Ciao a tutti, apro il topic sulla mia nuova moto, che mi è stata consegnata giusto ieri verso le cinque. Al momento non ho fatto molto, ma tra qualche settimana inizierò con una bella elaborazione soft.

Modifiche meccaniche:
- Rimosse tutti le strozzature

Modifiche estetiche:
- Rimossi i catarifrangenti

Elaborazione (soft) futura:
- 21 Dell'Orto
- Marmitta Big One
- Pacco lamellare (da decidere, si accettano consigli)

Foto:
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Si accettano consigli !

Bella veramente bella... a gurdarla da sito hm mi sembrava da bimbominkia... invece no

Secondo me è il cinquantino enduro + bello di tutti a parte per gli adesivi, quel finto carbonio che è perfino a nido d'ape non mi piace per niente, togli quelli dietro e mettine degli altri

Grazie a tutti ragazzi per i complimenti...
Adesso ho un piccolo problema, ma penso sia una sciocchezza:
l'altro ieri mi è stata consegnata la moto ma aveva il minimo bassissimo, adesso l'ho regolato, ma grazie a questo mi sono accorto di un problema. In pratica quando accendo al moto, tiro la frizione (idraulica magura) e metto la marcia la moto si muove per 20 cm poi si spegne. Ho provato a regolare la leva e sotto sul blocco dove c'è il "coso" ( ) per regolarla, ma niente. HO pensato però che essendo idraulica il problema di pende dall'insufficienza del liquido. Quindi c'è poco olio e la frizione non si preme completamente.

Invece se sto andando con la marcia inserita tiro la frizione e mi fermo la moto non si spegne, rimane giustamente al minimo, quindi il problema si verifica solo in partenza.

Oggi proverò a chiamare il concessionario, ma questo ha un team di enduro e ieri sono partiti per delle gare e non so quando tornano

Se avete idee son qui

la tua frizione sai dove stacca?? cioè .. se tu senti con la mano all'inizio e molle e senti che non stai tirando niente poi a un punto senti che si indurisce .. li è dove stacca ..il punto ideale sarebbe dopo 2 cm circa dalla posizione di riposo .. se è troppo verso la manopola rischi che il motore non si stacchi dal cambio e la moto si spegne .. per risolverlo devi regolare la rotellina li davanti alla leva .. la sviti fino a quando non senti che stacca a due cm dalla posizione di riposo .. non penso sia un problema di olio o dei vari componenti anche perchè la moto è nuova .. quindi prova a tirare il filo così stacca prima e gli ingranaggi si separano di più e non rischi che si spenga .. era un problema che avevo anche io .. la frizione staccava troppo presto e io non riuscivo a partire .. spero di esserti stato utile

Stupenda questa moto!

Ho chiamato il concessionario e mi hanno detto come regolare la frizione ma io non riesco a trovare la configurazione giusta (o la frizione rimane sempre tirata oppure non si tira tutta). Comunque lunedì vengono a regolarmela loro. Speriamo...

certo perchè la frizione idraulica si regola dal filo

Ragazzi, secondo voi un 21 dell'orto ci starebbe bene? o mi tengo il 19?

Grazie a tutti

io pensavo di mantenere il gilardoni però mettere una bella marmitta. Quindi mi sconsigli il 21 sul gilardoni?

Altri pareri?

io pensavo di mantenere il gilardoni però mettere una bella marmitta. Quindi mi sconsigli il 21 sul gilardoni?

Altri pareri?

ma guarda che il competition ha gia il gilardoni di serie..

leggiti questo Guida all'elaborazione soft su minarelli AM6
Se tieni il gilardoni, io non cambierei carbu perchè dopo è difficile trovare la carburazione esatta con il 21
Per la marmitta guarda qui Elenco marmitte ad espansione per AM6

Appunto... ho scritto "ho intenzione di MANTENERE il gilardoni"

scusa avevo capito che volevi metterne uno