è possibile costatare aprendo il cilindro e guardando le fasce il loro sto di usura e se è quindi ora di cambiarle?

per un 2 plus va bene cambiarle ogni 3000 km?

Si però alla seconda volta ti consiglio di cambiare il pistone intero... anche io ho il 2plus e ho tenuto la sua originale fino a 4000km poi l'ho smontato per vedere se tutto era a posto e una volta sostituito va quasi come quando era nuovo ed ora ho già superato i 7000km...

ma scusa non conviene fare una rettifica? perchè non si spende tanto di più

se lo tenete a dovere un pistone 2+ arriva a 10'000 km con tutta tranquillità....

è vero ma è meglio non rischiare...

Che senso ha fare una rettifica se la camicia non presenta alcun tipo di scaldata? Al massimo si potrebbe dare una lucidata ma sarebbe praticamente inutile... naturalemtne dopo aver sostituito la fascia è necessario fare un minimo di rodaggio o 1-2 cicli termici per permettere alla nuova fascia di adattarsi

mi fa piacere che cambi i pistone a 4000 km, perchè significa che hai cura del tuo motore, però obiettivamente a 4000 km cambi quello di un team, con un 2+ senza rischiare ne fai almeno il doppio, in molti casi anche il triplo....così significa buttare i soldi, però è meglio cambiarli ogni 4000 che non cambiarlo mai

Beh dai, posso vantarmi del fatto che in 1 anno e mezzo non sono mai rimasto a piedi nonostante le numerose tirate che faccio, senza parlare di tutte le sollecitazioni a cui è sottoposto quando vado su una ruota Poi bisogna dire che ogni volta prima di partire lo scaldo almeno 5 minuti e uso solo olio 100% sintetico...