va di piu un cilindro stage 6 racing modular con ela completa o un top tpr con ela completa.... e anche come affidabilità come sono?? Voi quale mi consigliate??

stage 6 racing modular.

va di piu un cilindro stage 6 racing modular con ela completa o un top tpr con ela completa.... e anche come affidabilità come sono?? Voi quale mi consigliate??

Non c'è assolutamente paragone tra tpr e modular,...se fai una ela completa stage 6 batti moto con ela completa evo,..!!!IO c'è l'ho sotto e non c'è moto che mi tiene, va una bestia e nessuno si spiega come mai,..metti marmitta r 1400, racing modular, e trasmissione over range completa, kit alimetazione completo stage 6!!!E vedrai,..inoltre è molto affidabile, ma non c'è proprio paragone al tpr,...e come considerare una top base ed una polini corsa racing,..

credo che solo nei tuoi sogni con una ela stage riuscirai a passare una ela completa evo...comunque a parte questo una ela stage corre di più di una ela completa tpr

certo ne ho viste tante di moto stage e altrettante ne ho montate...al banco il stage misura sui 17.8-18.4 cavalli alla ruota mentre un evo 2 ne misura 20...senza contare che è uscito il nuovo evo 3 ancora più potente...forse ti 6 confuso e i gt sotto a quelle moto invece degli evo erano dei polini base o al limite dei polini corsa

Si si come no,..erano originali!!!Vabbè sai quanto me ne frega se non ci credi,..io so che li passo,..si vede che non ne hai mai provata una fatta bene, oppure che la mia è fatta meglio, magari perchè c'è la mano di Nordera.... o forse perchè ho un over range completa lavorata da lui stesso!?!,...Bè,...direi

bhe sul fatto di come fossero tarati non lo so...però è un altra cosa se dici che stage e meglio della polini...perchè ti sbagli di grosso
poi 1.5 cv su uno scooter sono un bel pò...e poi la carbuazione ad entrambi li scooter era perfetta anche perchè è stata fatta da un 2 volte campione malossi e maeccanico del team xerox della ducati che corre in superbike...

Non è vero, 1.5 cv nn si sentono troppo come dici tu,..e poi hai idea come influisce la taratura?????Può dìfarti perdere molto più di quanto ti sembra, un trofeo tarato male può arrivare ad andare come un base ed i cavalli alla ruota si possono anche dimezzare, quindi se non sai come erano messe e inutile che mi dici cavalli e cose, basta una molla di contrasto sbagliata e recuperi subito quel cavallo e mezzo k dici, come lo puoi tranquillamente perdere,..Fidati di quello k dico, te lo dico per sperienza

ma che esperienza...ti ho già detto che le 2 moto erano messe a dovere e ti ho già detto chi le ha fatte...sono state fatte da uno dei migliori elaboratori in circolazione...e poi questi dati sono stati confermati da tanti altri elaboratori come nordera per esempio...

sul racing modular non si discute che viaggia,ma non passera mai un evo fatto come si deve,soprattutto perchè il modular è un semitrofeo e un evo un trofeo e fidati che su uno scooter 1,5cv di differenza si sentono

bè,..io ti posso solo dire che le passo,..sarà fatta meglio la mia, dato che l'ha fatta lui stesso, (Nordera) e forsè xk ho una ela cmpleta MHR per albero, alimentazione e trasmissione e quindi rende di più,..fatto sta che liu passo,..il mio amico che ha l'sr identico al mio l'ha fatta tutta evo da un mese, è fatta bene, non fa problemi ed è carburata,-..e pure stasera l'ho passato, specilamenete di accellerazione!! poi,..che interesse avrei a dirti ca***te se le cose non sono così,..

va di piu un cilindro stage 6 racing modular con ela completa o un top tpr con ela completa.... e anche come affidabilità come sono?? Voi quale mi consigliate??

..e stranamente dello stage che da m***a all'evo non se ne sentì piu notizia..