Per la ciclistica penso che non troverai alcun problema e nemmeno come motore l'unica cosa e la docilità dell'erogazione diversa che per un 4 cilindri, l'ultimo è molto più lineare e progressivo a parità di cilindrata ovviamente, e solo da farci la mano tutto li e comunque se hai fatto vari anni di cross non credo avrai problmei. Se hai la possibilità magari fai un confronto prova con un 4 cilindri ed il modello che vorresti prendere

guarda ti posso rispondere io dato che la mia esperienza personale è simile.

io ho avuto un motard 125 e poi una naked, la kawa er6n.
prima di prendere il 749 ero anch io preoccupato per 2 motivi:
-mi trovero con la posizione?
-è troppo potente per me?

ti posso dire che dopo i primi 2 giorni di giri ti si abituano polsi e mani che sono le cose che piu soffrono all inizio.
mentre per la manovrabilita anch io avevo molti dubbi perche ogni volta che ero salito su una carenata, da fermo, nn mi trovavo per nulla a mio agio..pedane manubri ecc...
Ti posso garantire che alla seconda curva ti verra tutto naturale, sposti un po il peso ed ecco che la moto gira...ma tutto 10 volte piu velocemente e stabilmente di qualunque enduro e naked...grazie appunto ai semimanubri che danno piu confidenza con la ruota anteriore e alla carena che protegge.
dopo 1000km penserai che solo quello è il modo di andare in moto e ti chiederai come hai fatto a sedere cosi alto e col manubrio in braccio fino ad allora.
(per lo meno a me è successo cosi risalndo in un giro su una naked)
nn è per niente scomoda da guidare anche nel traffico nel senso che è anche abb maneggevole...e tutto sommato anche da fermo hai un buon angolo di sterzo.
comunque la tua ipotesi di una giapp non è pertinente perche in ogni caso le posizioni ono molto simili su tutte le carenate...salvo poi il piccolo dettaglio che di solito le giapp hanno le pedane un pelo piu basse.
L unica vera scomodita nello girare in citta è il CALORE sopratutto d estate.
come niente ti trovi il motore a 100 gradi e i collettori sotto lechiappe fanno il resto...nn poche volte giro a ginocchia larghe per far respirare i gioielli!!!

per quanto riguarda il secondo punto....io ero indeciso tra 999e 749 poi optai per quest ultima e ti posso dire in tutta sincerita che ho fatto benissimo...forse il 999 era un po sovradimensionato per le mie capacita.
il 749 invece ha un motore particolare, che pur essendo un bicilindrico, grazie alle 4 valvole è abbastanz simile a un 4 come erogazione, certo salvo il minor numero di giri e la maggior coppia in basso.
pero è un motore che se vuoi ti permette anche di passeggiare in qualsiasi marcia fino a 4/5000 giri, nn vibra neanche....poi dai 5.5/6000 in su è tutta coppia tanti cv (pur sempre 100cv) e spinta ottima...che pero continua a essere lineare senza vuoti fino ai 10000. di piu mi pare sia inutile tirare il motore nn da piu granche. (queste sono le mie rilevazioni fatte anche in pista, nn so se qualcuno mi vorra smentire)

quindi a patto che nn sia la tua prima moto nn è eccessiva, anzi tit ogli delle belle soddisfazioni ed è godibile anche su strada, anche piu di una giapp.

Tra tutte le moto che ho avuto, il 999 è stata la più scomoda in assoluto per l'uso di tutti i giorni.

In pista è fantastica, ma se la usi anche per andare a lavoro prepara culo e palle, oltre che polsi.

Dipende quindi dall'uso che ne fai, se la usi tutti i giorni lascia perdere e prendi una Jappo.

dopo tuti questi bei commenti credo che la prenderò..
come moto per fare 2 pieghe in giro e per dare 2 tirate seerie in pista dovrebbe essere ottima..i

immagino che non sia particolarmente comada in città..comunque quello non sarà il mio obbiettivo..la vorrei usare in collina..

comunque grazie a tutti per i preziosi consigli..

tra le SBK Ducati la serie 999/749 dicono che sia la + comoda....(passatemi il termine!)
poi è solo questione di abitudine....

Ragazzi lo so che non centra nulla, ma la mia prossima moto sarà una Benelli TNT 899 S

Scusate l' ot ma dovevo dirlo a qualcuno

Può essere vero, forse, se paragonate alle 916/996/998, ma le 848/1098/1198 sono parecchio più comode.

Ragazzi, le moto Jappo sono sempre sportive, ma vi assicuro che hanno una seduta ed un'ergonomia complessiva più gradevole.

....io sono da una settimana proprietaria della mia moto dei sogni....un bel 749 versione itterizia e anche io come te avevo qualche dubbio vista anche la mia mole in confronto alla moto....beh sono felicissima dell'acquisto fatto!!
per quanto riguarda la maneggevolezza in tanti mi dicevano che sarebbe stato difficile, tutta un'altra cosa rispetto al monster...vedrai che è rigida, sarà difficile piegare...e così via
io ti dico che appena ci sono salita mi sono sentita a casa, certo le differenze rispetto al monster ci sono e dovrò modificare alcune abitudini di guida ma non l'ho trovata così rigida come pensavo, anzi...ripeto, mi sono sentita a casa!!
l'unica cosa per cui soffro un pò sono i polsi ma mi ci abituerò e la temperatura "chiappe" che è un pò altina ma sopportabile se pensi a cosa stai guidando

Buon acquisto!!

allora per la prima soffereza....haimè c'è solo una soluzione....per il mal di polsi....però meglio che non la dico!

per la seconda....monta un terminale in Titanio/carbonio barbona....che oltre ad essere leggero leggero scalda assai meno....oppure mangia di +!

ti aspettavo al varco testa di latta!!
immaginavo che saresti arrivato a dar consigli sull'allenamento polsi ma ho trovato un modo migliore di quello che suggeriresti tu........prendere a scappellotti te guarda che movimento di polso
per la seconda cuscino refrigerante per ora .....scarichi?? un bel termignozzi ma è presto e i soldi mancano...più avanti si vedrà