Sostituzione Viti Motore/Carene - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Verniciare le carene: guida per un lavoro ben fatto
Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela - Come scaldare il motore
Portatarga: la sostituzione è libera - Consigli su olio motore per Z750
Sostituzione leve freno e frizione (quali acquistare?) - Che manopole consigliate.. (sostituzione anche contrappesi?)
Regolazione del minimo (vite corpi farfallati freno motore) - Sostituzione leva freno (aftermarket rischio blocco ruota)

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Pagina 1 di 1

Sostituzione Viti Motore/Carene

8047007

8047007 Inviato: 8 Lug 2009 13:49
Oggetto: Sostituzione Viti Motore/Carene

Ho usato la funzione cerca ma non ho trovato nulla su quello che volevo sapere esattamente io.

Una volta comprate le viti basta svitare quelle originali e avvitare quelle colorate??
Il dubbio che mi viene è più che altro sul motore...le viti non dovrebbero essere strette con una chiave dinamometrica???

Nauthiz

Senza Benza

Ranking: 79

8047050

8047050 Inviato: 8 Lug 2009 13:52

Le viti andrebbero avvitate con chiave dinamometrica solo per essere sicuri che non si rompano.
Altrimenti puoi avvitarle anche a mano , non succede nulla.
Io quelle dei carter le ho avvitate a mano e sono pressochè perfette.

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8047089

8047089 Inviato: 8 Lug 2009 13:56

--SiMo-- ha scritto:

che si rompano????

come fa a rompersi una vite????che sei hulk?

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5688

8047100

8047100 Inviato: 8 Lug 2009 13:56

Ok perfetto grazie

L'unica cosa mi sa che conviene svitarne e avvitarne 1 o 2 per volta altrimenti se si smonta qualcosa e non si sa come rimontarlo sale il panico

Nauthiz

Senza Benza

Ranking: 79

8047126

8047126 Inviato: 8 Lug 2009 13:58

teo038288 ha scritto:

--SiMo-- ha scritto:

che si rompano????

come fa a rompersi una vite????che sei hulk?

Io per rimontare il carter ne ho rotta una.
Non pensare che siano così resistenti

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8047137

8047137 Inviato: 8 Lug 2009 13:59

teo038288 ha scritto:

che si rompano????

come fa a rompersi una vite????che sei hulk?

non hai mai visto una vite rotta ???

allora sei proprio terraterra....

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

8047142

8047142 Inviato: 8 Lug 2009 13:59

Nauthiz ha scritto:

Ok perfetto grazie

L'unica cosa mi sa che conviene svitarne e avvitarne 1 o 2 per volta altrimenti se si smonta qualcosa e non si sa come rimontarlo sale il panico

Più che altro perchè se smonti tutte le viti contemporaneamente dai carter viene via il carter ed esce l'olio.
Quindi si , svitane una per volta e rimonta una nuova. E così via...

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8047155

8047155 Inviato: 8 Lug 2009 14:00

Teo , stiamo parlando di bulloncini ovviamente.
Non di viti normali.
Mi pareva sottointeso

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8047168

8047168 Inviato: 8 Lug 2009 14:02

MA io ho visto quelle della valtermoto ma le verdi sono per kawasaki >03 quindi sulla nuova zetina non montano??

Nauthiz

Senza Benza

Ranking: 79

8047192

8047192 Inviato: 8 Lug 2009 14:03

Kawasaki >'03 = 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8047201

8047201 Inviato: 8 Lug 2009 14:04

A bhe giusto vuol dire post 03 hahahha.
Non collego il cervello al lavoro

Nauthiz

Senza Benza

Ranking: 79

8047334

8047334 Inviato: 8 Lug 2009 14:14

--SiMo-- ha scritto:

Teo , stiamo parlando di bulloncini ovviamente.
Non di viti normali.
Mi pareva sottointeso

aiohhh me neero scordato

...i osono abituat oa lavorare sulla vespa che ha viti talmente grandi che non ti entrano neanche nel fondo schiena

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5688

8047349

8047349 Inviato: 8 Lug 2009 14:16

Ciao, le viti in ergal hanno il brutto vizio di rovinarsi molto velocemente quindi occhio a quanto stringi e che chiavi usi. Per la sostituzione una vite alla volta e una puntina di frenafiletti leggera in punta stop. Prima di stringere con la chiave accertati che la vite giri bene senza grossi atriti altrimenti ungila un po e stringi lievemente di più

bikedevill

Super Sport

Ranking: 643

8047359

8047359 Inviato: 8 Lug 2009 14:17

quanto costa cambiare le viti??

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5688

8047601

8047601 Inviato: 8 Lug 2009 14:39

Kit completo in ergal ( motore , carter e carene ) viene quasi 200€.
Sono soldi ben spesi se l'effetto è azzeccato

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8047930

8047930 Inviato: 8 Lug 2009 15:15

Io siccome la vorrei verde/nere pensavo di prendere parafanghi in carbonio, colorare la rete del radiatore verde e viteria verde.
Ovviamente i cerchi verrebbero neri in modo da avere tutto un effetto bicolore

Nauthiz

Senza Benza

Ranking: 79

8048204

8048204 Inviato: 8 Lug 2009 15:44

Se posso un consiglio ... va bene tutto , ma la griglia del radiatore verde no

Ti prego

Perde di fascino e passa al tamarro , rovini la sua eleganza

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8048226

8048226 Inviato: 8 Lug 2009 15:46

Dici??
Pensavo di fare con tipo delle fascie (per intenderci comme quelle dei cerchioni) da applicare in modo da riprodurre la griglia...xo forse si diventa tamarra

Nauthiz

Senza Benza

Ranking: 79

8048338

8048338 Inviato: 8 Lug 2009 15:57

Togli il "forse"

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

8048343

8048343 Inviato: 8 Lug 2009 15:58

--SiMo-- ha scritto:

Se posso un consiglio ... va bene tutto , ma la griglia del radiatore verde no

Ti prego

Perde di fascino e passa al tamarro , rovini la sua eleganza

hai perfettamente ragione

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5688

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Kawasaki → Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900