io sono stato abbastanza ligio, cercando di non strapazzare il motore

Tenere una "bimba" come la ZZR imbrigliata (anche nei primi km di rodaggio) è come avere a letto Claudia Schiffer e guardare in TV lo spettacolo del sabato sera...

Così è proprio impossibile resistere

Quindi suppongo che non hai sforato i 4000 giri sino a 800km ed i 6000 sino a 1600 km.
Se le cose stanno in questo modo posso dirti che sei stato bravo e sopratutto paziente nel srodarla.

no, vuo dire che ho viaggiato sempre fra i 4 e i 4.250 giri/min per i primi 800 km

poi fra i 5 e 5,500 con punte a 6.000 negli altri 800

in fondo si è trattato di pazientare un paio di settimane ...

io i miei primi 800 km li ho macinati su un banco prova

io i miei primi 800 km li ho macinati su un banco prova

da OB-1 :
no mi hanno fatto il rodaggio a banco e un paio di uscite in strada con la targa prova praticamente targhero la moto a circa 2000km

Ma che importanza ha....?

non so te lo faccio sapere in settimana quando torno in arrow se arriva il materiale per fargli settare la centralina visto che per il mio scarico non esiste una mappatura e poi ho trovato un meccanico vicino arezzo con un banco prova cosi prima di scaricarla dal camion mi levo il dubbio se è vero il grafico che mi hanno dato e che mi daranno visto che si sono sollevate non poche perplessita sulla loro onesta ...............

kawasaki consiglia nei primi 800 km max 4000 giri e da 800 sino a 1600 km max 6000 giri. A 1000 km 1° tagliando obbligatorio comprensivo di cambio olio.

Siete riusciti a rispettare queste indicazioni oppure avete fatto un pò di testa Vs.?

Nel mio caso ovvero 900km già macinati mi sono attenuto strettamente al manuale ma non sono sicuro di seguirlo alla lettera sino a quota 1600km...

kawasaki consiglia nei primi 800 km max 4000 giri e da 800 sino a 1600 km max 6000 giri. A 1000 km 1° tagliando obbligatorio comprensivo di cambio olio.

Siete riusciti a rispettare queste indicazioni oppure avete fatto un pò di testa Vs.?

Nel mio caso ovvero 900km già macinati mi sono attenuto strettamente al manuale ma non sono sicuro di seguirlo alla lettera sino a quota 1600km...

mi hanno detto che la prova dello scarico è stata fatta a circa 1100km fatti per il 90% al banco e il 10% su strada

Quindi il motore è stato "scannato" a circa 1100 km.

Il tuo è un rodaggio della moto piuttosto atipico poichè è stato fatto da persone professioniste per la maggior parte sui rulli anzichè su strada.
Avranno fatto sicuramente un rodaggio al top

Ciao e grazie per l'informazione

non è detto

un rodaggio a banco sicuramente non "impicca" il mototre, ma lo fa girare continuamente con lo stesso numero di giri, per cui non è necessariamente il migliore

E aggiungo che a mio modestissimo parere, non c'è modo peggiore di fare un rodaggio.


...

ps: ...non sta scritto da nessuna parte che le persone che lavorano in una fabbrica di marmitte, ingegneri compresi, sono dei "professionisti" di moto, anzi...
...visto quello che fanno, ci vorrebbe la galera! ... ...


...

Certo OB-1 che con tutti i lavori che stai facendo fare su questa ZZR1400 forse ti sarebbe costato meno comprarti direttamente una superbike

Scherzo ovviamente...

no, secondo me lo puoi dire sul serio!

kawasaki consiglia nei primi 800 km max 4000 giri e da 800 sino a 1600 km max 6000 giri. A 1000 km 1° tagliando obbligatorio comprensivo di cambio olio.

Siete riusciti a rispettare queste indicazioni oppure avete fatto un pò di testa Vs.?

Nel mio caso ovvero 900km già macinati mi sono attenuto strettamente al manuale ma non sono sicuro di seguirlo alla lettera sino a quota 1600km...