ho controllato l'etichetta: esterno 100% polyamide/nylon.... piuttosto sconfortante direi... mi sa che se cado per terra fanno la fine di quelli del nostro amico.
per la cronaca: Clover Maryland lady....
quelli in pelle dite voi.... come faccio a mettermeli quando fa caldo e tenermeli per tutto il giorno... e magari rimettermeli il giorno dopo? mica li posso lavare in lavatrice... e neanche a mano credo...
aggiungiamo pure che se voglio una giacca decente e un paio di guanti che non si rompano devo andare in Svezia a comprarmeli... a quel punto mi conviene girare in mutande che faccio prima...

Hola a todos!, lunedì scorso sono caduto, scivolando all'uscita di una rotonda. Non andavo troppo forte, forse 60 all'ora quando mi è partito l'anteriore e mi sono ritrovato a scivolare sull'asfalto per 6 o 7 metri. Indossavo un giubbotto in pelle della Dainese, guanti in tessuto/pelle IXS, pantaloni in tessuto AXO ed un paio di stivali SIDI. Il giubboto ha qualche graffietto qua e là, ma pantaloni e guanti sono da buttare. Gli stivali hanno retto bene all'abrasione ma si sono strappati alcuni fili della cucitura del sistema antitorsione della caviglia, come potete vedere in una delle foto.
Sono rimasto deluso dei pantaloni, credevo fossero più resistenti, non al livello della pelle ovviamente me non così poco. Praticamente sul fianco dx tra l'asfalto e la mia pelle e rimasta solo la fodera interna dei pantaloni, che serve solo come isolate termico ma ha poca resistenza all'abrasione. Se facevo ancora mezzo metro di scivolata si sarebbe bucata anche quella.
Nella zona tibia meno male che sotto c'erano le protezioni in plastica, altrimenti avrei lasciato un po' di tessuto osseo sull'asfalto.....
Mi domando come sarebbe finita se fosse caduto al doppio di velocità, scivolando per più metri.
Su un altro topic ho scritto che i pantaloni erano in cordura, ma mi svagliavo, sono in PA, credo sia poliammide (nylon).
Spero di essere stato di aiuto per chi è indeciso tra prendere l'abbigliamento tecnico in pelle o in tessuto.
Saludos

Immagine: Link a pagina di Img179.imageshack.us

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ho controllato l'etichetta: esterno 100% polyamide/nylon.... piuttosto sconfortante direi... mi sa che se cado per terra fanno la fine di quelli del nostro amico.
per la cronaca: Clover Maryland lady....
quelli in pelle dite voi.... come faccio a mettermeli quando fa caldo e tenermeli per tutto il giorno... e magari rimettermeli il giorno dopo? mica li posso lavare in lavatrice... e neanche a mano credo...
aggiungiamo pure che se voglio una giacca decente e un paio di guanti che non si rompano devo andare in Svezia a comprarmeli... a quel punto mi conviene girare in mutande che faccio prima...

beh dipende dalla cordura (500, balistica etc.), che comunque è nylon.
In ogni caso il nylon 500-750 o cordura 500-750 non resiste molto all'abrasione, come già innumerevoli volte detto. E come si vede anche dalle foto.

il jeans di cotone si FONDE con la pelle... per lo meno la cordura cede ma si buca senza fondersi con la pelle. I jeans in moto sono piuttosto pericolosi.

come faccio a mettermeli quando fa caldo e tenermeli per tutto il giorno... e magari rimettermeli il giorno dopo?

Allora tra i capi in cordura quali sono i modelli/marche da preferire?

Gentili e veloci nel rispondere però si parla solo di protezioni ..... e non di come è stato realizzato l'abbigliamento
Ciao

perchè t'ha risposto meccanicamente prendendo le info, di base, dalle FAQ

Allora tra i capi in cordura quali sono i modelli/marche da preferire?, perché comunque avrei intenzioni di prendere un altro paio di pantaloni in tessuto, che rispetto alla pelle hanno il vantaggio di essere più comodi e proteggono meglio dal freddo (io uso la moto anche d'inverno).
La tuta divisibile in pelle l'ho presa quando avevo lo Z 750, ma per andare in giro col DR 350 non è il massimo, sopratutto se si fa qualche sterrato.
In futuro spero di avere una sportiva stradale, e quando indosserò la tuta l'unica cosa che mi auguro di grattare sull'asfalto sono le saponette in curva!

Per il fuoristrada la cordura va benissimo! Infatti in fuoristrada non c'è l'asfalto.
Però vedendo come si sono ridotti i pantaloni di T3o che sono in vera cordura 500 Spidi, non si sono bucati completamente ma comunque si sono scuciti (però è caduto blandamente...mi pare)... Ellobo invece è scivolato ai 100 all'ora, e ha fatto metà scivolata su una spalla, metà sull'altra (credo... proba è ruzzolato) e ha due buchi simmetrici sulla giacca in cordura 500 sempre spidi. La cordura buca c'è poco da fare. Ma per lo meno non si fonde nella carne come il poliestere ricoperto che usano nelle giacche economiche, nei pantaloni economici e nelle retine di mesh.

Non saprei. Ci vorrebbe che il mercato desse più possibilità di scelta.
Ci sono tessuti poliammidici, esattamente come la cordura, che resistono abbastanza bene... come la cordura 1000 balistica, la poliammide usata da scott... (+ 4 sec)

I jeans tecnici col kevlar pare riescano a resistere fino a 4 secondi (ma non ci sono prove scientifiche se non test empirici, tranne i draggin che hanno dei test di laboratorio certificato (4 secondi nelle zone 1 e 2), e gli esquad che hanno il tessuto certificato per 4 secondi (il tessuto non il pantalone).

4 secondi è già diverse volte meglio della cordura, ma comunque vuol dire resistere bene a velocità urbana e iniziare a rischiare di bucarsi a velocità extraurbane.

Dai dopo scrivo a un po' digente e scrivo un report... che pigrizia però!

Vedo che sei molto ben informato sull'argomento!
Ma quelle prove che determinano la resistenza del tessuto all'abrasione (1/2 secondo, 4 secondi, ecc.) si fanno simulando una caduta a quale velocità, con quale peso del pilota?, perché anche il peso influisce per determinare la forza d'attrito con l'asfalto.
Riguardo alla resistenza all'abrasione della pelle mi è venuto in mente il caso di un ragazzo che conosco, che anni fa si era ribaltato impennando con una Honda Dominator. Era caduto sulla schiena scivolando per diversi metri, indossava una normale giacca in pelle (normale nel senso che non era progettata per uso motociclistico) che comunque resistette bene all'abrasione. Sotto indossava un paio di jeans e si ustionò le chiappe ed una coscia.
Aspettiamo il report!

Però vedendo come si sono ridotti i pantaloni di T3o che sono in vera cordura 500 Spidi, non si sono bucati completamente ma comunque si sono scuciti (però è caduto blandamente...mi pare)...

Ciao, visto che parliamo di omologazione ho formulato alla Spidi questa domanda:
Buongiorno, volevo sapere se le vostre tute intere / divisibili sono omologate alla UNI EN 13595.
Risposta:
La ringraziamo per averci contattato e La informiamo che le protezioni delle nostre tute sono certificate CE En 1621-1.
La invitiamo a visitare il nostro sito Internet Spidi.com alla sezione dealers e selezionare la regione e/o la provincia che Le interessano per potere rintracciare i rivenditori Spidi vicini a dove risiede. I nostri negozianti saranno lieti di rispondere a tutti i suoi quesiti e La informeranno riguardo la disponibilità, i costi e l'eventuale tempo di consegna degli articoli che Le interessano.
Rimaniamo a sua disposizione per qualsiasi chiarimento.

Cordiali saluti,

Customer Service
SPIDI SPORT SRL

Gentili e veloci nel rispondere però si parla solo di protezioni ..... e non di come è stato realizzato l'abbigliamento

Ciao

domani mattina mi dò alla caccia dei pantaloni kevlar/cordura tra milano, monza e abbiategrasso, il giretto del sabato mattina

In ogni caso ecco un'immagine di un testing riguardo l'abrasione (presas da pva ppe)
Immagine: Link a pagina di Pva-ppe.org.uk

io ho visto con i miewi occhi dei jeans esquad stracciati dopo una scivolata e con quello che costano e le prove che ho visto mi hanno lasciato basito
l'asfalto era particolarmente abrasivo certo è che li ho visti veramente conciati

hemm ragazzi..io ho guardato i miei pantaloni Berik

c'è scritto questo sull'etichetta:


shell: 100% polyester
lining 100% nylon

detachable lining

shell 100% nylon
lining: 100% nylon
padding 100% polyester

che dite?

ragazzi..sta pantaloni sono una cacca vero?
polyester non è praticamente nylon? cioè lo stesso degli AXO?

ù


Il poliestere è sull'esterno? Bisogna vedere che tipo di poliestere è... il poliestere può resistere 13 secondi all'abrasione se è lavorato in un dato modo, o resistere niente e fondersi con la pelle se è il poliestere tipico dei capi low-cost.

Nel tuo caso immagino che siamo lì con gli Axo, con il dubbio in più che fonda.

noi motociclisti siamo un po presi per i fondelli... le etichette sono sempre generiche... non c'è mai niente di certo e di sicuro.... persino le omologazioni non sono sempre chiare!