1098 turbo - Forum Ducati 848 - 1098

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1098 turbo

7459415

7459415 Inviato: 27 Apr 2009 0:24
Oggetto: 1098 turbo

cosa ne pensate?

Link a pagina di Cgi.ebay.it

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7459441

7459441 Inviato: 27 Apr 2009 0:32
Oggetto: 1098 turbo

Ma non ne avete mai abbastanza?!?!?

Ultima modifica di eewan il 27 Apr 2009 0:42, modificato 1 volta in totale

eewan

Ginocchio a Terra

Ranking: 236

7459464

7459464 Inviato: 27 Apr 2009 0:40

Ultima modifica di DanieleCossu il 30 Mag 2009 17:18, modificato 1 volta in totale

DanieleCossu

Motociclista DOC

Ranking: 502

7459468

7459468 Inviato: 27 Apr 2009 0:41

che è una stronzata assurda!

raf275

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

7459485

7459485 Inviato: 27 Apr 2009 0:48

o mio dio......voglio la moto con la pop-off!!!! spettacolooooooooooooooooooooooo

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

7459496

7459496 Inviato: 27 Apr 2009 0:55

pero' mi piacerebbe sapere cosa scapperebbe fuori

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7459504

7459504 Inviato: 27 Apr 2009 1:00

Per noi comuni mortali che usiamo la moto sia in pista che in strada è già difficile gestire una 1098 normale...vorrei vedere con un turbocompressore e oltre 200 cv.

Nemmeno a Monza...conviene prenotare a Malpensa

apparte gli scherzi mi sembra davvero una cosa inutile.

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7459527

7459527 Inviato: 27 Apr 2009 1:12

Ultima modifica di DanieleCossu il 28 Mag 2009 23:10, modificato 1 volta in totale

DanieleCossu

Motociclista DOC

Ranking: 502

7459542

7459542 Inviato: 27 Apr 2009 1:18

VandelGa ha scritto:

Nemmeno a Monza...conviene prenotare a Malpensa

questa è stupenda

me la devo segnare

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7459932

7459932 Inviato: 27 Apr 2009 9:05

è una roba da fuori di testa...o....da.... fuoripista?!!?

LordGhiro

Senza Benza

Ranking: 59

7460272

7460272 Inviato: 27 Apr 2009 9:57

che spettacolo!!

Non lo monterei mai sulla mia moto.. ma ne vorrei provare una!!!

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7460276

7460276 Inviato: 27 Apr 2009 9:58

la voglio!

Messia_83

250 Champ

Ranking: 2952

7461387

7461387 Inviato: 27 Apr 2009 12:39

ahahahahah malpensaaaa ahahahah rotolo

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

7594234

7594234 Inviato: 14 Mag 2009 22:10

veramente una moto col turbocompressore non serve a na mazza..
è ingestibile in curva...
solo per fare rettilinei..

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7594843

7594843 Inviato: 14 Mag 2009 23:43

Troop_R6 ha scritto:

veramente una moto col turbocompressore non serve a na mazza..
è ingestibile in curva...
solo per fare rettilinei..

appunto ,per malpensa

pero' un cosa ingestibile,mi inspira

non so perche' ma cercare di domare l'indomabile

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7594891

7594891 Inviato: 14 Mag 2009 23:52

1fuoripista ha scritto:

appunto ,per malpensa

pero' un cosa ingestibile,mi inspira

non so perche' ma cercare di domare l'indomabile

beh ma la turbina agisce sull'albero motore spero no?
quindi a turboalbero .. non a getto

guardate sto video

Link a pagina di Youtube.com

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7594938

7594938 Inviato: 15 Mag 2009 0:00

Troop_R6 ha scritto:

beh ma la turbina agisce sull'albero motore spero no?
quindi a turboalbero .. non a getto

guardate sto video

Link a pagina di Youtube.com

no,no,
la turbina che mostravo a inizio topic,è il classico turbo.

tutta la forza l'ha prende direttamente dal flusso d'aria dello scarico.

quello che dici te,si chiama compressore volumetrico

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7594966

7594966 Inviato: 15 Mag 2009 0:05

Il problema non è tanto il mettere il turbo, ma il farlo funzionare bene. In questo campo la Vee-Two ha raggiunti risultati apprezzabili, montandone uno su un desmo2. Utilizzando parti costruite appositamente per una moto hanno ottenuto un buon funzionamento del turbo, senza eccessi o comportamenti troppo invasivi. Quello nel link, a scatola chiusa, lo lascerei lì dov'è. Già la grafica multicolor dell'annuncio mi sembra poco seria e credibile.

Detto questo, mi sembra già troppo la 1098 di serie per l'utilizzo stradale !!!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

7594996

7594996 Inviato: 15 Mag 2009 0:12

1fuoripista ha scritto:

no,no,
la turbina che mostravo a inizio topic,è il classico turbo.

tutta la forza l'ha prende direttamente dal flusso d'aria dello scarico.

quello che dici te,si chiama compressore volumetrico

spe non ho capito che dici asd
la turbina si muove grazie ai gas esausti che escono dal pistone bene..
ma trasmette potenza tramite l'albero motore stesso no?
senò come fa...

comunque na cosa è un compressore e na cosa è una turbina..s
sono cose diverse

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7595004

7595004 Inviato: 15 Mag 2009 0:13

be,dai,si fa per parlare.
non penso che qualcuno lo compra cosi'.
pero' dai,vedere un 1098 col turbo,non dirmi che non ti incuriosirebbe.
poi,farlo andarebene....
non credo siano lavori da fare nel garagedi casa.
neanche per un fuoripistato come me'

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7595055

7595055 Inviato: 15 Mag 2009 0:25

Troop_R6 ha scritto:

credo che tu hai le idee confuse.

un turbocompressore,non è altro che una turbina doppia

da una parte il moto della turbina è generato dai gas di scarico(dalla cinghia di distribuzione nel caso di un compressore volumetrico)

dall'altra questo moto generato,muovera' un'alta ventola che creera' una pressione d'aria da dirigere verso l'aspirazione.

il turbo,lavora solo con gas,niente alberi motore ecc ecc

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7595066

7595066 Inviato: 15 Mag 2009 0:29

Troop_R6 ha scritto:

EEEEEEEEH???

allora, sia turbocompressore che compressore volumetrico servono ad aumentare la pressione in camera di scoppio comprimendo aria ed inviandola al motore in fase di aspirazione.

Il turbocompressore viene azionato dalla pressione e dalla velocità dei gas combusti
Il compressore volumetrico è collegato meccanicamente al motore (in genere all' albero), comprime l' aria tramite lobi o un meccanismo a vite.

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7595079

7595079 Inviato: 15 Mag 2009 0:34

allora
raguazzi idee confuse!!

asd

la turbina serve a fare girare il compressore

quindi abbiamo compressore >>> camera di combustione >> turbina

arrivati ad una certa velocità o numeri giri i gas di scarico dalla camera di combustione
fanno ruotare la turbina.. che di conseguenza "attiva" il compressore che comprime l'aria
e la manda in camera di combustione
aumentando il rapporto di compressione aumenta l'efficenza del motore
quindi la potenza erogata!

ci siamo?

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7595082

7595082 Inviato: 15 Mag 2009 0:35

ti assumo come mio interprete

decisamente,l'hai spiegato meglio

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7595087

7595087 Inviato: 15 Mag 2009 0:37

comunque sottolineo che un compressore e una turbina sono cose completamente diverse
il primo che dice il contrario lo pikkio

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7595089

7595089 Inviato: 15 Mag 2009 0:38

Troop_R6 ha scritto:

la turbina viene azionata radialmente dai gas di scarico ed invia assialmente aria in pressione (è un pezzo unico)

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7595094

7595094 Inviato: 15 Mag 2009 0:40

intanto sono tutte due radiali !!

compressori assiali sono lunghi !!!

ti sbagli di grosso

la turbina serve solo a muovere il compressore tramite un piccolo albero che li collega..
perchè la turbina non comprime un bel niente... semplicemente "estrae" lavoro al flusso di gas esausti e lo trasmette meccanicamente al compressore
che appunto fornisce energia al flusso comprimendolo

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

7595111

7595111 Inviato: 15 Mag 2009 0:45

Troop_R6 ha scritto:

Sei tu che ti sbagli alla grande invece...cerca su google, vedrai come funziona una turbina per automobili...gas combusti azione radiale sulla turbuna e assialmente invia alla camera di scoppio.

Ti confondi con il compressore volumetrico

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7595124

7595124 Inviato: 15 Mag 2009 0:50

ops mi confondevo con le giranti per turbogas

l' albero di collegamento c'è, ma il funzionamento è comunque Radiale e Assiale.

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7595128

7595128 Inviato: 15 Mag 2009 0:52

VandelGa ha scritto:

ora non per vantarmi
studio ingegneria aerospaziale
e sto preparando una materia che si chiama Motori per aeromobili
quindi so come funziona un compressore e una turbina..
la turbina non aumenta nessuna pressione e qui non ci piove!

alloraaaa

stiamo per arrivare al regimi di giri giusto per cui entra in azione il turbo.
l'aria arriva al compressore radiale in direzione assiale ( che non comprime niente visto che gira piano)
il compressore la devia radialmente.. e il flusso entra in camera di combustione assialmente...

dopo si che esce dalla camera di combustione sempre assialmente
e va a fare girare la turbina che trasmetto il moto al compressore
che entra finalmente a regime quindi inizia a comprimere

ti allego una immagine

immagini visibili ai soli utenti registrati

dopo di che ti consiglio una letturaccia ad un testo
che si chiama : Engines and Gas Turbines di J. Kerrebrock
così comprendi la fisica a monte

Troop_R6

Impennata

Ranking: 369

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