IO IO IO IO IO

Per grazia di mamma Aprilia ho avuto questa immensa fortuna,purtroppo la mia schiena ormai dilaniata non mi permete piu' di gestire una moto con i semimanubri,ma se la tuonizzano non aspetto un secondo a fare l'acquisto

Purtroppo ogni mia sensazione puo' essere letta come di parte,per questo non voglio fare raffronti con altre moto provate,pero' telaisticamente mi sembra un passo avanti anche rispetto alla vecchia rsv(che a detta di ogni rivista del settore,italiana e non,è un riferimento per tutti )

comunque è un progetto ancora troppo fresco per parlare di successo o affondamento

Non è il tempo medio, ma la media dei tempi di tanti piloti, molti dei quali evidentemente assolutamente incapaci.
Invece nel miglior tempo è davanti Honda, Suzuki, Ducati. Mi pare ottimo risultato

In questo circuito più simile a un circuitino da luna park vincono moto come KTM che invece in circuiti seri prendono eoni di distacco.
L'unica a non risentire del mini-mini-mini circuitino per bambinetti è l'Aprilia: vorrei vedere, costa 20000 euro...


Una cosa non fa certamente bella figura in questa prova: la rivista che l'ha pubblicata.
Ma la Kawa al solito ne esce sempre dignitosamente.

Sebbene tu mi voglia criminalizzare, lo ripeto:

1) tester incapaci è troppo poco: che si diano ad un altro lavoro, in nessun caso parlinio di motori che non capiscono 'na mazza

2) Un circuito in cui la KTM vince è un circuitinoinoinoino. Allora mi prendevo un 600 o meglio una supermotard e battevo anche questa KTM

Tester incapaci? Mini circuito Oschersleben, il mito dell'endurance? Caro mio hai gravi problemi..curati

Ha straperso perchè costa 20000 euro senza scarico mentre la kawa la trovi a 10500 con lo scarico.
E mentre la kawa senza scarico ha perso in 2 settori e ha vinto negli altri 2 (Monza), pesando 2 KG in meno e con 3 CV in più con lo scarico (che lo danno gratis), batte l'Aprilia negli altri 2.

Anche quando finirà la promozione la kawa costa 6-7000 euro meno dell'Aprilia, e quindi stravince lo stesso il confronto.

Ha straperso perchè costa 20000 euro senza scarico mentre la kawa la trovi a 10500 con lo scarico.
E mentre la kawa senza scarico ha perso in 2 settori e ha vinto negli altri 2 (Monza), pesando 2 KG in meno e con 3 CV in più con lo scarico (che lo danno gratis), batte l'Aprilia negli altri 2.

Anche quando finirà la promozione la kawa costa 6-7000 euro meno dell'Aprilia, e quindi stravince lo stesso il confronto.

Ragazzi.... Ancora con queste prove.... Io le ho sempre equiparate ai vari programmi dove si parla (e si litiga) del calcio, dove questo è meglio di quello, quello è peggio di quest'altro.... ....

Al giorno d'oggi ormai più o meno siamo lì con le prestazioni fra le varie moto, non dico che si equivalgono ma poco ci manca.... A questo punto i termini di scelta sono ben altri, e si chiamano sensazioni nella guida. Mi fanno ridere tutte le recensioni e le prove in cui si parla di moto migliore o peggiore rispetto ad un'altra per i cv sviluppati.... Cosa volete che siano 3 cv in più su una moto che ne sviluppa più di 160 alla ruota (mi piace parlare in valori reali) ?! Non li sente nessuno, nemmeno il pilota professionista.... Solo il crono dà risposte.

La moto è come un paio di scarpe: le varie sensazioni che trasmettono sono assolutamente soggettive: uno paradossalmente, dopo aver provato tutte le sportive in commercio, può decidere di acquistare la più costosa e che va - leggermente - meno perchè la trova perfetta per lui; allo stesso tempo, un altro soggetto la prova, gli fa schifo e ne prende un'altra. Tutto questo per dire che non esiste una moto migliore in via assoluta, ma esiste la moto migliore per ognuno di noi.

Rolfo è si un pilota professionista, ma i suoi gusti e le sue sensazioni alla guida non possono essere paragonate a quelle di nessuno di noi. Quello che dice non è la verità (in senso assoluto ed incontrastabile), ma quello che ha sentito lui.... Che potrebbe benissimo contrastare con quello che sento io o chiunque altro. Parlo da Kawasakista, elogiamo le nostre moto ma senza cadere nel banale dando corda a recensioni e prove improbabili, che tanto vengono fatte solo per far vendere giornali....

allora secondo quello che dici, non mi sembri un vero motociclista.

dici che perchè la kawa non vince, allora non è un gran progetto.



la zx 10r di serie è insieme al cbr 1000 il miglior 1000 in circolazione tra le giapponesi.

e gira con gli stessi tempi della super nuova bella favolosa rsv4.

il problema è che la rsv4 è 4 anni che la preparano e costa 21 000 euro.
le altre costano 11 500 euro.

senza contare la superstock, dove la rsv4 preparata dal reparto corse ufficiale è lontana dalle giapponesi preparate da piccolissimi team.

e fra 5 mesi usciranno i nuovi modelli, che sicuramente si rileveranno già migliori, come prestazioni e affidabilità, rispetto alla aprilia.

bisogna essere obbiettivi.

non vedere solo robe della propria marca

io ho una 1198 s da 22 000 euro, e mi piace.

sono contento dell'acquisto

ma purtroppo non ha prestazioni in pista ha livello di una giapponese 4 cilindri del 2009 con 1 500 euro di modifiche.

in pista le prendo, mentre con la mv o la zx 10r o la r1 non le prendevo spesso.

ritornando alla rsv4, mi aspettavo molto di più, data la enorme attesa, sia come potenza massima, la nuova bmw ha già 13 cv in più, sia come differenza sul giro rispetto alle altre moto.

che una moto da 21 000 euro con tutte le nuove tecnologie giri 2 decimi di secondo meglio che una normale giapponese da 11 500 euro..............

mi fa capire che abbiamo ancora molto da imparare in molti campi dai giapponesi.

Oggi dal concessionario ho visto l'RSV4.
Molto bella, sportivissima, viene da chiedersi come mai così superbike vada solo pochissimo più veloce dello ZX10R (con scarico originale).