Comunque Andrea_Sr, da ex possessore di un DiTech ti consiglio di seguire queste 2 vie:

Elaborazione DiTech:
Compri Variatore, Cinghia Frizione, Marmitta e se vuoi Gruppo Termico. Col G.T. però ti consiglio di comprare un albero decente perchè l'originale non regge affatto (ho cambiato blocco proprio per questo). Avrai un sacco di accelerazione e una buona velocità massima.

Montaggio blocco a carburatore
Compri un blocco a carburatore 50, 125 o 180 (io ho scelto il 180, se vuoi vedere in firma) e lo monti lì sotto, non sò per il 50 ma per le cilindrate grosse dovrai fare dei lavori artigianali incredibili per riadattarlo su quel telaio. Ti consiglio questa via perchè il blocco Suzuki-Morini non è un granchè, corre ma non è resistente, si rompe una cosa ogni mese e i pezzi costano un occhio della testa.

Questi sono solo consigli, fai quello che ritieni giusto...se servono altri consigli più specifici contattami via pm, ho abbastanza esperienza con quel blocco.

accoppiato al dorato direi il rosso...oppure tutto color oro...oro e nero è da sbavo.
Penso che debba piacere a te, quindi dovresti trovare tu qualche accoppiata di colori

Dato ke hai già i cerchioni dorati ti direi di farlo tutto nero lucido
con alcuni particolari dorati (come il copriradiatore,la plastica del sellino,e i fianchetti)
Verrà bellissimo fidati

Dato ke hai già i cerchioni dorati ti direi di farlo tutto nero lucido
con alcuni particolari dorati (come il copriradiatore,la plastica del sellino,e i fianchetti)
Verrà bellissimo fidati

opacissimoooooooo comunque bello lo scooter... come detto gia.. o lo elabori con un base malossi a IE... oppure cambi blocco

ragazzi ma se metto la redsponge (sempre tenendo conto che è ad iniezione) farei danni?

Danni a motore no.. ma ti dico io avevo il tuo stesso sr a iniezione.. qndo metti il filtro oppure fai buchi al airbox come feci io.. fa rumore nn da prolemi o danni.. xò mi capitava ke mi dava vuoti qndo ero alla
max velocità.. xò dai una carburata nel senso.. ricordo ke li dove c'è quel coso ke assomiglia al carb da dove passa l'aria sotto c'è uno spinottto lo si puo regolare.. vedi tu..

volevo fare una domanda...non me intendo molto di motori anche se mi sto interessando e mi sono sempre piaciuti vorrei mettere un variatore, quale metto? lo vorrei fare senza dirlo a mio padre perche direbbe sicuramente no e x questo vorrei anche sapere il meccanico quanto ci mette (in termini di tempo) e quanto si prende x montarlo e soprattutto quanto costa (il variatore) e la cosa mi interessa molto perche sto senza soldi

buono a sapersi che ci mette cosi poco
comunque pensavo fosse piu alto il prezzo del variatore malossi
mi hanno detto che si puo mettere senza cambiare gt e marmitta e da bel po di ripresa (che mi interessa molto ). Vediamo se lo riesco a trovare usato...

beh una marmittina ci starebbe meglio, comunque ti basta il multivar normale, non l'MHR!

oggi ho provato a scartavetrarla la marmitta...bisogna farsi un culo cosi x farla bene

ho trovato un variatore a 15 euro
"Variatore malossi runner e motori piaggio 50"

il mio ditech mi sembra che sia compatibile...comunque ho chiesto