Ragazzi ho bisogno una mano, ho cercato negli altri topic ma non sono arrivato a una soluzione.
Ho una aprilia rs 125 2008 full power, potenziata con normale kit: rave, solenoide, centralina bucata, jollymoto, "bocche filtro aperte", taratura carburatore.
Ho 1050 km circa, parto da 4500 fino a 8000 giri lin prima la moto borbotta, va su di giri ma non di velocità, dopo gli 8000 giri schizza e se non la tengo giù s'impenna.Cosa devo toccare per sistemarla?Ho provato un po' a svitare la vite dell'aria ma è migliorata pochissimo.
Altra anomalia dopo gli 8000 giri(dalla 4 in poi a oltre 100 all'ora) sento un rumorino metallico, tipo sfregamento e la moto fa fatica ad andare su di velocità.
In fine mi rimane la spia del folle ma non so quale cavolo di cavo è e dove si trova.Datemi qualche consiglio...

il ripotenziamento l' ho fatto io ma a regola d'arte.Non so come toccare il carburatore...

Addirittura -.-

secondo me sono i classici problemi di carburazione che dà il nuovo carburatore elettronico il ripo lo hai fatto te?

ho montato la taratura carburatore del kit e c'era perfino scritto di quanto svitare la vite
dell'aria ma da questi problemi.La porterei da un'esperto, dal concessionario è come affidare le pecore al lupo, fa solo danni quel cane di m..., finisse sotto un camion a rimorchio.qualcuno sa come si fa a spegnere la spia del tagliando?So che per l'rs 50 c'è una combinazione con la chiave..ma non so.

Accendi la strumentazione...metti la strumentazione sul contakm totale...spegni la strumentazione...intanto tieni premuto il bottone per le modalità della strumentazione...accendi il contatto col bottone ancora premuto e dopo un po' si spegne

una cosa.....ma la spia del tagliando dopo questa procedura ricompare dopo che è venuto il momento di fare quello successivo??

se si è acceso il triangolino rosso ci deve essere qualche problema...io se fossi in te invece di rischiare la porterei dal conce o comunque da un mecca bravo...la carburazione non si impara in 5 minuti leggendo le istruzioni...

Quoto per la carburazione, la spia EFI invece da solo fastidio... Ogni tanto si accende per azzi suoi...
Non ti si spegne più la spia della folle?

Quoto per la carburazione, la spia EFI invece da solo fastidio... Ogni tanto si accende per azzi suoi...
Non ti si spegne più la spia della folle?

cacchio ma sono cosi delicate le nuove rs a livello di elettronica?!? per la spia della folle hai provato a controllare i cavi e tutto?

E' che hanno fatto un lavoro di cacca con il TPS...

Preciso 2 cose:
1 è facile dire controlla i cavi, il problema è che quello del folle non è sotto il serbatoio ma vicino al pignone, quindi prima di arrivarci ho bestemmiato parecchio;

Preciso 2 cose:
forse non mi sono spiegato: il concessionario della mia città sa solo vendere, il meccanico è uno scappato di casa non sa nemmeno cosa sia un carburatore e poi con la storia del kit mi dice che la garanzia è andata a quel paese, lui non sa che la moto è potenziata.A metà febbraio gli ho chiesta la guarnizione del cambio in garanzia perchè perde un po' d'olio.L'avete vista voi?Io no.Quello si è preso 5200 euro e non gliene frega più niente di me e della mia moto.

ho già provato 2 0 3 concessionari, uno peggio dell'altro.Se qualcuno conosce la carburazione per la jolly...