Se cerchi una moto comoda e che ti permetta anche un viaggetto non puoi far altro che scegliere l' Ybr, il Wr è definito dual sport ma è alta, adatta all' enduro anche impegnativo nonostante il motore fiacco e scomoda quasi quanto il Wr 250f da dove deriva, e le gomme di serie sono ben tassellate

ma la wr250x è una motard ,comunque la userei sopratutto per tragitto casa università e a volte lunghi viaggi.

Stiamo parlando di moto monocilindriche di 250cc, credo che la predisposizione per un viaggio "lungo" sia equivalente... cioè non sono moto nate per viaggiare per cui non è su questo parametro che puoi fare la scelta.

Io ti direi WR: più leggera (dovrebbe quindi consumare meno), più potente, più comoda in quanto il busto è eretto. Affidabilità uguale all'YBR ma ciclistica nettamente migliore. Prezzo maggiore ma cercando una kmzero la differenza diventa giustificata. capacità di carico minore ma parliamo comunque di moto "piccole". Ah... e poi esteticamente fa di sicuro più scena della "tranquilla" YBR.

Stiamo parlando di moto monocilindriche di 250cc, credo che la predisposizione per un viaggio "lungo" sia equivalente... cioè non sono moto nate per viaggiare per cui non è su questo parametro che puoi fare la scelta.

Io ti direi WR: più leggera (dovrebbe quindi consumare meno), più potente, più comoda in quanto il busto è eretto. Affidabilità uguale all'YBR ma ciclistica nettamente migliore. Prezzo maggiore ma cercando una kmzero la differenza diventa giustificata. capacità di carico minore ma parliamo comunque di moto "piccole". Ah... e poi esteticamente fa di sicuro più scena della "tranquilla" YBR.

La sella del wr sarà sicuramente più dura ma personalmente preferisco una posizione eretta ad una sella dura, che una posizione caricata in avanti ed una sella morbida... e credo che nessuna delle due moto sia nata per viaggiare... ma di sicuro tra le curve la WR è più divertente visti i cv in più, il peso in meno e la ciclistica migliore.

comunque, facendo una mera considerazione economica: L'YBR non conviene rispetto ad una Ninja 250 o anche rispetto alla comet (ma poi questa è difficile da rivendere); nondimeno il WR non conviene rispetto alla Beta M4.

La comet R è caricata come la ninja per cui dovresti orientarti verso la naked, che conviene parecchio rispetto alla YBR, visto che è bicilindrica e costa meno. Tra l'altro L'YBR è una di quelle Yamaha economiche costruite in Brasile mentre il WR mi sembra sia assemblato in Italia...

scusa bello, ma dato che vuoi un 250 e vuoi viaggiare immagino sia la scelta che farai per la tua prima moto vera, sbaglio?e allora perche non una naked 600 depo?tipo una vecchia hornet o non so, tanto comunque sia le depo hanno un mercato molto florido, tutti devono passare per moto da 34cv

ciao jà, la moto non è per me,è per mio fratello che non esige molto comunque per il fatto del depotenziamento,su tutte le moto di grossa cilindrata si potrebbe fare?