io non mi ritengo esperto...ma ne so abbastanza per dirti che l'ela che hai la puoi buttare se vuoi andare forte davvero

Ho uno zip ad aria con Gt Top Performance 48 con scarico anticipato portato a 21mm partendo da sopra (originariamente è 22mm) non ho calcolato i gradi ma dovremmo essere sui 175, al massimo 180°. Ho abolito la guarnizione in testa e fresato leggermente la testata allargando la camera verso il centro per diminuire il rapporto; ho 9 decimi di squish o in alternativa già provata la testata del topo racing con 1mm di squish ed entrambi ricevono nella camera di scoppio 6gr. di olio, quindi siamo sui 13:1 di rapporto ( con entrambi hanno lo stesso comportamento in allungo). Marmitta SP3, Ingranaggi secondari polini con rapporto finale di 6,14, variatore malossi MHR rulli grossi e carb, dell'orto 17,5, molla di contrasto bianca polini, rulli 7.5 gr. Il problema è che se pur molto soddisfatto delle prestazioni, e tenendo conto che solo in piena estate tolgo il paravento (visto che lo usa anche la mia ragazza), non mi soddisfa molto in allungo e tende già ad essere imballato un pò a 70 km/h per sentirsi poi di più ad 80 ed esagerato a 90. Credete dipenda solo dal paravento? Oppure è troppo compresso? Comunque di solito anticipando come ho fatto io lo scarico si guadagna molto allungo.

Che risposta del c....! Meno male che ne sai abbastanza. Ho anni ed anni di esperienza sullo zip. Quindi non considero quello che hai scritto. Lo usa una ragazza, deve consumare poco, va forte con tutto il paravento ed anche in due ed è fatto in modo da non dare nell'occhio agli sbirri e non è molto rumoroso. Sfido molti a realizzare un elaborazione così!

.....molto più di te ne so sicuro....se ti chiedi anche il perchè non va rulli pesanti...secondari su un'ela così....17.5....le prime cose da sistemare

io ritengo che la causa sia del 17 e mezzo

iniziamo col dire che è una ela un po così così,la sp3 tappa molto l'allungo, e poi il 17,5 piccolo,ci vorrebbe almeno un 19. per le lavorazioni al gt non saprei dirti ma credo che la guarnizione della testa devi metterla,per la taratura non ti so dire

.....molto più di te ne so sicuro....se ti chiedi anche il perchè non va rulli pesanti...secondari su un'ela così....17.5....le prime cose da sistemare

quoto!!!!ha ragioneee!!rulli da 7.5 sono pesissimi fra poco nemmeno sui blocchi originali ci sono cosi pesi....poi secondari su un base nemmeno da pensarci...il 17.5 che è piccolo per far girare bene un base ci vuole un 19...per non parlare del sp3 che tappa tantissimo su un 70cc...poi quando fai un ela non stai a guardare i consumi e nemmeno se è sgamoso,senno non la fare nemmeno!!per le lavorazioni al gt non so dirti nulla....

Poi che vuol dire ingranaggi in un elaborazione così? Anzi non allunga con tutti gli ingranaggi, figuriamoci senza! poi i rulli più leggeri sono meno allungo si ha; e non ditemi che poi non riesce a spingere il tutto perchè l'ho provato anche in discesa.

Se dici questo non penso che tu sia un esperto

io non li conosco i rapporti dello zip vecchio....ma ti posso quasi assicurare che i secondari lo zip con quei 2 pezzi li non li tirerà mai...rulli pesanti...17.5 potrebbe anche andare....e di certo se ne capisci e anni e anni di esperienza come dici tu...non prenderesti mai un 19 malossi....che è un normalissimo 19 dell'orto con 30 euro in più.......