sono le chiavi torx...sono tipo le brugole..ma sono a stella...il problema è che le viti sul apcco sono ancora piu bastarde..e serve la chiave torx con il buco in mezzo....quindi...cercati un meccanico..e chiedi se ti fa usare la sua chiave..

io sono andato dal meccanico..e mi ha sostituito le 2 torx con due brugole normali..

io mi sono armato di pinze con ultra grip e le tolte(ma c è da diventare abbastanza scemo se non hai tanta forza..ti consiglio inoltre, appena lo smonti, di comprarne 2 normali )

chi ti ha dato il permesso di mofificare?

no. intendo chi ti ha dato la possibilità di modificare il primo post.

ma non basta che vai sul primo post e fai modifica???

ragazzi...allora.....prima di natale potrei montare dei pezzi sulla moto...o al massimo si va a gennaio per il mio compleanno.

ho l'incertezza del top nero e viola.

per il nero non ci dovrebbero essere problemi...si monta con la big one,vl15,filtro e 19 che ho gia.

per il viola dovrei cambiare albero..e se lo faccio fare da un amico..il costo del blocco lo elimino..invece dal meccanico...penso stia sui 100 euro di manodopera no?

questi sono i miei principali dubbi sul viola.
togliere il miscelatore-alcuni dicono che posso tenerlo
cambiare albero..e economicamente dovrei aspettare il natale
e poi se riesco a procurarmi tutto per fare l'elaborazione completa.

dite che è facile vendere il 19? ho fatto la cavolata di prenderlo per il futuro nero..ma per il viola dovrebbe essere piccolo..

ci sono per caso anche cilindri meno costosi del viola dello stesso calibro? tipo l'airsal?
ora vado a vedermi la guida sui gt e sugli scarichi...a dopo..

dal meccanico la manodopera è più alta... del nero ti stufi subito...metti il viola che comincia ad essere meglio e si il 19 lo vendi subito a qualche sputerista

per il fatto del miscelatore,lo elimini e risolvi il problema

ma se lo tengo ci sono dei problemi?

per le altre domande..a piu tardi

elaborazione tipo: gt Top 2+ TU(175euro); albero prp racing(95euro); espansione Top omo(195euro); carburatore 24(120 euro); pacco lamellare top tpr(55 euro); frizione polini(55euro); cassa filtro originale lavorata; rimozione automix; centralina top rossa o accensione polini (78-250 euro); rapporto primario sesta marcia z26 top (35 euro); selettore desmodromico in ergal (35 euro)

le ultime 3 nn servono

e invece per la frizione servono i dischi e le molle vero?

allora prendi il viola? comunque si la frizione mi pare che la diano completa..dischi e molle

vedrò se riuscirò..comunque bella ela con il viola

Si ma di carbu che metti?