ciao.

Per gli ammo posteriori si usa grossomodo lo stesso metodo, con molta più cura, però, visto che la pressione di gonfiaggio deve essere di 5-7bar e le camere d'aria sono più piccole e separate.

Stavo pensando infatti a costruirmi un tubicino con raccordi fatti apposta per equilibrare la pressione all'interno dei due ammortizzatori, come avviene per la forca... aiuterebbe nella risposta degli ammo e nella facilità di manutenzione.

p.s.: sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto come fare per cambiare l'olio alla forca.

certo che se hai una perdita è forse il caso di metterci una pezza in qualche modo... almeno un paraolio sarà da sostituire e a questo punto mi sa che è il caso se spedisci tutto da oram per farteli revisionare per bene.