ma scsusate ma alora quando ci dice che si puo grippare per minimo troppo magro è una cagata visto che la quantita di olio è controllata dal miscelatore.. no?

non ho capito... cioe quello che lubrifica è l'olio quindi se la quantita è giusta indipendentemente dalla benzina dovrebbe sempre lubrificare giusto...

ma scsusate ma alora quando ci dice che si puo grippare per minimo troppo magro è una cagata visto che la quantita di olio è controllata dal miscelatore.. no?

se fosse cosi semplice i motori andrebbero solo ad olio..invece vanno a miscela!

Solo ad olio la vedo dura, la benzina serve per generare lo scoppio, non per trasportare l'olio

grazie per la spiegazione ora ho capito meglio...
ma quindi per evitare il grippaggio in rilascio tu dici che sarebbe meglio tirare la frizione e dare qualche sgasatina pero anche tirando tutta la frizione di colpo entra il circiuto del minimo quindi si rischia comunque.. a meno che la sgasata viene data subito no?

eh vabbe che era un caso limite, però scusa perchè l olio non brucia

per il discorso sopra quoto, però secondo me il rischio di grippata c è anche usando un minimo troppo piccolo nonostante si abbia il miscelatore, è successo a tanti tutto sta nel vedere com è tarato e quanto magri si è (e anche le temperature d esercizio in quel momento).
non sono d accordo nemmeno sulle incrostazioni, tutti gli oli di fascia media non danno questo problema (se poi usi l olio da 4€ del supermercato è un altro discorso)

vedo che non la mia domanda ho aperto un caso nazionale... pertanto decade anche il concetto "in rodaggio si consuma più olio perchè la carburazione è grassa"