accendere il quadro inserire o la prima o la 2nda tenere la frizione tirata spingere e quando si acquista un po di velocita mollare di scatto la frizione continuando a spingere...e piu difficile a dirsi che a farsi

Meglio in seconda
Di solito capita quando hai la batteria a terra,la spingi e parte
Oppure perchè non riesci a capire il perchè non vuole partire con l'avviamento,gira ma non parte,allora la spingi e la spingi e la spingi ma poi ti accorgi che c'era il tasto di sicurezza schiacciato..
Riferimenti a cose o persone sono puramente casuali

ce no aspe' non ho capito...accendo il quadrante ok, metto la seconda ok ...e poi mi butto giu x una discesa mollo la frizione e la moto si accende?

Si, ma anche senza discesa... a me quando va male bastano 9 Km/h
Ti avviso che se è una Euro3 depotenziata dovrai imparare bene quest'arte

io veramente l'accendo sempre a 4-5km\h e ultimamente l'ho accesa pure a 1-2km\h...ci vuole arte

io veramente l'accendo sempre a 4-5km\h e ultimamente l'ho accesa pure a 1-2km\h...ci vuole arte

ma partire a spinta danneggia il motore?

ma partire a spinta danneggia il motore?

Ho sempre saputo che fosse meglio farla partire in 2nda... qualcuno mi spieha il motivo?

Meglio una 4rta, altrimenti si che fai fatica e rischi di finire a terra insieme alla moto

Se su un 125 fai fatica e serve la 4rta su un monocilindrico motard cosa si deve fare !!? li davvero che è un'impresa farla partire a spinta ...

io ho acceso a spinta in pianura la mia ex R6
+ di una volta..

Ho sempre saputo che fosse meglio farla partire in 2nda... qualcuno mi spieha il motivo?

avete sbagliato tutti a rispondere non è tanto per lo sforzo fisico ma per le sollecitazioni alle quali è sottoposto il motore,gruppo cambio,biella,ecc...infatti si rovina ad accendere a spinta,la nostra no ma certe moto si...sopratutto 4 tempi o 2 tempi spinti al limite tendono col tempo a rovinarsi