su cilindro originale va a gusti, dipende come ti piace l erogazione

su un elaborazione non ci sono dubbi, challenge

e su step2

dipende cos è per te lo step2..

praticamente la preparazione del nrt team
praticamente questo
Link a pagina di Nrteam.altervista.org

io su quell elaborazione ci vedo bene una 111 o una mivv sp..una challenge in alto poi ti toglie abbastanza (anche se è molto cattiva nell erogazione ai medi) una 107 è sconsigliata

con lo step2 e 111 ai bassi e medi come andrebbe??

con la marmitta fp come andrebbe?

e per erogazione cattiva si potrebbe paragonare all'apertura della rave?

Inviato: 14 Apr 09 19:47 Oggetto:

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passss ha scritto nel post# 7376810:
con lo step2 e 111 ai bassi e medi come andrebbe??

con una rapportatura non troppo lunga andrebbe in modo accettabile
passss ha scritto nel post# 7376810:
con la marmitta fp come andrebbe?

dopo che spendi quella cifra per lavorare il cilindro e ci piazzi una fp scusa che senso c ha
passss ha scritto nel post# 7376810:
e per erogazione cattiva si potrebbe paragonare all'apertura della rave?

no anche prima, anzi all apertura la challenge ha un fastidioso buco d erogazione e per arginare questa cosa bisogna soltanto smagrire moltissimo la carburazione (e non è il massimo)

con una rapportatura non troppo lunga andrebbe in modo accettabile

dopo che spendi quella cifra per lavorare il cilindro e ci piazzi una fp scusa che senso c ha

no anche prima, anzi all apertura la challenge ha un fastidioso buco d erogazione e per arginare questa cosa bisogna soltanto smagrire moltissimo la carburazione (e non è il massimo)

aspè la fp la lascierei in caso dopoaver fatto lo step2 non avessi soldi per prendere la 111(che comunque prenderei in futuro)
con rapportatura 16/39 come andrebbe??

avevi dato l idea di volerla mantenere
forse un pelo troppo lunga..meglio un 16\40 o giu di li

possibile ....mi hanno consigliato(mi pare tu stesso) che con un 16/29 con una normale fp andavo più che bene...o mi sbaglio??

con una fp no con una 111 però se vuoi delle prestazioni decenti in basso non ti conviene, te lo dico che ce l ho

a questo punto non toccare per niente il cilindro, abbassa un pò la testa e monta la marmitta che ti pare!
magari ti butti su qualcosa di straniero, tipo tyga che è praticamente come una challenge e costa 100€

una marmitta fatta apposta sulle fasature del tuo step 2.... tipo la galassetti.... però spenderai mooooooooooooooooooooooooooooooooooolto.....( le tante o rendono l'idea ??? )

se una jolly ti costa 400 euro penso che una galassetti costi anche di +....

piccolo ot...http://www.jollymoto.it/download/listino2008_edit.pdf

qualcuno sa cosa vuol dire s\ sil????scarico + silenziatore per caso?? e poi sil all sil carb silenziatore carbonio silenziatore alluminio??? sembra stupida la domanda ma per la singola s mi è venuto in mente solo scarico... e io con scarico intendo già pancia + silenziatore....sbaglio Io??

uhm... piccolissimo ot....... tu hai la 111 che da agli alti su un motore che mura a 10500 giri( è il 160 polini ?? ho capito bene??)... detto questo comunque lui chiedeva una marmitta che facesse rumore ( come la jolly ) ma che riempisse anche ai medi ( la jolly non è tra queste )
mentre aprendo il filtro il rumore maggiore comporterebbe un leggero aumento della velocità perchè + aria-----> getto del massimo + grande----> entra + benzina e un filo di + ti va.... non chissà cosa però eh..