beh telaio e blocco sono ancora aprilia quindi è ancora una aprilia.. un pò speciale come dice lui!

si si l'ho so che è rotax e non aprilia.. volevo dire che avendo ancora telaio dell'RS 125 e anche il blocco (marchiato rotax si ma è dell'RS) va ancora chiamata aprilia

ovvio che con tutti i lavori pazzeschi che hai fatto è una RS unica!

pensi di girare a castelletto?? mi piacerebbe vederla in azione!

sai, sinceramente non saprei, Castelletto l'ho sempre vista una pista corta e lenta...
in effetti è così, seppure ho notato da un on-board che il dritto affianco al traguardo è abbastanza lunghetto e potrebbe starci..
ma alla fine il 125, se pompato come la mia, è fatto per girare in circuiti dove le curve sono "veloci" sennò non va un cavolo.. non è certo un enduro la mia... (cioè ora un po' si )
a qualcuno dicevo che mi piacerebbe fare una "sp" per venirci a girare in queste piste "lente", solo che non vedresti girare la moto che vorresti
...e poi manca la pecunia, per una seconda moto!

beh, dai, con un motore del genere (per come è ora), piste come castelletto sono ottime

si so che x castelletto è ottima, ma x quando sarà conclusa sarà da mugello

ma che CIV!
allora volete proprio scatenare delle guerre su sti forum!!
se anche raggiungo un buon livello di motore, poi mancherebbe la ciclistica

si so che x castelletto è ottima, ma x quando sarà conclusa sarà da mugello

Ste dai che se finisci tutto puoi dare paga alle moto del CIV

ma che CIV!
allora volete proprio scatenare delle guerre su sti forum!!
se anche raggiungo un buon livello di motore, poi mancherebbe la ciclistica

si so che x castelletto è ottima, ma x quando sarà conclusa sarà da mugello

Si x il mugello me lo hanno detto, ma mi devo informare meglio...
Non li fanno entrare perchè vanno troppo piano e fanno tappo credo....
Però va detto che parecchi col 125 ci hanno girato, anche alcuni col 160 polini e altri col 250.
Con il 250 non fanno storie, manco se è originale (45cv e 150kg di moto) e il pilota è impedito.
Questo per dire che è un po' assurdo..

REM fanno le pistate e al mugello gira chiunque, credo.
Mi informerò un po' meglio....

scusa quella testa li da chi l'hai fatta fare ? che benzina ci devi mettere per non detonare?

avresti il progetto per farla rifare da qualcuno o te lo tieni tutto per te?

mi risponderesti per mp per favore? io non ci vengo mai sul forum rs perchè ho la mx

ha fatto tutto da solo
ha fatto i disegni con il cad e poi l ha realizzata dal pieno con il tornio e la fresa manuali

migliora la risposta della scintilla, si evitano scintille perse per strada a giri elevati, si ha un leggerissimo incremento di coppia in alto e un minimo aumento dell'allungo del motore nei motori particolarmente spinti, dove la scintilla deve scoccare esattamente quando la centralina comanda e no, per un fattore o per l'altro, quasi "a caso", se il regime è troppo elevato e il tempo molto ridotto.

in ogni caso la usano su tutte le moto da gp e i kart ca22uti...
e pure sulle moto da cross/enduro di quelli bravi o con tanti soldi in tasca...
dato che una candela costa oltre 50 euro il pezzo... più la pipetta che ne costa oltre 60...

lo fanno per la pericolosità, perchè uno con un mille che sta andando a 280km\h può trovarsi un 125 a 160km\h in mezzo al rettilineo... e ti lascio immaginare...

x drcrysto:
mi spiace ma è un progetto unico come anche le pedane e non mi va che altri lo possano avere dopo che io ci ho lavorato mesi solo perchè "con i soldi si compra tutto" (in questo caso la mano d'opera e il lavoro di intelletto).
Perdonami ma ti garantisco che comunque non è una testa come la mia a garantire la potenza sulla rs125, già una testa di serie fatta fare da chi ne sa, rende uguale alla mia.

per il resto, la cosa di non far girare i 125 anche se sai guidare e sei un pilota, assieme alla cosa del dbkiller anche ai 2 tempi, sono cose che non solo non condivido, ma che le vedo un solo ed unico metodo per fare di tutto per farle sparire, le moto a miscela, punto e basta.

sai, sinceramente non saprei, Castelletto l'ho sempre vista una pista corta e lenta...
in effetti è così, seppure ho notato da un on-board che il dritto affianco al traguardo è abbastanza lunghetto e potrebbe starci..
ma alla fine il 125, se pompato come la mia, è fatto per girare in circuiti dove le curve sono "veloci" sennò non va un cavolo.. non è certo un enduro la mia... (cioè ora un po' si )
a qualcuno dicevo che mi piacerebbe fare una "sp" per venirci a girare in queste piste "lente", solo che non vedresti girare la moto che vorresti
...e poi manca la pecunia, per una seconda moto!

wow!!!!, comunque me lo sarei aspettata questa potenza... basti pensare che la desmosedici rr ha una potenza effettiva di 180 cv nella versione racing apposto dei 200 dichiarati.

quasi 39cv alla ruota e oltre 13,200 giri di allungo

e mi è stato pure detto che è na ciofeca lasciamo perdere

comunque...

procedimenti o aggiornamenti per arrivare a questo risultato? se si può dire ovviamente

non ho capito cosa significa il paragone con la desmo16rr.. tipo che io sto dando dei valori più alti di quelli reali!? non calpisco.. boh..

per arrivare a questi valori (scusate ma non sono 39 ma 38,33!!) ho modificato l'espansione...
ma così facendo la moto si è scarburata molto e gli anticipi sono completamente fuori dal seminato...
c'è ancora un mare di cose da fare...