Ho appena montato le Bridgestone bt-39. Devo dire che ho sentito la differenza, infatti per strada, mi danno la stessa sicurezza delle roadwinner in pista (cioè scaldate a puntino).
Il problema principale che notavo sui pneumatici di serie era appunto il fatto che per strada cedevano qualche volta (a meno che nn si scaldavano per 20 kilometri XD).

P.S: sono ancora in rodaggio, quindi non è un discorso definitivo.

P.P.S: tenete però anche conto che i rodaggi non sono cosa per me ;D

Scusa mi sono espresso male. Intendevo il rodaggio delle gomme.

A me non è molto chiara l'entità della tua scivolata se posso permettermi.. se hai chiuso l'anteriore che colpa ha il posteriore?

Poi facci sapere come va il 150 dietro che sono curioso

A proposito del cambio pneumatici io li ho cambiati a 8000km e devo dire che l'anteriore era più consumato dell'anteriore.. nessuno dei due era arrivato alla fine ma il posteriore aveva almeno altri 2000km mi sa.. Se vuoi cambiarli entrambi magari valuta in base a quanti km hai fatto con entrambe le Road Winner

cambia moto e prendine una "seria" (non fraintendemi per cominciare è un'ottima moto....però monta le gomme del mio 50cc ), alla fine spendi meno e sei in regola...
ma se proprio vuoi mettere un 150 metti le diablo rosso 2, io ce le ho e sono fantastiche...durano abbastanza e tengono da paura

Io ragazzi quando sono andato a prendere tempo fa la gomma da montare sul cerchione anteriore, mi hanno detto che le BT39 e le BT45 sono gomme vecchie, fuori produzione. Un gommista mi ha anche guardato male dicendomi che non esistono...

Alla fine ho messo le Metzeler Lasertech, speriamo bene...

Sono comunque propenso, al prossimo cambio, di comprare le Diablo Rosso col 150 posteriore.

Dicono che la gomma lavora male... ma ecco qui la soluzione
Link a pagina di Sportisimoto-usa.com
L'ho trovato girovagando sul web

Dopo un scivolata per colpa della perdita di aderenza dell'anteriore (frenando bruscamente con l'anteriore piegato all'inclinazione incredibile di... 5° o 10° sull'asciutto a gomme calde ) preferisco spendere più soldi, rischiare e al limite pagare multe, fare più suppliche alle fdO e farci meno km (a vantaggio dell'aderenza) che fare il contrario, rimanendo anche legali...

Sono disposto a fare ciò perché questo scherzetto mi è costato 2800 € (e VIVA ebay che senza di esso sarebbero stati 4700 per i pezzi di serie... ..."Ma siamo matti??"... ) e la moto è ferma dal meccanico dal 14 giugno e incidentata ancora prima... sono quindi 2 mesi e mezzo che marcisce là dentro... e se non me la ridanno entro sabato se ne riparla a settembre...

P.S.: So che non posso fare il nome del meccanico in quanto vietato dal regolamento... per questo dirò solo la Via senza il civico. Se posso dare un consiglio a tutti i romani: evitate via lungro, i prezzi sono altissimi, tempo fa giustificati dalla qualità del servizio, ora sono lentissimi e quasi scocciati. Ad un mio amico, non mi ha spiegato bene per fare cosa, dopo un'attesa di 20 minuti per smontare 2 o 3 viti, gli hanno dato il cacciavite in mano e gliel'hanno fatto fare a lui...

Una domanda, forse stupida, per gli esperti:
due gomme di marche e modelli differenti garantiscono un'aderenza plausibile o creano problemi?
Vorrei tenere all'anteriore le Lasertech e al posteriore l'originale per portarle entrambe alla fine...

cambia moto e prendine una "seria" (non fraintendemi per cominciare è un'ottima moto....però monta le gomme del mio 50cc ), alla fine spendi meno e sei in regola...
ma se proprio vuoi mettere un 150 metti le diablo rosso 2, io ce le ho e sono fantastiche...durano abbastanza e tengono da paura

Mentre le bt39 non le vendono in Italia

Non è il fatto della misura, quello non centra niente. Basti pensare la misura delle gomme delle 125cc da gp, ancora più piccole. Il problema è solo che non ci sono gomme buone, altrimenti con delle buone gomme nel misto stretto si sta davanti anche alle moto "grosse", basta avere il manico

Senza offesa ma se ti fermano le f.d.o la moto viene sequestrata, quindi non so quanto convenga. Comunque le bt45 che io sappia sono ancora in produzione, ma non sono grabchè. Mentre le bt39 non le vendono in Italia e sono davvero buone.

In qualunque caso non conviene avere gomme diverse, in quanto compromette l'aderenza...poi decidi tu

Non è il fatto della misura, quello non centra niente. Basti pensare la misura delle gomme delle 125cc da gp, ancora più piccole. Il problema è solo che non ci sono gomme buone, altrimenti con delle buone gomme nel misto stretto si sta davanti anche alle moto "grosse", basta avere il manico

prendi un 600, minimo dietro monta un160, poi alla ninja risolvi il problema delle gommme ma manca il motore, delle sospensioni come si deve e poi non sei in regola....mah...fai te

Mi permetto di ricordare al nostro amico che l' installazione di un pneumatico di misura non conforme a quelle riportate sul libretto di circolazione , sanzioni delle FDO a parte , praticamente esclude la copertura assicurativa , dato che , in caso di sinistro , la Compagnia liquida , facendo poi ricorso sul proprio cliente.......

Perdonami,
perché se monto una gomma 150 posteriore sportiva e radiale (insieme all'anteriore) dovrei non avere aderenza?? La voglio montare apposta per averne molta di più (aimhé povera agilità...)

Nono se leggi bene sto parlando di gomme diverse (anteriore un modello differente dal posteriore). In questo caso potresti avere problemi di tenuta, dato che essendo diverse reagiscono diversamente. Comunque con il 150 e una gomma buona hai sicuramente maggiore tenuta, perdi qualcosina in agilita' e prestazioni

Si ma dopo 2800 € per aggiustarla la venderesti a 3000 (una ninja incidentata da 6000 km...) per comprare un 600??


Ottima osservazione!

Anche il bt-39 è radiale, come si può leggere dal sito della Bridgestone:

"Il Battlax BT-39 è un pneumatico radiale per la guida sportiva. Particolarmente adatto a moto di cilindrata compresa tra 125cc e 400cc, il Battlax Bt-39 con codice di velocità H fornisce eccellenti prestazioni su asciutto e bagnato."

se dice cosi' il sito italiano e' sbagliato. il bt-39 non e' radiale
Link a pagina di Bridgestone.com