la catena ci sono i registri in fondo... in poche parola smolli un pò "la vite che attraversa la ruota" in modo che la ruota stessa possa scorrere sul buco ovale che c'è dove si attacca al forcellone, sposti la ruota finchè la catena non è ben tirata, regoli la vite che tiene fermo il tutto (una vite per lato) e stringi per bene tutte le viti che hai toccato; fai attenzione che la ruota sia dritta (in genere ci sono delle tacche sul forcellone) controlla bene le viti che sennò poi ti trovi con la ruota storta e che la catena con la marcia su non si tiri troppo e ovviamente la catena non deve essere tesa troppo sennò si spezza alla prima buca

per il filtro bisognerebbe avere dei prodotti appositi (liquido per pulirli) però alcuni sostengono che la pulitura si possa fare anche con lo shampoo ... personalmente non ti so dire
per la leonelli proprio non ti so rispondere... so solo che la leonelli fa l'impianto elettrico per un sacco di moto (il beta 2004 credo che per la parte elettronica sia quasi completamente leonelli)

l'olio di cui parli è l'olio per filtri apposito... ma come cavolo ha fatto il tuo amico a pulirti il filtro con lo scottex?!

x la pulizia del filtro sulla tua moto devi :
-smontare la sella
-sotto la sella troverai una scatola nera con un filtro (l airbox )
-osservi un attimo il filtro , e noterai che è tenuto attaccato alla parete dell airbox tramite una vite
-sviti questa vite
-ora ti troverai con il filtro in mano , staccato dall airbox
-togli lo "scheletro"( che è appunto una specie di struttura in plastica che serve a tenere la spugna nella posizione in cui dovrebe essere) che si trova all interno del filtro.

ora ai il filtro completamente smontato , x quanto riguarda il lavaggio io faccio così:
-do una soffiata veloce con il compressore
-immergo la spugna nella benzina
-tiro fuori la spugna , la strizzo e la immergo un altra volta
-ora che dovresti avere la spugna abbastanza pulita li dai un altra soffiata con il compressore per togliere la benzina
-ora che la spugna e pulita e asciutta, le spalmi sopra due dita di olio per miscela.
finito questo puoi rimontare il tutto

ora ai il filtro completamente smontato , x quanto riguarda il lavaggio io faccio così:
-do una soffiata veloce con il compressore
-immergo la spugna nella benzina
-tiro fuori la spugna , la strizzo e la immergo un altra volta
-ora che dovresti avere la spugna abbastanza pulita li dai un altra soffiata con il compressore per togliere la benzina
-ora che la spugna e pulita e asciutta, le spalmi sopra due dita di olio per miscela.
finito questo puoi rimontare il tutto

guarda , io il filtro lo sempre pulito così , è la moto è sempre funzionata perfettamente.....per quanto riguarda l olio , lo sò che c'è quello apposta per i filtri , ma nn penso che ci sia tutta stà gran differenza...alla fine basta che tengano unta la spugna..... io il filtro lo pulisco una volta ogni 2 settimane ,e ogni volta che lo smonto , è sempre stato unto......

mentre per quanto riguarda lo strizzare la spugna , beh se una persona è munita di un pizzico di buon senso , non si mette stritolare con tutta la forza , ma cercherà di essera delicata

come olio per immergere il filtro dovrò usare un olio sintetico,magari il mio tts da 20€/l oppure basta uno semisintetico ?

guarda , io il filtro lo sempre pulito così , è la moto è sempre funzionata perfettamente.....

come olio per immergere il filtro dovrò usare un olio sintetico,magari il mio tts da 20€/l oppure basta uno semisintetico ?

Punto terzo. OLIO MISCELA..........come mai si chiamerà così? io dico che serve a fare la miscela. E l'olio per il filtro? Perchè si chiamerà così? Evidentemente per oliare il filtro. Allora se l'oliomiscela fosse buono per il filtro l'olio filtro sarebbe buono per fare la miscela e quindi non dovrebbero avere 2 nomi diversi
L'olio di miscela è troppo liquido e poco adesivo, con la depressione che si crea viene risucchiato tutto e il filtro resta NON UNTO.
Con l'olio apposito invece hai una alta permeabilità all'aria e bassissima permeabilità all'acqua e alle impurità ma la sua adesività permette di restare per dov'è a fare il suo compito: sul filtro.

poi la spugna lavata in benzina....prende fuoco? e sì se gli dai fuoco con l'accendino poco dopo la lavata sì