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Inviato: 15 Lug 2009 15:46
sono due gli accorcimenti che ti posso consigliare...
uno tenerlo acceso a carter aperto in modo che vedi, senti, a che n. di giri la frizione attacca, in tal caso le mollette blu potrebbero essere eccessive ma non prendermi sul serio...
due sei sicuro di averlo tarato come si deve che non gracchi o che non borbotti...devi prima considerare la carburazione della taratura se la carburazione è fatta come si deve, con lo spillo,tacca e getti giusti poi passare alla taratura...
detto questo se avessi all'incirca il tuo stesso setup ti direi "PROVARE" ad allegerire i rulli di qualche grammo è possibile che i 4 siano troppo pesanti se senti che parte come ad una marcia lunga e poi piano piano prende coppia
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