madonna mia rega............ una bestia!!!!!!!!!! sbacchetta una cifra..che spettacolo!!

madonna mia rega............ una bestia!!!!!!!!!! sbacchetta una cifra..che spettacolo!!

vai pianino che le prime volte sei più preso dalla sensazione che a pensare alla strada......arrivaci per gradi in coppia....

e lo so infatti me tocca sta attento!!!!!!!!!!pero quando stai li sopra te sale il mostro!!!!!!!!
oggi pe la prima volta me se accesa la spia del limitatore....ho visto una luce arancione ho detto e mo che c***o è!!!!!!!!! ......

Grazie splashcrazy per la citazione

Ciao a tutti e soprattutto a splash x a cui faccio i complimenti x l'ottima guida...
Ho solo un dubbio xò ke mi assale: ho kiesto al mio meccanico di fiducia Kawasaki e mi ha detto ke il blocco oltre ad essere sulla manopola del gas c'è anke sulla centralina... Ho letto già un topic a riguardo ma nn c'ho capito granchè. Il blocco c'è o no? Sapete dirmi nel caso come si toglie? Possiedo una ninja del 2008... Grazie x le eventuali risposte .

blocco su centralina fino alle 2006 ora dal 2007 fino ad adesso nessun ponticello sulla centralina.....se vuoi una controprova puoi chiamare un centro kawa e chiedergli cosa ti arriva se chiedi loro un kit depo 07/08

la vite è la stessa, ma non so se c'è anche il blocco alla centralina

e se c'è il blocco alla centralina cosa si può fare per riportarla a piena potenza?

complimenti per la guida......... e davvero utile e pratica
ma ditemi, ci vuole molto tempo per fare queste cose?????????
a veder sembra abbastanza complesso come lavoro, ma a me mi hanno detto che e piu facile a dirsi che a farsi............ tu che ne capisci, quanto tempo si ci puo impiegare??????

è un connettore che dovrebbe essere sotto la sella (credo) e basta solo staccarlo

spero ti abbiano detto che è più facile a farsi che a dirsi

comunque è un lavoro per gente inesperta come me che ha iniziato da zero ,lavoretto di svita avvita,solleva,scollega,ricollega insomma nulla di complicatissimo.io impiegai 4 ore effettive considerando che sono un ragazzo "tempo in pace" svitatina,chiacchieratina,sigaretta per intenderci se vai spedito penso che con 2 ore sei apposto.

la moto cambia in accelerazione in quanto la quantità di benzina che puoi immettere è maggiore,le aperture su marce basse oltre gli 8000 sono da tenere d'occhio inizialmente.....piegare verrà un po' più istintivo dato che se entri appena poco sotto il regime di coppia l'uscita di curva e la tenuta in curva saranno marmoree perchè senti proprio la moto che si comprime verso l'asfalto e da un senso di sicurezza.A occhio nudo non si vede nulla apparte che se tuo padre ha girato prima la manopola e poi la rigira da full si nota di molto.Consuma di più perchè ne entra di più le gomme idem si usura di più perchè devo grippare di più,i freni finiscono prima perchè fermano velocità più alte.ovvio che se poi usi andature tranquille rimane tutto come prima.
Questi sono pareri personali.....magari a me sentire la moto che va in compressione mi da sicurezza mentre a te no....quindi è tutto molto personale ma in linea di massima è questo quello che succede
posso dirti che sicuramente sei facilitato in cose come sorpassi ma avrai difficoltà a gestire gli improvvisi che comportano tutti quei cavalli se si sbaglia qualcosa,scivolamenti,sbacchettamenti,le gomme vanno scaldate un pochino più attentamente se hai intenzione di sfruttarla anche (per esempio) in giornate piovose,nuvolose,mattina presto,notte, per quanto riguarda l'inverno.....per l'estate grandi problemi apparte il troppo caldo non ci sono.

sto cercando nell'HD entro dopodomani ti dico se la trovo