è la scoperta dell'acqua calda che il beverly sia uno scooter mal riuscito...gli unici che vanno "bene" sono i 125...ma già dal 250 in poi perdete ogni speranza voi che li comprate

però se io spendo 5-6000 euro per uno scooter mi aspetto che funzioni,che vada bene,che facendo i regolari tagliandi nn mi dia problemi.....che senso comprare uno scooter nuovo e poi intervenire cambiando tutto a mie spese per farlo andare bene? dai,nn esiste.
PIù AFFIDABILITà PER QUESTI SCOOTER CHE COSTANO PURE CARI!!!!

mah, il mio Scarabeo 500 (motore 493cc) é fantastico
sono a 3800 km , fatti passi di montagna a gas tutto aperto, mai nessun problema.
stabilitá da moto, freni pure

Anzi, molti "motociclisti" sono rimasti di stucco a vedermi filare via...!

dove stavano questi motociclisti? fermi al bar? ecco un altro valentino rossi con lo scooter dovremmo istituire il motogp scooter così almeno quando "superate" siamo li a farci due risate quanto sento queste cose mi viene sempre in mente un ragazzo che sta dalle mie parti che ha un t-max con motore preparato e con le carene aerografate come l'm1 di valentino (ridicolissimo)... lo senti che arriva da dietro tutto sparato, ti passa accanto e ti guarda con soddisfazione...le prime volte se stavo di prima mettevo la seconda e lo andavo a prendere ora mi scoccio anche solo di guardarlo e non ci faccio manco più caso tanto gli imbecilli mica capiscono.... meno male però che esistono almeno ci facciamo due risate come sono ridicoli tutti ricurvati con i caschi integrali e la tutina sul t-max

mah, il mio Scarabeo 500 (motore 493cc) é fantastico
sono a 3800 km , fatti passi di montagna a gas tutto aperto, mai nessun problema.
stabilitá da moto, freni pure

Anzi, molti "motociclisti" sono rimasti di stucco a vedermi filare via...!

mah, il mio Scarabeo 500 (motore 493cc) é fantastico
sono a 3800 km , fatti passi di montagna a gas tutto aperto, mai nessun problema.
stabilitá da moto, freni pure

Anzi, molti "motociclisti" sono rimasti di stucco a vedermi filare via...!

ecco,pure io quando sento affermazioni come le tue,mi innervosisco. ma hai preso lo scooter per gareggiare con le moto? certo hai uno scooter che può fare i 160 km/h ma che vuol dire?

p.s.
e se il mio scara 500 si rompe dopo i 4.000 , lo butto via. compro un Tmax mi metto le braghe corte , le infradito e il casco da fesso...

contenti ?

Nel caso del Tmax posso concordare che la maggior parte fanno di tutto per essere presi in giro , si comportano come la strada sia solo loro e non hanno il rispetto per nessuno.
Se credi comunque di essere un supermanico solo perché hai 100 CV sotto il sedere sbagli di grosso.
In certe condizioni con il mio scarabeo vado come e quanto vanno molti motociclisti, per andare piú forte si puó ma a condizione di fregarsene della sicurezza e degli altri.

Una buona dose di moderazione e di buon senso hanno sempre il loro valore, magari te ne accorgerai fra qualche tempo . te lo auguro.

viva chi ha la moto "dentro".

Questo è il secondo caso che trovo di Albero Motore che si rompe e poi sono guai.. .
...
Beverly 400-500: adotta un Mono Albero motore a camme in testa..
XCiting 500: adotta un Doppio albero motore a camme in testa.. .

Al di là di tutte le polemiche sterili tra pista-scooteristi e motociclisti più o meno esperti che ho letto in questo topic, dalle quali mi esimo da qualunque critica anche se potrei benissimo farlo avendo avuto moto più o meno sportive, scooteroni e perfino una vespa, sarebbe bene che chi scrive criticando un certo veicolo avesse almeno uno straccio di conoscenza tecnica per sostenere la propria tesi, e da quello che ho riportato sopra ho dedotto con sicurezza e convinzione che in questo caso le conoscenza tecniche siano un po meno di zero.

E si, perchè affermare che il beverly 400/500 abbia un albero motore fragile perchè è dotato di un monoalbero motore a camme in testa, mentre invece altri abbiano un doppio albero motore a camme in testa dimostra piuttosto esplicitamente che si sta parlando solo ed esclusivamente per sentito dire e non si ha la benchè minima conoscenza, nemmeno di base, di cosa succeda dentro ad un motore endotermico ciclo otto.

Io non so se il motore 400/500 del beverly sia affidabile o meno, ma le frasi che ho riportato sopra mi fanno pensare solo ad una cosa: invece di voler parlare per forza, quando non si sa cosa dire e cosa si sta dicendo, sarebbe meglio tacere...almeno si evita una pubblica figura di m..

Beverly 400-500: adotta un Mono Albero motore a camme in testa..
XCiting 500: adotta un Doppio albero motore a camme in testa.. .

si vede realmente come dice matteom,che non c'è la minima conoscenza di base di come funziona un motore 4 tempi.allora,per tutti i veicoli l'albero motore è unico,quello che cambia,e che fa la differenza è l'albero a camme:monocilindro con 2 valvole,1 albero;monocilindro con 4 valvole 2 alberi.capito?

monocilindro con 4 valvole 2 alberi.capito?

sempre più caxxate.............hai mai aperto un quasar 250? 4 valvole 1 albero a camme ( non si chiama albero motore a camme....solo albero a camme...l'albero motore è quello a cui si attaccano i piedi delle bielle, non comanda le valvole).....se fosse come dici tu la mia fz1 con 4 cilindri e 20 valvole avrebbe più alberi della foresta nera....

sempre più caxxate.............hai mai aperto un quasar 250? 4 valvole 1 albero a camme ( non si chiama albero motore a camme....solo albero a camme...l'albero motore è quello a cui si attaccano i piedi delle bielle, non comanda le valvole).....se fosse come dici tu la mia fz1 con 4 cilindri e 20 valvole avrebbe più alberi della foresta nera....

è logico che di albero motore in un motore ce ne sia unooooooooo