scusate il titolo generico ma non mi viene in mente niente di meglio!

...ma se la cava discretamente

beh, se ti può consolare i miei tre mezzi sommati non raggiungono, come valore, la cifra che indichi come budget... E sono tutti funzionanti (vabè, uno in restauro...). Perchè si pensa sempre che per prendere una oto decente occorrano minimo 5000 euri?! Dipende sempre dalla moto e dalla voglia di compromesso dell'acquirente.

Detto ciò, per farti un esempio diretto, l'SV ha 70 CV circa ed al momento il motore non lo sfrutto tutto in strada; non sono veloce, ma vado anche in moto da 7/8 anni e mi diverto molto. Penso che la cambierò prima o dopo, ma per una questione di gusti, nn certo per necessità di maggiori prestazioni.
Ricordati che la moto definitiva non esiste! Hai 18 anni, non ha senso pensare che ti terrai ora una moto a tempo indeterminato; cambiano i gusti, le possibilità, le circostanze, è giusto seguirle ed adattarsi di volta in volta, la moto è un giocattolo...
In strada per divertirti senza strafare e rimanendo all'interno dei limiti della ragionevolezza, 70 CV sono più che sufficienti, le Ducati SS che hai citato possono essere un esempio. Conta poi che non puoi fare più di tanto un cfr con la tua RS, perchè i 60 CV di un bicilindrico su una moto da quasi 200 kg, ti danno sensazioni diverse da un 2T, nel senso che la coppia la trovi disponibile molto prima e con più facilità. Ed in definitiva, il "gusto", la spinta, tel a da la coppia, non i CV, che possono essere tanti, farti andare forte, ma se la coppia non è molta o è erogata in modo elettrico, la moto "non spinge" è monotona...
Sei orientato solo sulle sportive o consideri anche stradali in genere, magari naked o "semi-naked"?

ciao, per esperienza mi sento di consigliarti il 636 o 2003 o la versione dopo, la 2005, io venivo dalla mito e anch'io volevo la 749 solo che a 18 anni spendere cosi tanti soldi non ne vale la pena, tra l'altro ti assicuro che venendo da un 125 2t (ero tuo antagonista avevo la mito full power ) la carenza di coppia ai bassi non si sente nemmeno sopprattutto considerando il fatto che il 636 è la 600 4cil con piu coppia ai medi in assoluto, basta una corona con due denti in piu ed è perfetta (lasciamo perdere gli alti dove sei nell'iperspazio )...

se no di alternative su quel budget ne vedo poche

un 2 cilindri che da poco ma subito

2 cilindri? La SS è indicata, ma forse è meglio il 620 del 750, la potenza senza fermi è identica ma il 620 ha un motore più moderno.
Non so se anche la 800 fosse prodotta depo. Potresti fare qualche ricerca.
Alternative? La SV-S, se ti piace, può essere dotata di carena completa, la trovi a poco e con qualche modifica ciclistica diventa un mezzo ottimo per la strada.

Io fossi in te aspetterei la "fine" della patente zoppa e mi prenderei dopo una moto seria. Con quei soldi moto non depotenziate ne trovi a vagonate...

per più moderno cosa intendi?

Discretamente nel senso che di motore legna tutte le 600ss, ninja 636 compreso

gente domani vado a vedere la moto!!
alla fine ho deciso di prendere una ss750, 12 mila km, depotenziata SOLO a libretto, con alcuni pezzi aftermarket e un adesivo orripilante sul cupolino.
che domande devo fare al venditore per abbassare un po' il prezzo?
innanzi tutto i tagliandi giusto? devo chiedere la documentazione.
poi? che altro?

Alternative? La SV-S, se ti piace, può essere dotata di carena completa, la trovi a poco e con qualche modifica ciclistica diventa un mezzo ottimo per la strada.