ora non per vantarmi
studio ingegneria aerospaziale
e sto preparando una materia che si chiama Motori per aeromobili
quindi so come funziona un compressore e una turbina..
la turbina non aumenta nessuna pressione e qui non ci piove!

alloraaaa

stiamo per arrivare al regimi di giri giusto per cui entra in azione il turbo.
l'aria arriva al compressore radiale in direzione assiale ( che non comprime niente visto che gira piano)
il compressore la devia radialmente.. e il flusso entra in camera di combustione assialmente...

dopo si che esce dalla camera di combustione sempre assialmente
e va a fare girare la turbina che trasmetto il moto al compressore
che entra finalmente a regime quindi inizia a comprimere


ti allego una immagine


Immagine: Link a pagina di Img30.imageshack.us

dopo di che ti consiglio una letturaccia ad un testo
che si chiama : Engines and Gas Turbines di J. Kerrebrock
così comprendi la fisica a monte

No grazie, studio Ingegneria dei Sistemi Energetici...ma grazie comunque

beh se non sai la differenza tra un compressore e una turbina
o sei al primo anno
o non fate macchine termiche
o ci sono problemi

conosco la differenza tra compressore e turbina, almeno questo concedimelo ...alle superiori ho studiato macchine termiche, grazie ancora.

comunque si, sono al primo anno.

e dimmi se
in un motore endotermico come dicevi tu i gas esausti muovono la turbina che li rimanda in camera di combustione che c'è da bruciare??
avendo un flusso appunto esausto di comburente??

non ho capito cosa dici..
comunque una turbina non comprime nulla..
e visto la ricerca del rapporto di diluizione quasi perfetto
il gas che fuoriesce dalla camera di combustione è quasi privo di ossigeno quindi non può ribruciare mai..

senò saremmo in regime afterburner asd

Il meccanismo di assorbimento dell' energia da parte dei gas combusti assomiglierebbe ad una turbina ad azione, funzionante in maniera isolata dal suo centro di rotazione.

continuo a non capire questa parte.. che significa assorbimento di energia da parte dei gas combusti??

comunque che ti frega comprimere i gas esausti?
li devi buttare via..
e comunque una turbina per come sono fatte propio fisicamente le palette
non può comprimere nulla..

energia dai gas combusti, significa trasformare la loro energia potenziale in energia cinetica, non li riutilizzo!!!

Dovrei far un disegno...immagina il circuito dei gas combusti che va ad impattare sulla tangente della turbina, azionandola proprio come una turbina ad azione (mulino)...sull' asse immagina delle palette ed un foro atto a far aspirare da questo compressore calettato sull' asse della turbina.

L' aria aspirata viene anche compressa in questo modo, ma il rendimento sarebbe assolutamente minore.

fai un disegno e postalo asd
non se capisce na mazza

Che scarsa immaginazione uffi...
immagina un buco e un compressore a vite posto sullo stesso asse di rotazione della turbina, non ci vuole molto

Ora basta, siamo andati in OT in maniera spaventosa e sono anche un pò stanco,

Che scarsa immaginazione uffi...
immagina un buco e un compressore a vite posto sullo stesso asse di rotazione della turbina, non ci vuole molto

Ora basta, siamo andati in OT in maniera spaventosa e sono anche un pò stanco,

quoto.



uomo deiluchettiiiiii.
ripulisci?

ma no.. sono post utili anche se OT..
almeno chi vuole installare il turbo sulla 1098 sa come funziona un turbocompressore

un 1098 turbo,ot a parte,sarebbe bello vederlo

è una roba da fuori di testa...o....da.... fuoripista?!!?

appunto ,per malpensa



pero' un cosa ingestibile,mi inspira

non so perche' ma cercare di domare l'indomabile

si bello da vedere ma inutile...
pensa se ti attacca la turbina a cntro curva e ti da 20cv in + di colpo
che highside che fai