Ciao ragazzi, c'è il mio mbk nitro "50" che monta i seguenti pezzi:

70 CC MALOSSI

21 DELL'ORTO

VARIATORE POLINI

MARMITTA BIG ONE

MOLLA BIANCA MALOSSI

credo che non abbia più niente , secondo voi quando dovrebbe fare con questi pezzi??

a me fà sulle 95 e mi sembra un po poco, visto che dei miei amici hanno il phamtom f12 o tipo l'aerox e con l'rr o la zx gli fanno i 90 buoni....voi che ne dite??

è normale che ti faccia cosi poco segnato..ti spiego tu hai un mbk che in pratica è la sottomarca di yamaha quindi hai un motore minarelli verticale che appunto perchè è verticale spinge molto meno di un orizzontale

Spero tu stia scherzando vero? Se nn è cosi la meccanica nn è proprio il tuo forte,
Il nitro e l'aerox montano le stesse identiche e ripeto identiche componentistiche, la differenza sta nel nome, perchè mbk è l'importatore europeo di yamaha, entranbi i motorini vengoni costruiti negli stessi impianti produttivi, e montano un motore MINARELLI ORIZZONTALE!
Visto le prestazioni controlla che la moto sia perfettamente carburata, e che nn sia euro2 altrimenti dovrai sostituire la centralina, Controlla anke il peso dei rulli....
e nn dar retta a chi ti dice che hai motore verticale...!!!!

Spero tu stia scherzando vero? Se nn è cosi la meccanica nn è proprio il tuo forte,
Il nitro e l'aerox montano le stesse identiche e ripeto identiche componentistiche, la differenza sta nel nome, perchè mbk è l'importatore europeo di yamaha, entranbi i motorini vengoni costruiti negli stessi impianti produttivi, e montano un motore MINARELLI ORIZZONTALE!
Visto le prestazioni controlla che la moto sia perfettamente carburata, e che nn sia euro2 altrimenti dovrai sostituire la centralina, Controlla anke il peso dei rulli....
e nn dar retta a chi ti dice che hai motore verticale...!!!!

ahhh scusami verde corsa hai ragione mi stavo confondendo col booster che ha il minarelli verticale mentre il nitro è minarelli orizzontale..comunque se ti fa cosi poco segnato prova a rivedere la carburazione e soprattutto la taratura

La taratura dell'intero scooter??cioè vedere i tutti i componenti montati funzionino corettamente??

si il meccanico mi ha detto che la carburazione non ne ha bisogno...basta che lo scooter tenga bn il minimo e secondo lui è carburato(boh!!), i rulli invece dovrei avere 4.7 se non sbaglio messi la con la marmitta big one.......ne ho parlato con lui e mi ha detto " ma metti i rapporti primari" , ma non ne ho molta voglia cavolo c'è un ragazzo ke abita vicino a me che ha phantom f 12 con 70 CC , 19 carburatore, ZX,variatore, molla e gli fa 110km/h e qualcosa di +....=(

OT: in ogni caso la disposizione orizzontale o verticale di un cilindro, non va a pregiudicare le performance dello stesso.

fine OT.

per rispondere al messaggio principale , devi sostituire i rapporti finali o ingranaggi, (o almeno credo) ai miei tempi si faceva cosi

OT : quanto ci scommetti che spinge il doppio un minarelli orizzontale di uno verticale? se non le sai certe cose non dire niente è meglio..ora è la fine dell'OT ..comunque anche per me è meglio che si metta dei rapporti primari magari i suoi sono anche rovinati e di conseguenza ha poco allungo