la fascia giusta perchè altrimenti non tutti i meccanici ce li hanno e costano di piu dei dell'orto

poi vabe per il filtro lavora i buchi e metti un'athena racing come spugna oppure magari per hm si trovano anche della twin air gia fatte

ok,domani posto le foto ...comunque avrei bisogno di qualche consiglio riguardo le modifiche meccaniche,siccome ora monto:
-cilindro malossi mhr replica da 12cv circa
-carburatore dell'orto 19mm
-marmitta hm racing che tappa molto
consumo esattamente 21km/l usandolo su strada

siccome in enduro non mi soddisfa molto come prestazioni pensavo di montare dopo natale:
-carburatore del 24 mikuni ...è eccessivo? i getti del mikuni è vero che sono difficili da trovare e costano molto?
-lavorare cassa filtro (è si,purtroppo è ancora originale )
-pacco lamellare top 8 petali
-collettore per il top 8 petali
-una marmitta un po piu aperta,pensavo a una big one racing con imbocco da 28mm,oppure una adatta se la trovo sempre usata

che ne dite? soprattutto siccome la uso su strada,spesso per fare giri lunghi,vorrei sapere piu o meno quanto consumerà dopo...starò sopra i 15km/l? come prestazioni miglioreranno tanto?

e io che ho detto???un base un po' piu spinto del nero...

comunque la giannelli è da 28 e sul nero va da dio,penso pure su un replica che alla fine rimane sempre un base...la cilindrata significa relativamente...basti pensare che il patanegra è un 69
comunque farei un pensierino alla top che almeno sentirai la differenza rispetto a quella che monti ora...

per il carbu il 24 mikuni è ottimo,l'unico problema sara carburarlo,intendo per i getti...

Per non ti conviene mettere il 24 mikuni... costa troppo ed è eccessivo sulla tua ela... al massimo potresti mettere un 25 dell orto... pacco metti il tpr con collettore motoforce... poi come marmitta la big one rispetto alla hm racing ti darebbe davvero poco di più quindi non ti conviene... lo stesso dicasi per la giannelli... a sto punto opterei per la top... comuqnue la modifica alla cassa filtro è fondamentale miraccomando falla al pià presto... per me questo è il motivo per cui la moto non ti soddisfa

è sprecato il mikuni 24 sul replica... anche perchè costa 120 euro... al massimo se ne vuole mettere uno piu grande può mettere il 25 dell orto... la giannelli dall hm racing cambia poco e niente quindi non li conviene spendere soldi per avere pochissimo in più in alto... a sto punto la top che non costa nemmeno tantissimo andrebbe molto meglio

Comuqnue ti ripeto lavora bene la cassa filtro e vedi che la moto cambierà molto... ovviamente carburala bene però

la big one racing l'ho gia provata e fidati va agli alti va il doppio,mantenendo gli stessi bassi e medi,o perche la mia hm racing essendo il modello vecchio fa c*****e oppure perche va veramente tanto ( un mio amico mi ha detto che va bene sul tpr 76cc)...comunque il 25 dell'orto non consuma di piu? quanto consuma con questi pezzi? contando che ora fa 21km/l?......se la cassa filtro la modifico ora,ricarburando ovviamente,la differenza si sente?

Si la modifica (alla cassa filtro) falla subito perchè quella di serie è strozzatisima e passa pochissima aria sul gt originale... figurati sul tuo... di conseguenza passando poca aria passa poca benzina e la moto va poco... se la lavorazione la fai bene e carburi bene le differenze le sentirai moltissimo

Il 25 te lo consigliavo perchè non penso che tu voglia spendere 120 per il mikuni... comunque non dovresti consumare molto di più... sarai su i 17 al litro

tra il 21 dell'orto e il 24 mikuni c'è una via di mezzo?...comunque allora magari domani lavoro la cassa filtro,piu o meno i buchi di quanto devo allargarli? di quanto devo aumentare il getto massimo? i consumi lavorando la cassa filtro non cambieranno di molto,farò sui 19-20km/l...giusto?
p.s. comunque al 24mikuni ci avevo pensato solo perche adesso ho una mezza idea di prendermi uno scooter a 200-300€ per uscire la sera,scuola etc., e la moto usarla solo per fare enduro,cosi siccome la userei di meno dei consumi non è che mi interesserebbe tanto,ma ora siccome ci faccio molti km mi interessano abbastanza ...

Non credo che come grandezza ci sia una via di mezzo... come prestazioni la via di mezzo è appunto il 25 che è meno prestazionale di un mikuni perchè non ha la valvola piatta ecc... ma superiore ad un 21..

Per la cassa filtro allarga i buchi di un paio di cm... per i getti noi a distanza non ti possiamo aiutare la cosa migliore da fare è accenderla e vedere come va... in base a come si comporta carburi di conseguenza

ovviamente è impossibile dirlo cosi dal pc, intendevo solo per farmi un idea,anche perche dipende da quanto l'allargo,un mio amico ha fatto un buco enorme unendo i 4 buchi ....io intendevo tipo raddoppiare l'area dei 4 buchi...solo che prima di farlo devo andare a comprare un po di getti,percio piu o meno devo capire di quanto aumenterà il getto ...i consumi comunque solo con il filtro allargato scenderanno max di 2km/l...giusto? comunque di caburatori i dell'orto di che misure le fanno? perche avevo sentito parlare di dell'orto 22-23 ....grazie per l'aiuto

dovrebbe esserci anche il 20 che danno ad esempio col kit della beta e poi mi pare che esista un 22 ma non so quanto sia buono come carburatore...

Quello non l'ho messo nemmeno perchè non cambia assolutamente niente dal 19... il diametro esterno è uguale... mentre quello interno è diverso ma sinceramente un mm non penso dia tutti questi benefici anzi

ho verniciato le plastiche,sono di un blu diverso dalle plastiche,è un bel blu ma è completamente diverso,domani metto le foto, intanto oggi abbiamo provato a lavorare il filtro ma non riusiamo a smontare il coso di plastica dove ci sono i buchi del filtro,i due bulloni sopra si tolgono abbastanza facilmente ma i due bulloni sotto non si riescono a togliere perche la chiave a brugola non ci passa perchè c'è l'ammortizzatore e dall'altra parte il polmone del filtro ...

se non sbaglio la tua cassa filtro è come il fantic e io sul fantic di un mio amico ho fatto cosi...dall'esterno,dove c'è la brugola piu grandina ho messo la punta non so se hai presente i cacciavite della black and decker(o come si scrive) che c'è il cacciavite con tutte le varie punte intercambiabili...beh ho messo quella punta nella vite a brugola tenendola ferma con una pinza e poi all'interno con la chiavi del 6 mi pare ho svitato il bulloncino
spero che tu abbia capito,ma è veramente una cavolata

abbiamo gia fatta cosi per le due sopra,ma nelle due sotto non c'è proprio spazio...penso che smonteremo il carburatore per fare piu spazio ...