catalizzatore estraibile:lo metto sì, lo metto no??? - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

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catalizzatore estraibile:lo metto sì, lo metto no???

7573953

7573953 Inviato: 12 Mag 2009 18:03

ma chi ti ha obbligato a prenderlo

apparte gli scherzi, il db killer finto puoi usarlo per andare col db in città e se ti fermano ce l'hai

che ne sanno loro

spacecowboy

125 Champ

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7574057

7574057 Inviato: 12 Mag 2009 18:14

appunto...non capisch dove vuoi arrivare

il dbk racing è una via di mezzo tra scarico con e senza dbk per cui montando quello ho uno scarico bello aperto...

DOC88

Derapata

Derapata

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7576031

7576031 Inviato: 12 Mag 2009 21:02

se tieni catalizzatore è db killer, nn perdi e nn guadagni
ci guadagni in estetica e minor peso

se togli il catalizzatore, ma tieni il db killer, perdi poco o niente a bassi regimi, ma sicuramente agli alti qualcosa guadagni

senza tutti e due, hai bisogno della power commander per far lavorare tutto al meglio

cex

S. Stock 600 Champ

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7576077

7576077 Inviato: 12 Mag 2009 21:05

gentile come sempre

grazie mille

DOC88

Derapata

Derapata

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7576136

7576136 Inviato: 12 Mag 2009 21:09

il mio è un ragionamento in generale sul funzionamento di un sistema di scarico con catalizzatore e db killer

bisogna provare per vedere come si comporta in realtà, ma teoricamente dovrebbe essere come ho scritto

cex

S. Stock 600 Champ

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7576181

7576181 Inviato: 12 Mag 2009 21:13

l'unica variante è il dbk che invece che essere quello standard è quello racing
Link a pagina di Img24.imageshack.us
dici che potrebbe modificare in qualche modo le tue considerazioni??????????

DOC88

Derapata

Derapata

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7576240

7576240 Inviato: 12 Mag 2009 21:17

il racing mi sembra completamente aperto, è come girare senza, almeno a vederlo dalla foto

cex

S. Stock 600 Champ

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7576316

7576316 Inviato: 12 Mag 2009 21:22

infatti...dovrebbe fare un gran casino...ma agli occhi delle fdo...il dbk c'è

solo che nn vorrei che montando sto dbk racing senza il cat la moto perdesse troppo in basso...che dici???

DOC88

Derapata

Derapata

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7576584

7576584 Inviato: 12 Mag 2009 21:45

sicuramente qualcosa perde, ma guadagni agli alti (sbk aperto e no cat

)

spacecowboy

125 Champ

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7576600

7576600 Inviato: 12 Mag 2009 21:46

ma sì dai inquiniamo e spacchiamo i timpani a tutti...vai...sìììììììì

DOC88

Derapata

Derapata

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7576621

7576621 Inviato: 12 Mag 2009 21:48

è un momento di sana follia o finalmente dai senso a 370€ di soldi spesi

scherzo ovviamente

spacecowboy

125 Champ

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7576638

7576638 Inviato: 12 Mag 2009 21:49

sono impazzito sono impazzito

DOC88

Derapata

Derapata

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7576648

7576648 Inviato: 12 Mag 2009 21:50

spacecowboy

125 Champ

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7576667

7576667 Inviato: 12 Mag 2009 21:52

a parte gli scherzi...farò così: niente cat, prima monterò il dbk normale e poi quello casinaro e vedrò se perde...poi si vedrà

DOC88

Derapata

Derapata

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7576678

7576678 Inviato: 12 Mag 2009 21:53

oooooooooooooooo

finalmenteeee.... e che c'è voluto

spacecowboy

125 Champ

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7576690

7576690 Inviato: 12 Mag 2009 21:54

insomma...meglio stare a scambiare i dbk che basta una vite piuttosto che il cat che bisogna smontare tutto...te parece amigo???

DOC88

Derapata

Derapata

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7576760

7576760 Inviato: 12 Mag 2009 22:01

DOC88 ha scritto:

te parece amigo???

ok è ufficiale sei fuori di testa

comunque si sono d'accordo e te lo sto dicendo da una vita

spacecowboy

125 Champ

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7576776

7576776 Inviato: 12 Mag 2009 22:02

no comprendes espanol???(non c'è la "egne"

)???
capisch???

DOC88

Derapata

Derapata

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7576811

7576811 Inviato: 12 Mag 2009 22:06

aiutooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

spacecowboy

125 Champ

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7578163

7578163 Inviato: 13 Mag 2009 8:17

ragazzi su

cicco88

Very Important Tinga

Very Important Tinga

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7578938

7578938 Inviato: 13 Mag 2009 10:05

spiegatemi una cosa, visto cher non so come sono montati i pezzi negli scarichi delle moto....se cambio il mio scaldabagno e prendo un mivv (per esmpio

) ho la possibilita di eliminare il kat?

ma è posizionato tra la fine dei colli e lo scarico?

comunque per quanto ne so, a prescindere dalle prestazioni, è sempre un tappo...

sulla mia golf tdi, non guadagnai niente in termini di potenza, ma mi consigliarono di toglierlo perchè facendo da tappo, mi faceva scaldare di + la turbina...
ora ok che non la turbin, purtroppo, non l'abbiamo...ma il calore sempre indietro torna!!!

paphi

Senza Benza

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7579275

7579275 Inviato: 13 Mag 2009 10:51

la zeta 750 ha due catalizzatri: uno situato nel terminale originale che verrà eliminato sostituendolo con uno aftermarket e uno nei collettori, eliminabile solo cambiando i collettori stessi

spacecowboy

125 Champ

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7579386

7579386 Inviato: 13 Mag 2009 11:06

spacecowboy ha scritto:

la zeta 750 ha due catalizzatri: uno situato nel terminale originale che verrà eliminato sostituendolo con uno aftermarket e uno nei collettori, eliminabile solo cambiando i collettori stessi

ok...quindi qui si parla solo di quello del terminale giusto?
e possiamo comunque scegliere, anche cambiado terminale, se rimetterlo o no?!

grazie per la spiegazione

io, lo toglierei...solo per il fatto che si toglie un "tappo"...tutto li...

paphi

Senza Benza

Senza Benza

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7582170

7582170 Inviato: 13 Mag 2009 16:19

esistono diversi scarichi after con catalizatore estraibile (doppia omologazione),come exan, hp,gpr, sc-prject. poi a tua scelta se metterlo o no

io non lo metterei

spacecowboy

125 Champ

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7582197

7582197 Inviato: 13 Mag 2009 16:22

ma...io nn so che fare

scherzo!!!oggi ho parlato con il mecca e mi ha detto di non montare assolutamente il cat però di utilizzare il dbk standard e non quello racing...con quest'ultimo lo scarico si svuota troppo...quello lo utilizzerò se mai un domani farò mappare la zetina con la pcIII

DOC88

Derapata

Derapata

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7582980

7582980 Inviato: 13 Mag 2009 18:03

in pratica quello che abbiamo detto finora

stefano1046

Derapata

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7582994

7582994 Inviato: 13 Mag 2009 18:04

esatto

DOC88

Derapata

Derapata

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7583804

7583804 Inviato: 13 Mag 2009 19:37

leva tutto..anche il terminale

per paphi, la mivv (visto che hai citato quella) vende un raccordo catalizzato (e si fa pagare caro) proprio per avere la doppia omologazione...ora io (non chiedetemi il perchè) ho comprato questo magico raccordo (con tanto di sigla dell'omologazione) e gli ho tolto il catalizzatore...cosi è aperto come quello non catalizzato..però ha la siglia della doppia omologazione..
non so se mi sono spiegato..me se ci ripenso mi confondo..quindi non chiedetemi spiegazioni vi prego

Lukito90

Senza Freni

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7586841

7586841 Inviato: 14 Mag 2009 8:28

Un pò come il dbkiller modificato insomma lukito

Per la legge sei in regola ma sotto sotto....

Bella mossa

--SiMo--

Sbk

Sbk

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7590259

7590259 Inviato: 14 Mag 2009 15:03

beh si...anche se mi sento di avere speso un po di soldi inutili

va bè almeno sto più tranquillo...
comunque sto catalizzatore è proprio brutto...secondo me non riesci a passare niente...è troppo fitto...dovremmo girare tutti con i collettori aperti..senza neanche il raccordo...senza niente....anzi...leviamo proprio tutto..facciamo un po di buchi nei cilindri e gli scarichi escono da li

non sono pazzo..è la scuola che fa male

Lukito90

Senza Freni

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