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problemone. [problemi in scatto e prigioniero scarico rotto]
8003123
8003123 Inviato: 2 Lug 2009 19:52
Oggetto: problemone. [problemi in scatto e prigioniero scarico rotto]
 

allora oggi o montato i mio stage sport ac sul mio f10...fino a qui tutto a posto pero mentre montavo la marmitta la vite del collettore si e spezzata...o distrutto tutto quello che avevo intorno e alla fine o fatto che avvitare le altre viti e sbattermene di quello che era successo...finito il tutto,hio cercato di farlo partire alla terza spedivellata e partito...piu casino del solito sempre filtro originale (prima avevo un dr)..lo lasciato 20 minuti al minimo poi ho provato a farmi un giretto e qui è dura da spiegare:
subito non e reattivo in partenza e fatico tantissimo a partire poi sale lentissimo di giri...
non ho carburato ne tarato...
da voi vorrei sapere come tarare e come carburare e poi se lo sfiato al collettore provoca una partenza "morta"..
vi prego rispondete
 
8003247
8003247 Inviato: 2 Lug 2009 20:04
 

ovvio se sfiata perde molta potenza! icon_asd.gif icon_asd.gif
 
8003271
8003271 Inviato: 2 Lug 2009 20:06
 

beh se la marmitta è mezza staccata va da schifo è ovvio ti consiglio con una pinza a becchi lunghi di togliere la vite spezzata oppure lo porti dal meccanico e te la fai togliere
 
8003438
8003438 Inviato: 2 Lug 2009 20:30
 

o rismontato la marmitta tolto la vite spezzata adesso non ne o un altra la prendo domani...
come mi consigliate di carbburare e tarare x il rodaggio?
dimenticavo:
stage 6 sport
giannelli shot
19
mltivar
pacco lamellare modificato
mollette gialle
molla bianca
rulli 4.5
 
8003454
8003454 Inviato: 2 Lug 2009 20:33
 

allora come carburazione è sempre meglio grassa quindi quando fai il pieno buttaci un tappino di olio cosi la ingrassi. Per la taratura metti i rulli pesanti cosi fai un buon rodaggio. Poi stai sempre su 40-45km l'importante comunque sono i giri quindi non sgasare subito aspetta dopo 200 km
 
8003506
8003506 Inviato: 2 Lug 2009 20:41
 

ma come carburare numero getto massimo numero getto minimo e giri delle viti...
 
8003547
8003547 Inviato: 2 Lug 2009 20:48
 

non sono molto pratico di carburazione xD
 
8003780
8003780 Inviato: 2 Lug 2009 21:17
 

è la molla di contrasto troppo morbida che non ti fa pendere giri e sembra che non vado nulla
metti una gialla o una rossa....e poi cambia mollette e metti le viola se hai la frizione della top o le blu se hai la malossi
ciao
 
8006158
8006158 Inviato: 3 Lug 2009 9:02
 

ma non è solo perche il motore è nuovo?
 
8006779
8006779 Inviato: 3 Lug 2009 10:14
 

allora ho messo a posto la marmitta che sfiatava al collettore..
vva un po meglio ma in partnza e morto e faccio fatica...e o paura ad accelerare perchè sono in rodaggio ma per partire ci vuole quasi tutto gas..
che faccio?
 
8007287
8007287 Inviato: 3 Lug 2009 11:03
Oggetto: Re: problemone. [problemi in scatto e prigioniero scarico rotto]
 

_br193_ ha scritto:
....lasciato 20 minuti al minimo poi ho provato a farmi un giretto e qui è dura da spiegare.....

complimenti, stai proprio facendo un ottimo rodaggio:
Rodaggio. E ciclo termico... te lo sei letto?? no... Ti cito un pezzo, mooolto importante:
Citazione:
Perciò niente rodaggio con motore in moto al minimo: questa è una metodica valida solo per i grossi Diesel 2tempi montati sulle navi!
La Ansaldo per esempio, prevede per il rodaggio che alcuni dei suoi motori rimangano in moto al minimo per un mese intero ma non fatelo con le vostre moto, neanche per 10minuti!

Poi con la marmitta che sfiata, i gas non esausti non vanno a nutrire il gt e aggravi ulteriormente la situazione, con prestazioni pessime.
 
8007797
8007797 Inviato: 3 Lug 2009 11:45
 

adesso non sfiata piu..
ma mi potete dire cosa devo fare????
faccio il rodaggio cosi oppure taro e carburo e poi rodo?
 
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