Allora praticamente cambiando centralina si elimina il limitatore di giri che limita i giri e che può essere fastidioso per le elaborazioni intermedie e oltre. O metti una centralina €0/€1 del motorino in questione oppure ne compri una aftermarket (consiglio la top rossa)...he io sappia riceverai anche un piccolo aumento di prestazioni, ma nulla di significativo...

Mah, se riesci a trovare una centralina del runner €0/€1 ti consiglio quella...ma se non vuoi sbatterti metti la top rossa tanto costa 40€ e arriva diritta a casa

dipende cosa haitu se hai un 50 sono soldi buttati nel cesso la centralina prendila solo se hai una ela intermedia con un 70 allori li si serve

Se hai un 50 originale lascialo il blocco, tanto il 50cc originale non tocca i giri in cui entra il limitatore sicchè cambiarla è inutile.

mi prendi in giro?? cioè tutti i concessionari che tolgono questo fermo sono stupidi??
poi scusa su 13000 giri al massimo arrivo a 7500 ti sembra sensato? poi un runner che fa 60 non si è mai visto..

li hai tolti gli strozzi alla marmitta e al variatore?

la carburazione è a posto?

su un 50 e su un 70 base la centralina è totalmente inutile poichè la centralina limita ma nei giri veramente alti... il tuo problema sta da qualche altra parte. la taratura com'è?