Sevenday ha scritto:
Abbassando o alzando il posteriore però cambiano le quote ciclistiche, i bilanciamenti e la guida...
Attenzione a fare queste modifiche a casaccio.
Se abbassi il posteriore, devi farlo anche con l'anteriore, però i pro è che tocchi, i contro sono minore luce a terra, reazioni indesiderate nella guida (tipo allargare le curve in uscita, poca precisione dell'anteriore in entrata ecc...)
Verissimo.
Le sospensioni non si abbassano o alzano per "poggiare meglio il piede".
Variando l'assetto la moto si comporta in modo molto, molto diverso...e non sempre è bene....
...."ma che ve lo dico a fare? " 
PS.: se il problema è l'altezza del pilota si può pensare anche di far abbassare la sella...di poco ma si può fare....le regolazioni delle sospensioni è meglio farle con cognizione di causa e sicuramente per ottenere ALTRI risultati.
vero!
