Elaborazione Motore Yamaha 125 4T Air Cooled - Motard

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S - Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t
Olio motore – Come sceglierlo - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
Come scaldare il motore - HM CRM con motore Rotax 125 2T- discussione generale - II
velocita' husqvarna sm 125(segnata) - (Consigli) scarico husqvarna 125
Husqvarna SM 125 (come ripotenziare??) - yamaha wrx o husky sms4 ???

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc

Pagina 2 di 4

Vai a pagina Precedente 123 4 Successivo

Elaborazione Motore Yamaha 125 4T Air Cooled

8303286

8303286 Inviato: 15 Ago 2009 13:04

Aggiungeri a quella bella lista
-Pistone Wiseco (che aumenta la compressione da 10:1 a 11:1, ma non sono sicuro sia compatibile con l'albero a cammes sportivo (già così per grazia divina valvole e pistone non si toccano);

-Modifiche al carburatore di serie tipo:
1) Aumentare il getto originale di 3 punti se la moto è originale o quasi (è stato diminuito per rientrare euro3) o di 5 punti se la moto ha lo scarico aperto (7 punti se si ha pure il filtro aperto);
2) Lucidare il condotto di aspirazione d'aria;
-Kit aumento cilindrata senza cambiare cilindro (se vi fermano da fuori sembra tutto in regola

) Link a pagina di Powroll.com , però non è reversibile perché dovete lavorare sul vostro cilindro.
Ciao

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8359142

8359142 Inviato: 26 Ago 2009 18:25

ho trovato questo link che è molto interessante per la modifica dei motori minarelli 4 t 125
Link a pagina di Htmracing.it

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8359242

8359242 Inviato: 26 Ago 2009 18:38

solrock666 ha scritto:

ho trovato questo link che è molto interessante per la modifica dei motori minarelli 4 t 125
Link a pagina di Htmracing.it

molto interessante

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

8359250

8359250 Inviato: 26 Ago 2009 18:39

solrock666 ha scritto:

ho trovato questo link che è molto interessante per la modifica dei motori minarelli 4 t 125
Link a pagina di Htmracing.it

Fai spostare il tuo messaggio perché non c'entra col motore 2V raffreddato ad aria.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8359336

8359336 Inviato: 26 Ago 2009 18:49

danielesmx ha scritto:

solrock666 ha scritto:

ho trovato questo link che è molto interessante per la modifica dei motori minarelli 4 t 125
Link a pagina di Htmracing.it

Fai spostare il tuo messaggio perché non c'entra col motore 2V raffreddato ad aria.

Alcune cose sono vere anche per quello raffreddato ad aria

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8359367

8359367 Inviato: 26 Ago 2009 18:54

solrock666 ha scritto:

Alcune cose sono vere anche per quello raffreddato ad aria

Ah si? e quali sarebbero?
A prescindere che gli ingranaggi sono completamente diversi da quello raffreddato ad aria.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8359384

8359384 Inviato: 26 Ago 2009 18:56

il contralbero e la centralina

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8359546

8359546 Inviato: 26 Ago 2009 19:18

solrock666 ha scritto:

il contralbero e la centralina

La centralina non è possibile (essendo a carburatore) e il contralbero è giusto (a differenza di quello del h2o che è pesante).

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8359564

8359564 Inviato: 26 Ago 2009 19:21

anche quelle a carburatore hanno la centralina

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8359575

8359575 Inviato: 26 Ago 2009 19:23

solrock666 ha scritto:

anche quelle a carburatore hanno la centralina

Ah si? Mai vista sulla mia una centralina che ingrassa e smagrisce la carburazione.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8359589

8359589 Inviato: 26 Ago 2009 19:25

no di quel tipo no, te però hai detto che quelle a carburatore non hanno la centralina, ma ce l hanno anche se diversa da quella

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8359608

8359608 Inviato: 26 Ago 2009 19:28

solrock666 ha scritto:

no di quel tipo no, te però hai detto che quelle a carburatore non hanno la centralina, ma ce l hanno anche se diversa da quella

Ovvio che qualche centralina la hanno. Quella dei fari, del contakm, del voltaggio batteria, anticipo etc...
Tu hai detto che in comune con il raffreddato ad aria hanno la centralina e il contralbero.
La centralina che hai linkato è del modulo iniezione, quindi NON VA BENE.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8359723

8359723 Inviato: 26 Ago 2009 19:45

scusate un piccolo ot
ma ciò che c'è scritto nel sito htm vale per i 125 4t 4v raffreddato a liquido quindi anche alle nuove hm
giusto???

fedyx

Solo Gas

Ranking: 571

8359744

8359744 Inviato: 26 Ago 2009 19:49

fedyx ha scritto:

scusate un piccolo ot
ma ciò che c'è scritto nel sito htm vale per i 125 4t 4v raffreddato a liquido quindi anche alle nuove hm
giusto???

giusto

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8580488

8580488 Inviato: 29 Set 2009 15:32

scusate ma il kit 170cc quanto costa?

Gabri93

Foglio Rosa

Ranking: 12

8580984

8580984 Inviato: 29 Set 2009 16:35

Gabri93 ha scritto:

scusate ma il kit 170cc quanto costa?

forse è stupida come domanda ,per motori ad aria o a liquido???

fedyx

Solo Gas

Ranking: 571

8582977

8582977 Inviato: 29 Set 2009 20:22

aria .... prendo il beta 125 enduro

Gabri93

Foglio Rosa

Ranking: 12

8754158

8754158 Inviato: 28 Ott 2009 10:20

ragazzi interessante questo topic, però volevo sapere a che serve cambiare l albero a cammes... Poi io per ora ho l xt125 solo con il kit-giannelli e volevo sapere se valeva la pena mettere un carburatore da 26 e un albero a cammes!

darthlolle

Senza Freni

Ranking: 104

8755540

8755540 Inviato: 28 Ott 2009 14:56

il carburatore metti un 30 come monta il caballero
per l albero a camme cambiarlo aumenta sicuramente le prestazioni in ripresa e anche velocità massima

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8756039

8756039 Inviato: 28 Ott 2009 16:02

solrock666 ha scritto:

il carburatore metti un 30 come monta il caballero
per l albero a camme cambiarlo aumenta sicuramente le prestazioni in ripresa e anche velocità massima

Non mettere nessun 30 così...vedi le misure dei collettori (filtro+motore) e verifica quale carburatore si adatta. Io penso un PHBH 26, 28 o 30 (che hanno gli stessi attacchi).

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8757742

8757742 Inviato: 28 Ott 2009 19:51

danielesmx ha scritto:

Non mettere nessun 30 così...vedi le misure dei collettori (filtro+motore) e verifica quale carburatore si adatta. Io penso un PHBH 26, 28 o 30 (che hanno gli stessi attacchi).

mi pare ovvio che deve vedere le misure dei collettori prima di mettere il carburatore

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8815479

8815479 Inviato: 7 Nov 2009 22:52

Io ho il Beta e ho montato (di serie) il 26... Penso che il 28 sia il migliore... il 30 non tende ad ingolfarsi?

lollobeta

Foglio Rosa

Ranking: 16

8921208

8921208 Inviato: 27 Nov 2009 22:27

Rimando alla discussione sul forum della moto di cosy per altre informazioni...le ultime pagine.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8946170

8946170 Inviato: 2 Dic 2009 19:34

xdanielesmx:
piccola curiosità personale ma te che moto hai? ho seguito io tuoi commenti qui e anche in altri topic e perchè no, magari scrivi due righe sui cambiamenti con l' albero a camme,scarico,ecc.ecc

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

8946893

8946893 Inviato: 2 Dic 2009 21:01

@paguro...
quando ho tempo apro un topic sulla mia moto.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

8946933

8946933 Inviato: 2 Dic 2009 21:05

mi farebbe molto piacere

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

9032518

9032518 Inviato: 20 Dic 2009 18:54

è lo stesso motore del derbi senda sm 125 t (non del modello uscito adesso, 2008-2008) ???

nikooo

Foglio Rosa

Ranking: 4

9108584

9108584 Inviato: 6 Gen 2010 11:39
Oggetto: xt no modifiche esagerate

raga evitate tutto questo.. rompete solo il motore. io con una prima maggiorazione vertex del pistone e conseguente rettifica quindi portando la cilindrata a 127,5 e naturalmente scarico completo arrow... sfioro i 135 km/h.. ma sta con il collo tirato al massimo. sapete se esiste qualche centralina x un xt 125 x del 2007 ?

xtx125

Senza Benza

Ranking: 70

9129464

9129464 Inviato: 10 Gen 2010 1:46

Guarda che il pistone Vertex, è il replica dell'originale !
Se è maggiorato fino a quella cifra poi non è la prima ma l'ultima maggiorazione, perché la prima è di 0.25...
La seconda (di 0.5) porta la cilindrata a poco piu' di 125...
Quindi un eventuale giovamento lo hai avuto dall'aumento di cilindrata, non di compressione.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

9129939

9129939 Inviato: 10 Gen 2010 11:10

nn so che dirti il mio mecc mi ha detto che la cc sarebbe diventata così e ti dirò k mio padre che è meccanico di auto mi ha detto la stessa cosa k mi hai detto tu... quindi forse si è sbagliato il mecc

sai cos'altro posso farci x farla andare un pò + a corto

xtx125

Senza Benza

Ranking: 70

Pagina 2 di 4

Vai a pagina Precedente 123 4 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motard - Supermotard → Motard - Supermotard da 125 cc