848 appena presa fa dei vuoti paurosi - Forum Ducati 848 - 1098

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848 appena presa fa dei vuoti paurosi

7401022

7401022 Inviato: 17 Apr 2009 19:03
Oggetto: 848 appena presa fa dei vuoti paurosi

Salve sono un neo possessore di una 848!!
Ho notato che la moto quando apro il gas bruscamente soprattutto in prima.. invece di scattare e alzarsi ha 2 -3 secondi di vuoto assoluto per poi partire un pò in sordina e liberare tutta la potenza passato un certo numero di giri...
Il concessionario mi ha detto che purtroppo essendo un euro3 la centralina è settata magrissima ed è per quello che è vuota(addirittura da ferma mi si spegne)...
una volta fatto il primo tagliando la centralina verrà riconfigurata...
Essendo la mia prima moto a ignezione volevo sapere da voi più esperti se la cosa è vera o è veramente la moto che ai bassi regimi è molto fiacca e non migliorerà nulla..

.????

Grazie anticipatamente per le risposte

saxlele

Foglio Rosa

Ranking: 3

7401054

7401054 Inviato: 17 Apr 2009 19:07

Una Ducati fiacca ai bassi regimi non è una Ducati

spero che sia solo una questione di mappatura da rodaggio anche se mi sembra strano

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7401110

7401110 Inviato: 17 Apr 2009 19:13

non sono esperto, però mi sembra che durante il rodaggio la carburazione deve essere un po più grassa del normale

perchè non può rimappare subito la centralina? guidare una moto con carburazione magra non va bene, si rovina il motore..

emarex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3767

7401633

7401633 Inviato: 17 Apr 2009 20:08
Oggetto: Re: 848 appena presa fa dei vuoti paurosi

saxlele ha scritto:

.????

Grazie anticipatamente per le risposte

no 2 o 3 secondi di vuoto non sono normali su nessuna moto. La mia non lo fa e di coppia ne ha a sufficienza fin dai bassi regimi... e te lo dice uno esperto di poca coppia ai bassi, visto che prima avevo un'r6

Biowolf

Derapata

Ranking: 432

7402421

7402421 Inviato: 17 Apr 2009 21:26

2-3 secondi di ritardo nel gas sono troppi...forsi ti sbagli tu a giudicare. Sul fatto che è magrissima fino ai 6000 giri è effettivamente così la normativa euro3 tappa tantissimo il motore che dopo i 6000 libera tutta la sua potenza. Il kit termignoni risolve in parte questa cosa..meglio se ci metti una bella centralina power commander un bel paio di scarichi e così risolvi tutto..altrimenti la tieni così.

marghe982

Derapata

Ranking: 466

7402527

7402527 Inviato: 17 Apr 2009 21:37

A me non è mai successo nulla del genere...e dal punto di vista di motore e scarichi è originale originalissima (speriamo ancora per poco)...secondo me c'è qualcosa che non va...anche solo un setting di carburazione un pò troppo "euro orientied"!

cooler

Derapata

Ranking: 437

7402673

7402673 Inviato: 17 Apr 2009 21:54

se vai a cercare tra i diversi forums troverai gli stessi problemi...
io stesso con l's2r1000 ho avuto problemi ( si spegne(va) talvolta in scalata in prossimità di un semaforo o al minimo) e alla Ducati hanno solo saputo puntare il dito sull'Euro3 e la carburazione magra.
La soluzione è una bella centralina e scarichi....ma perchè pagare altri 1500 euro??!!

per avere una moto che non è nemmeno a norma e potrebbero anche farti problemi fino al sequestro della moto?'
Secondo me le cose potrebbero assestarsi da sè....magari basta agire solo sulle vitine dell'aria per correggere il problema ( con la mia sembra aver funzionato...almeno per ora).

Questo dal sito del DMC:

Ciao a tutti,
é il 4 monster che compro ,o avuto un 600 a carburatori ,s2r800 ceduta per disperazione problema elettrico mai risolto ,s2r100 bella moto e poi ho ceduto al 1100.

Ho fatto 60 km ...appena preso.....si guida che é un piacere solo che il motore mi sembra che si "affoghi "un po ai bassi ma magari é solo freddo,
ma sopratutto oggi mi si é spento mentre scalavo dalla 3 alla 2 !!
rientro in garage e mi si accende la spia gialla del cruscotto(da libretto...Diagnosi motore.)
A qualcuno é gia successo?

oppure:

problemi a bassa velocità con l's2r1000

loneknight66

MotoGp

Ranking: 1177

7403460

7403460 Inviato: 18 Apr 2009 8:21

partiamo da presupposto che un buon 70% dei meccanci ducati sono incompetenti. sicuramente è un problema di carburazione. io farei registrare il co da uno bravo ma se sei ancora in rodaggio puo darsi che sia ancora un po' fiacca perchè devono assestarsi bene tutti gli organi e anche l'olio del rodaggio è molto denso. io comuqnue punto il dito sul co che di sicuro appena esce la moto è molto magro per stare nelle norme inquinanti

Teobranzino

Ginocchio a Terra

Ranking: 263

7403481

7403481 Inviato: 18 Apr 2009 8:32

Ma se si spegne ai bassi non è che la carburazione è troppo grassa e si "bagnano" le candele? A me è successo mentre facevo un viaggetto (da casa allo store

) mentre pioveva ed alla temperatura di 4°C (dovevo portare la piccola a fare il 1° tagliando e non volevo aspettare)... Da quello che ho capito aveva gli stessi sintomi delle vostre: difficoltà a rimaner accesa al minimo e vuoto assurdo finchè non etrava in regimi medio-alti... Ed in + monto Termignoni in carbonio (solo terminali) con relativi centralina e filtro aria... Il meccanico dello store mi ha detto che succedeva xkè con la centralina "racing" non supporta la sonda lambda (che sono orgoglioso di avere in cantina

) e il CO che mi avevano (fisso propio in mancanza della lambda) fatto era da temperature + miti, con umidità dell'aria molto + bassa...

mad_boy848

Foglio Rosa

Ranking: 14

7403925

7403925 Inviato: 18 Apr 2009 11:09
Oggetto: hfiytui3y

in ogni caso sia del 1100 che dell'848
e' un problema di settaggi CO E REGOLAZIONE IGNIEZIONE per cui il conce deve aver pazienza e regolare tutto se non lo fa o e' incompetente o non ne ha voglia
probabilmente e' incompetente
e' poi chi se ne frega dell'euro 3 se non va non va
il conce deve regolartela che vada a dovere punto e basta la scusa dell'euro 3 e' solo una magra scusa
poi sicuramente qulche limite ci potra essere pero...................comunque la maggioranza dei problemi capitano sui bicilindrici ed in particolare ducati e guzzi
evidentemente per come sono fatti digeriscono male queste limitazioni

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

7404080

7404080 Inviato: 18 Apr 2009 11:41

ho fatto oggi i 1000 km lunedi prenoto il tagliando poi vi dirò...
comunque grazie per le risposte!!! tnx mille!!!

saxlele

Foglio Rosa

Ranking: 3

7413976

7413976 Inviato: 19 Apr 2009 23:06

ho l'848 e non ho mai avuto questo problema falla controllare

ciao

kiro

Foglio Rosa

Ranking: 4

7414999

7414999 Inviato: 20 Apr 2009 9:39

ragazzi...quello che leggo è strano

...io non ho mai avuto di questi problemi, è vero che di km ne ho fatti pochissimi, ma visto che leggo che questi vuoti avvengano da subito e proprio a bassi regimi, nel rodaggio si dovrebbero evidenziare moltissimo

...per mia fortuna la trovo bella piena già dai 2000 e gestibile anche uscendo di curva a bassissime velocità.
domanda ingenua: ma quando si scala di marcia i giri aumentano, com'è possibile si spenga?

cambiare meccanico, e descrivere con dovizia di particolari il problema, mi sembra una soluzione interessante direi!

DESMOICE

Ginocchio a Terra

Ranking: 259

7417370

7417370 Inviato: 20 Apr 2009 14:33

con le marmitte originali è normale sia il vuoto di potenza ( se lo chiami solo vuoto sembra il classico vuoto che dava il mio motorino quando era scarburato ) che ogni tanto al semaforo si spenga da sola ( aimè è una gran rottura ) per via appunto dei catalizzatori e delle normative antiinquinamento che obbligano i bicilindrici a tenere una carburazione magrissima per stare entro le norme.... dai 7000 giri tuttavia dovresti sentirla eccome la potenza

io ho montato il kit terminali-centralina-filtro e ti posso garantire che risolvi tutti e 2 i problemi oltre ad incrementare il tiro e farti una s**a ogni volta che in uscita di curva il tuo trattore arranca come se dovesse scavare l'asfalto!!

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

7442195

7442195 Inviato: 23 Apr 2009 19:07

ma il per il kit dei terminali cosa mi consigliate... non volevo cadere nel solito termignoni(anche se ottimi), piuttosto mi piacevano moltissimo i mivv titanum modello suono....
Non sò però se la centralina sport della ducati sia tarata adeguatamente per altri tipi di scarichi...???

saxlele

Foglio Rosa

Ranking: 3

7442306

7442306 Inviato: 23 Apr 2009 19:19

Prendi il kit Termignoni centralina e filtro!! Non sbagli di sicuro!! Nessun vuoto..e la moto va da paura!!

lapo77

Senza Targa

Ranking: 38

7453215

7453215 Inviato: 25 Apr 2009 16:58

saxlele ha scritto:

la centralina aggiuntiva non tela vendono separata, come non ti vendono separatamente gli scarichi...se prendi terminali a parte dovrai preoccuparti di una powercommander e filtro...alla fine la spesa credo esca la stessa

Cicciopower

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3236

7454717

7454717 Inviato: 25 Apr 2009 22:53

Cicciopower ha scritto:

ed in più perdi la garanzia!! vai di Termignoni che sono uno spettacolo!!

Troy_Dario_848

Senza Freni

Ranking: 119

7455072

7455072 Inviato: 26 Apr 2009 1:28

le centraline dp con una mappatura per soli terminali,si trovano.

basta chiedere

1fuoripista

Foglio Rosa

Ranking: 0

7460296

7460296 Inviato: 27 Apr 2009 10:01

ma che MIVV.... vai di Termignoni!! E cambia meccanico che un vuoto del genere non è normale!! Se ti perde 2-3 sec quanto ci mette da 0-100 quanto una panda a metano??

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

7505650

7505650 Inviato: 4 Mag 2009 8:30

Io ho avuto il problema di motorre che "affogava" con la mia Sport 1000 che monta il classico DS1000.
Il problema mi è stato risolto dal negozio che me l'ha venduto sostituendo (in garanzia) la sola centralina originale con una Ducati Performance che pur funzionando con il resto della moto originale fa la sua funzione egregiamente.
Non mi muore più il motore in scalata, non resta troppo alta di giri al minimo e anzi, ha guadaganto un pochino di brio nel salire di regime in accelerazione.

Ti consiglio di provare a cambiare meccanico per provare a sentire anche un'altra campana in merito.
Ciao

-Fabio-

Fabietto75

Foglio Rosa

Ranking: 15

7509985

7509985 Inviato: 4 Mag 2009 17:31

4600 km e mai successo niente del genere!!!

tronca82

Senza Targa

Ranking: 26

7542346

7542346 Inviato: 8 Mag 2009 11:09

hai risolto?

Desmon

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3276

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