quei 50 non hanno schiena , a differenza dei 76 , anche più spinti(es.tpr..) , per andare avanti devi tenerli sempre sù di giri...
comunque se ti fai un ela del genere puoi partecipare ai campionati di minienduro 50

Io in enduro giro sempre molto alto, quello non sarebbe un problema, ma non vorrei avere una moto che poi proprio non si muove ( o comunque non va un pippa ) se non la tieni a un numero di giri speventoso... avete capito cosa intendo?

Per alto cosa intendete? circa che fascia di giri?

Ok... ma non ti seguo su una cosa...

Prima mi dite che non va bene per l'enduro e poi mi dici che posso fare i campionati di minienduro??? Mi sfugge qualcosa???

quando vedi quanto spinge in alto,te ne freghi dei bassi

te giri in sentieri di montagna o pistini?

pistini, sentieri di montagna praticamente mai.

quelli che fanno i campionati hanno la manetta per tenerlo sempre sopra i 9000 giri , e vanno veramente forte se ti reputi in grado , prendilo

nn ho mai provato un 50ntino così spinto..metti che verso gli 8500-9000 comincia a prende coppia..ma comunque essendo più spinto cè anche più coppia sotto

nn ho mai provato un 50ntino così spinto..metti che verso gli 8500-9000 comincia a prende coppia..ma comunque essendo più spinto cè anche più coppia sotto

ma scusa con delle fasature più alte , non dovrebbe perdere bassi???

si ma conta anche il monofascia,è in alu,scarico con traversino,e anche i travasi saranno qualche grado più alti degli originali..

alla fine è tutto rapportato

Ma non è BIfascia?

difficile da sapere se guardi su i siti spagnoli \frabcesi ti dicono che l'airsal 70 è mono ,quando invece nella guida di nico dice k è bi...

Su scoot fast dicono che è bifascia... Booo

allora sarà bi

io sapevo che era monofascia...

allora a sto punto cambia marca e vai di tpr 50

Tutti gli airsal sono sia mono che bi, sia per derbi che per am6
Prendi l'80, gli dici ai tuoi genitori che ti viene comoda in pista un po' più di potenza e di coppia, poi se hai il giusto abbigliamento e non la tir su strada non vedo perchè dovrebbero lamentarsi, credo che dovrai cambiare l'albero con tutti e due, puoi mettere anche un albero che costa meno del prp

Secondo me, l'unico problema è che non eè molto diffuso, io ho chiesto in officina e mi hanno chiesto se era un climatizzatore (no scherzo però non sapevan cosa era), gli ho detto anche del Kit HM 80cc che comprende l'airsal ma non sapevano niente, forse dovrai ordinarlo da scootfast, per sicurezza tido il link : [url]Link a pagina di Scootfast.net

Anche dalle mie parti ci sono quelli che l'albero non sanno cosè, esiste allora il kit 80cc, secondo me l'albero originale resiste ma le componenti si usurano più facilmente
Facci sapere che mi interessa moltissimo, se vuoi puoi optare per un 26, ma solo con una lavorazione dei carter e pacco lamellare di alta qualità, se no è sprecato

Transciallo, il 24 mikuni è il migliore 24, quindi va benissimo, ma il v force cosa è? E' il top tpr?

No non è colpa tua, è un po' che sento parlare di v force, non ho mai capito se il tpr è il v force